Attraktive Autos

[wtf]

Gab's den W461 eigentlich auch mir permanentem 4x4 und den drei Sperrdifferenzialen vom W463? Mercedes hat ja ab 2010(?) noch mal welche für den zivilen Markt produziert, bis Euro VI die Neuzulassung unmöglich gemacht hat.

Der 461 ist die Version mit Hinterradantrieb und zuschaltbarem Frontantrieb. Beim Zuschalten des Frontantriebs ist das Verteilergetriebe zentral quasi gesperrt, weswegen er "nur" eine Diffentialsperre vorne und hinten hat, damit aber faktisch gesperrt ist wie ein 463, der ja permanenten Allradantrieb hat und daher ein zentrales Differential braucht (das dann ggf. gesperrt wird).

Der 461 wird noch heute gebaut (heißt dann Pur, Worker oder Professional), hat aber wegen seiner aufwendigen Abgasbehandlung an Weltreisefähigkeit verloren. Die harten Jungs greifen daher zu einem älteren 5 Zylinder mit 2,9 Litern Hubraum und 95 PS (Sauger) resp. 120 PS (Turbo, dann aber nur mit Automatik).

Neuere 463 sind leider zu Eiscaféracern mit zig Sensoren, von denen einer immer kaputt ist, verschwult. Allen gemeinsam ist, daß sie brutal teuer und böse Roster sind. Gleichwohl will man einen haben, wenn hier der Bürgerkrieg ausbricht.

[wtf]

So in der Art etwa:

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[OneDownOne2Go]

Der 461 ist die Version mit Hinterradantrieb und zuschaltbarem Frontantrieb. Beim Zuschalten des Frontantriebs ist das Verteilergetriebe zentral quasi gesperrt, weswegen er "nur" eine Diffentialsperre vorne und hinten hat, damit aber faktisch gesperrt ist wie ein 463, der ja permanenten Allradantrieb hat und daher ein zentrales Differential braucht (das dann ggf. gesperrt wird).

Der 461 wird noch heute gebaut (heißt dann Pur, Worker oder Professional), hat aber wegen seiner aufwendigen Abgasbehandlung an Weltreisefähigkeit verloren. Die harten Jungs greifen daher zu einem älteren 5 Zylinder mit 2,9 Litern Hubraum und 95 PS (Sauger) resp. 120 PS (Turbo, dann aber nur mit Automatik).

Neuere 463 sind leider zu Eiscaféracern mit zig Sensoren, von denen einer immer kaputt ist, verschwult. Allen gemeinsam ist, daß sie brutal teuer und böse Roster sind. Gleichwohl will man einen haben, wenn hier der Bürgerkrieg ausbricht.

Höre ich da eine leichte Aversion gegen die "Computerifizierung" im KFZ-Bereich heraus?

[wtf]

Höre ich da eine leichte Aversion gegen die "Computerifizierung" im KFZ-Bereich heraus?

Absolut. Nichts mit spanischem Mädchennamen aus diesem Jahrtausend kommt mir mehr ins Haus.

[Kreuzbube]

Bei den sog. Youngtimern der GAZ 24 "Wolga". Natürlich die 145 PS KGB-Version!

[Schrottkiste]

So in der Art etwa:

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Bei uns fährt jemand einen Wolf, also die Streitkräfteversion des G-Modelles. Ist aber eher nur als reiner Spaß- oder Sommerwagen zu gebrauchen, da er nur über ein eher primitives Flatterverdeck verfügt. Aber cool ist das schon irgendwie...

[prinzregent]

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Opel Omega ab '99. Am besten als V6 (alles andere ist ja auch Unsinn).

[Heinrich_Kraemer]

Ich finde den auch nicht häßlich, aber das Z3er M-Coupé ist schon optisch gewöhnungsbedürftig für den Massengeschmack.

Selber hätte ich so einen z.B. schon gerne.

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Zum gescheit fahren, wäre mir selbstverständlich das Coupe auch wesentlich lieber (alleine schon der Mist mit dem Verdeck immer).

Also so gewöhnungsbedürftig finde ich den persönlich jetzt gar nicht mal, ja o.k. für die Masse irgendwie ungewöhnlich. Bei Deinem Bild gefällt mir die Farbe nicht so mit dem "kalten" Hellblau, aber die Felgen/Reifen wirken irgendwie da drauf nur nochmal brutal... 18 Zöller? Die Lufteinlässe sind die der M-Version?

Also intuitiv jetzt, verbinde ich mit dem Z3 M Coupe irgendwie sowas hier, als nichts unklassisches, irgendwie zusammdesigntes, sondern vielmehr irgendwie sowas hier:

[Pappenheimer]

97er Cherokee mit 265er Offroadreifen, mit dem kam ich bis jetzt ueberall hin. Damit macht es richtig Spass am Strand bis ans Wasser zu fahren und ihn sich per 4x4 selbst ausbuddeln zu lassen. Die Karre ist absolut unverwuestlich, hatte bis jetzt zwei leichte Auffahrunfaelle, nix, keine Delle zu sehen. Die Tuere sind so extrem schwer dass bei schiefer Fahrzeuglage ich meiner Freundin beim aussteigen helfen muss. Der einzige Haken beim Cherokee ist der Durst, unter 15 Liter geht absolut nichts, bei etwas sportlicher Fahrweise locker 25-30 Liter. Der Fahrspass macht das aber wieder wett und wer die Strassen in Costa Rica kennt weiss was ich meine. Wo andere ihren Grill bei 35 Grad bis zum Fluss schleppen weil ihr Moechtegern--Jeep ala Rav4 oder Prado alle Viere streckt fahre ich lustig bis zum Fluss und dann sogar noch ans andere Ufer. Fuer die Strassen hier das perfekte Auto. Wenn andere wegen den Schlagloechern Schlangenlinie fahren fahre ich mitten durch, das bischen ruckeln macht dem Panzer nichts.

[Schrottkiste]

Zum gescheit fahren, wäre mir selbstverständlich das Coupe auch wesentlich lieber (alleine schon der Mist mit dem Verdeck immer).

Also so gewöhnungsbedürftig finde ich den persönlich jetzt gar nicht mal, ja o.k. für die Masse irgendwie ungewöhnlich. Bei Deinem Bild gefällt mir die Farbe nicht so mit dem "kalten" Hellblau, aber die Felgen/Reifen wirken irgendwie da drauf nur nochmal brutal... 18 Zöller? Die Lufteinlässe sind die der M-Version?

Also intuitiv jetzt, verbinde ich mit dem Z3 M Coupe irgendwie sowas hier, als nichts unklassisches, irgendwie zusammdesigntes, sondern vielmehr irgendwie sowas hier:

Interessanter Vergleich, das paßt.

Ja, auf dem Z3 Coupe-Bild sind das die M-Lufteinlässe. Das kalte Blau gefällt mir wiederum gut, da ich ein großer Fan vom Alpine-Renault A110 bin. Und dort ist dieses Blau ungefähr die "Hausfarbe".