Attraktive Autos

[Differentialgeometer]

Mit einem Kraftformer umgehen, ist auch nicht so ganz ohne. Die Leute, die das wirklich können, sterben langsam aber sicher aus. Die Maschine an sich ist ja wirklich simpel, die Werkzeuge auch keine Atomphysik. Aber das Gefühl fürs Blech muss man entwickeln. Da ist am Anfang viel Versuch und Irrtum dabei.

Juhu, Du bist wiede mal on

[Muninn]

Ich hab 2 Bekannte mit 911-ern. Mehr Sportwagen braucht kein Mensch. Und endlich mal eine geniale Werbung dazu!

Das ist natürlich wie bei vielen Dingen Geschmackssache.

Aber ich für mein Teil habe mich sofort verliebt, als ich das erste mal mit einem 911 er gefahren bin. Perfekte Straßenlage, perfekte Traktion auch ohne Allrad optimale Bremsen.

[Haspelbein]

Das ist natürlich wie bei vielen Dingen Geschmackssache.

Aber ich für mein Teil habe mich sofort verliebt, als ich das erste mal mit einem 911 er gefahren bin. Perfekte Straßenlage, perfekte Traktion auch ohne Allrad optimale Bremsen.

Das sehe ich auch so. Der 911er hatte ursprünglich eine recht minimalistische Form. Je mehr er davon abweicht, desto weniger gefällt mir der Wagen optisch. An Alternativen mangelt es auch nicht sonderlich.

[Haspelbein]

Mit einem Kraftformer umgehen, ist auch nicht so ganz ohne. Die Leute, die das wirklich können, sterben langsam aber sicher aus. Die Maschine an sich ist ja wirklich simpel, die Werkzeuge auch keine Atomphysik. Aber das Gefühl fürs Blech muss man entwickeln. Da ist am Anfang viel Versuch und Irrtum dabei.

Mein Schwiegervater konnte das, und er ist letzte Woche verstorben. Ich muss dir leider zustimmen.

[OneDownOne2Go]

Mit einem Kraftformer umgehen, ist auch nicht so ganz ohne. Die Leute, die das wirklich können, sterben langsam aber sicher aus. Die Maschine an sich ist ja wirklich simpel, die Werkzeuge auch keine Atomphysik. Aber das Gefühl fürs Blech muss man entwickeln. Da ist am Anfang viel Versuch und Irrtum dabei.

Da bin ich eindeutig in der Versuch-und-Irrtum-Phase stecken geblieben. Ich denke zwar, dass das eine Frage von üben, üben, üben ist. Aber die Zeit und Muße hatte ich ganz einfach nicht. Ich fürchte auch, dass das eine aussterbende Kunst ist, ich hätte aktuell niemand mehr, von dem ich es lernen könnte.

[Differentialgeometer]

Ich bewundere die, die sich eine komplett verrottete Karosse nehmen, ein paar Quadratmeter Tafelblech, dazu Werkzeug, und am Ende kommt tatsächlich wieder eine intakte Karosserie dabei heraus. Den banalen Kram, wie mal neue Schweller einsetzen, die Endspitzen von Kotflügeln, Radläufe oder Türböden, okay, damit komme ich klar. Aber selbst komplexe Reparaturbleche herstellen, mit Wölbungen und Rundungen in mehr als einer Dimension, da setzt es bei mir aus. Dafür hatte ich zu meinen aktiven Zeiten zum Glück Freunde, die das konnten, die haben dafür halt z.B. nicht gerne Motoren zusammengesetzt, was mir jetzt gar nichts ausmacht.

Übrigens, statt einer Hebebühne tut es auch eine Rotisserie, ist sogar die bessere Lösung, denn so kann man sich den Bereich, an dem man gerade arbeiten will, immer schön bequem auf die richtige Höhe und in passender Orientierung einstellen, man muss nicht überkopf schweißen, und nicht mit der "falschen Hand", das alles kann man mit einer Hebebühne nicht.

Du kannst einen Motor zusammensetzen?! O.o wo lernt man denn sowas?!

[OneDownOne2Go]

Du kannst einen Motor zusammensetzen?! O.o wo lernt man denn sowas?!

Entweder im KfZ-Handwerk, oder durch Übung am Objekt. Bei mir war‘s letzteres. Den ersten Motor habe ich mit 11 Jahren zerlegt und wieder zusammengebaut, zwar nur ein Einzylinder von einem Rasenmäher, aber damit ging‘s los für mich.

[cornjung]

Entweder im KfZ-Handwerk, oder durch Übung am Objekt. Bei mir war‘s letzteres. Den ersten Motor habe ich mit 11 Jahren zerlegt und wieder zusammengebaut, zwar nur ein Einzylinder von einem Rasenmäher, aber damit ging‘s los für mich.

Mit 11 haste einen Motor zerlegt ? Du hattest es aber gut. Du bist halt mit dem goldenen Löffel auf gewachsen. Solche Dinge wie Motor konnte ich armer Teufel, Nackommen von Adel und Kleus ausgebeuter Bauern, mir gar nicht leisten. Ich musste als Kind schuften und beim Pfarrer die Speisekammer plündern, damit wir nicht jeden Tag Kartoffeln und Rüben mampfen mussten und unseren verussten Kohleofen in der Küche heizen konnten. Ich hatte wahrlich anderes zu tun, als Motoren zu zerlegen. Nicht mal unsere Plums-klo im Hof hatte einen Motor.....und Autos gabs in unserem Dorf gar nicht.

[Neben der Spur]

Maschinentechnik-Abitur nach Realschule
wird auch Auto-Motor auseinander- und
wieder zusammengebaut.

[Maitre]

Du kannst einen Motor zusammensetzen?! O.o wo lernt man denn sowas?!

Das ist einfacher, als man es sich ggfs. vorstellt. Wichtigste Regel: Unbedingte Sauberkeit an allen Teilen. Mir fiel mal beim Wechseln von Zylinder und Kolben an meiner 150er MZ unbemerkt der Sicherungsstift vom Kolbenring ins Kurbelgehäuse.... Folge war ein kapitaler Motorschaden... 20 km von zuhause
Ansonsten nur stur nach Repanleitung und oder Ersatzteilkatalog/ Expolosionszeichnung zusammenbauen und die Einstellmaße beachten. Prinzipiell finde ich dabei Viertaktmotoren sogar noch etwas einfacher, als Zweitakter. Wo ich allerdings die Finger von lasse, sind Einspritzpumpen.