Bei mir war der Rost so weit forgetschritten, dass ich das Auto zoerst zu einer Lehrwerkstatt gab, so dass die Lehrlinge das Schweissen üben konnten. Den Vergaser haben wir nie wieder so ganz hinbekommen, d.h. ich musste mit der Hacke bremsen, und mit den Zehen immer etwas Gas geben. Das hatte den Vorteil, dass in meiner Familie nur ich den Wagen fahren konnte. (verkappter Rennfahrer) Feuchtigkeit drang überall in den Wagen ein, und machte der Elektrik Probleme. Wenn der Motor aus war, so ging auch die Beleuchtung aus. Der Wagen klang mit 5000 Umdrehungen selbst bei normaler Geschwindigkeit auf der Autobahn wie ein Haartrockner.