Attraktive Autos

[JensF]

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Der Audi A1! Ein echt schickes kleines Kompaktautochen. Und innen trotzdem fast genauso edel und „great“ wie die großen Audi-Modelle. Perfektest für alle, die z.B. in der Stadt auch mal etwas kleineres übersichtlicheres fahren möchten und trotzdem nicht auf Klasse verzichten wollen. Und erst recht ist es das geradezu ideale Auto für die Frau, die nämlich genau so etwas handliches und schnuggliches immer gerne fahren möchte. Ein schlicht perfektest zusammen passendes Paar beide das, imho. Und eine perfekte Möglichkeit für Audi, auch mal die Frauen in etwas stärkerem Maße als Zielgruppe für ihre Marke und das was die so an Technik & Lifestyle darstellt gewinnen zu können.

Und Audi? Denkt nur an schnöde Gewinnmaximierung und glaubt, Kleinwagen würden nicht genug Profit abwerfen. Möchte deswegen den Bau des A1 (u. Q2) zukünftig einstellen. Und damit auch diese große und mittlerweile auch immer zahlungskräftiger werdende Zielgruppe völlig ignorieren? Also damit auch auf die gute Chance verzichten, auch diese Zielgruppe ganz generell mal etwas vermehrt von derartiger TopTechnik Plus.. zu begeistern?

Eine reichlich mäßige Entscheidung dies von Audi also, weil das strategisch/politisch auf längere Sicht nämlich wahrscheinlich mehr kostet als es wirtschaftlich was bringen wird.


P.S. und ähnliches leider auch bzgl. des Q2

[OneDownOne2Go]

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Der Audi A1! Ein echt schickes kleines Kompaktautochen. Und innen trotzdem fast genauso edel und „great“ wie die großen Audi-Modelle. Perfektest für alle, die z.B. in der Stadt auch mal etwas kleineres übersichtlicheres fahren möchten und trotzdem nicht auf Klasse verzichten wollen. Und erst recht ist es das geradezu ideale Auto für die Frau, die nämlich genau so etwas handliches und schnuggliches immer gerne fahren möchte. Ein schlicht perfektest zusammen passendes Paar beide das, imho. Und eine perfekte Möglichkeit für Audi, auch mal die Frauen in etwas stärkerem Maße als Zielgruppe für ihre Marke und das was die so an Technik & Lifestyle darstellt gewinnen zu können.

Und Audi? Denkt nur an schnöde Gewinnmaximierung und glaubt, Kleinwagen würden nicht genug Profit abwerfen. Möchte deswegen den Bau des A1 (u. Q2) zukünftig einstellen. Und damit auch diese große und mittlerweile auch immer zahlungskräftiger werdende Zielgruppe völlig ignorieren? Also damit auch auf die gute Chance verzichten, auch diese Zielgruppe ganz generell mal etwas vermehrt von derartiger TopTechnik Plus.. zu begeistern?

Eine reichlich mäßige Entscheidung dies von Audi also, weil das strategisch/politisch auf längere Sicht nämlich wahrscheinlich mehr kostet als es wirtschaftlich was bringen wird.


P.S. und ähnliches leider auch bzgl. des Q2

Der Punkt hier dürfte sein, dass es im Segment der Kleinwagen mehr als genug Angebote aller Art gibt, einschließlich technisch hochwertiger Fahrzeuge mit modernster Technologie, während die Kundschaft in diesem Segment nicht in nennenswertem Umfang bereit ist den Aufpreis zu bezahlen, den die vier Ringe immer mit sich bringen.

Dazu kommt, dass der Markt in Europa - und noch mehr der in Deutschland - längst nicht mehr entscheidend für die Modellpolitik ist. In den Amerikas ist die Nachfrage nach kleinen, dabei aber hochpreisigen Fahrzeugen seit je mehr als überschaubar, im immer wichtiger werdenden Asiatischen und vor allem Chinesischen Markt ist Audi in diesem Segment weder vertreten noch bestehen Ambitionen, das zu ändern. Dieses Segment wird hier gemäß der Konzernpolitik von der Konzernmutter VW abgedeckt, Audi ist da nicht ehrlich "erwünscht".

Nicht zuletzt waren die "kleinsten Audis" auch eine Notwendigkeit, um Auflagen hinsichtlich des Flottenverbrauchs nach Hersteller erfüllen zu können. Diesen Job übernehmen heute Hybrid- und reine Elektrofahrzeuge, während die Verwendung kleiner, irrwitzig "aufgeblasener" Motoren in größeren Modellen ein übriges tut, Fahrzeuge wie den A1 oder Q2 aus Herstellersicht überflüssig zu machen.

Du bist hier leider Vertreter einer Käufergruppe, die für Konzernpolitik keine nennenswerte Rolle spielt-

[Neben der Spur]

Wer wollte in China Kapazitäten
aufbauen, um in 2 Jahren jährlich
150 tausend Fahrzeuge bauen zu wollen - Audi ?

[Widder58]

Weil die Rede von Lada fahren war... :-)

[der Karl]

Den hat sich meine Frau jetzt gekauft - knappe € 12.000,-

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[Sitting Bull]

Den hat sich meine Frau jetzt gekauft - knappe € 12.000,-

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Eine Reisschüssel ,wie unpatriotisch.

[Doppelstern]

Weil die Rede von Lada fahren war... :-)

Ich finde, der hat was vom Volvo P1800. Wer hat da von wem abgekupfert ?

[TomT]

Eine Reisschüssel ,wie unpatriotisch.

Einmal Verräter immer Verräter.

[Haspelbein]

[...]

Nicht zuletzt waren die "kleinsten Audis" auch eine Notwendigkeit, um Auflagen hinsichtlich des Flottenverbrauchs nach Hersteller erfüllen zu können. Diesen Job übernehmen heute Hybrid- und reine Elektrofahrzeuge, während die Verwendung kleiner, irrwitzig "aufgeblasener" Motoren in größeren Modellen ein übriges tut, Fahrzeuge wie den A1 oder Q2 aus Herstellersicht überflüssig zu machen.

Du bist hier leider Vertreter einer Käufergruppe, die für Konzernpolitik keine nennenswerte Rolle spielt-

Das sehe ich auch bei anderen Herstellern, d.h. es werden primär Luxusfahrzeuge gebaut, die einen höheren Gewinn versprechen. In den USA verkaufen sich immer mehr SUVs, auch bei den deutschen Herstellern. Will man einen kleinen Verbrenner haben, ist man praktisch automatisch bei den Japanern oder Koreanern, wenn man Qualität zu einem halbwegs akzeptablen Preis haben möchte. Oder man kann einen Tesla kaufen, aber das ist dann wieder eine andere Frage.

[Widder58]

Ich finde, der hat was vom Volvo P1800. Wer hat da von wem abgekupfert ?

Der basiert auf einem alten BMW 3er...