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Thema: Attraktive Autos

  1. #4221
    Mitglied Benutzerbild von Maximilian
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    Standard AW: Attraktive Autos


  2. #4222
    No Loitering! Benutzerbild von Haspelbein
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    Standard AW: Attraktive Autos

    Gerade gestern einen 912 für einen sehr guten Preis gesehen. Aber das Auto ist zu schade um es viel zu fahren, und zum Sammeln brauchte ich noch eine Garage. (Beispielfoto unten)

    “If a machine is expected to be infallible, it cannot also be intelligent.”
    ― Alan Turing

  3. #4223
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    Standard AW: Attraktive Autos

    Zitat Zitat von Haspelbein Beitrag anzeigen
    Gerade gestern einen 912 für einen sehr guten Preis gesehen. Aber das Auto ist zu schade um es viel zu fahren, und zum Sammeln brauchte ich noch eine Garage. (Beispielfoto unten)

    Was für ein Kunstwerk.

  4. #4224
    Mensch mit NS-Hintergrund Benutzerbild von OneDownOne2Go
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    Zitat Zitat von Haspelbein Beitrag anzeigen
    Gerade gestern einen 912 für einen sehr guten Preis gesehen. Aber das Auto ist zu schade um es viel zu fahren, und zum Sammeln brauchte ich noch eine Garage. (Beispielfoto unten)

    Der „Einsteiger-Porsche“ der damaligen Zeit, sollte Kunden zurück holen oder weiter binden, denen der 6Zylinder irgendwie zu teuer oder zu wenig traditionell war. Wobei ein Porsche dann sinnlos wird, wenn man ihn nicht fährt. Was anderes kann er nämlich nicht besonders gut.
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  5. #4225
    No Loitering! Benutzerbild von Haspelbein
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    Standard AW: Attraktive Autos

    Zitat Zitat von OneDownOne2Go Beitrag anzeigen
    Der „Einsteiger-Porsche“ der damaligen Zeit, sollte Kunden zurück holen oder weiter binden, denen der 6Zylinder irgendwie zu teuer oder zu wenig traditionell war. Wobei ein Porsche dann sinnlos wird, wenn man ihn nicht fährt. Was anderes kann er nämlich nicht besonders gut.
    In den USA war der 912 wirklich so eine Brücke vom 356er zum 911er. Der 912er verkaufte sich anfangs gut, wurde dann aber vom 911er deutlich überholt, und bekam relativ schnell Konkurrenz vom 914er. Die 356er sieht man noch recht häufig, d.h. es fanden sich Liebhaber, genau wie bei den älteren 911ern. Sowohl die 914er und 912er sieht man so gut wie gar nicht mehr in den USA. Ich habe hier nur zwei 912 in “freier Wildbahn” gesehen.

    Würde ich einen wirklich alten Wagen fahren wollen, so wäre es etwas, bei dem die Ersatzteillage vor Ort besser ist.

    Ansonsten finde ich die Geschichte der "Einsteigerporsche" interessant. Oftmals wenig geliebt, aber für das Überleben der Firma unheimlich wichtig.
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  6. #4226
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    Standard AW: Attraktive Autos

    Zitat Zitat von Haspelbein Beitrag anzeigen
    In den USA war der 912 wirklich so eine Brücke vom 356er zum 911er. Der 912er verkaufte sich anfangs gut, wurde dann aber vom 911er deutlich überholt, und bekam relativ schnell Konkurrenz vom 914er. Die 356er sieht man noch recht häufig, d.h. es fanden sich Liebhaber, genau wie bei den älteren 911ern. Sowohl die 914er und 912er sieht man so gut wie gar nicht mehr in den USA. Ich habe hier nur zwei 912 in “freier Wildbahn” gesehen.

    Würde ich einen wirklich alten Wagen fahren wollen, so wäre es etwas, bei dem die Ersatzteillage vor Ort besser ist.

    Ansonsten finde ich die Geschichte der "Einsteigerporsche" interessant. Oftmals wenig geliebt, aber für das Überleben der Firma unheimlich wichtig.
    Ist wie mit dem 924er. Ach was wurden die damals als Hausfrauenporsche verschmäht. Und später von der Dorfjugend runtergeritten. Heute ein absoluter Geheimtip bei Kennern und Liebhabern - weil im unverbastelten Originalzustand fast nicht mehr zu bekommen.

  7. #4227
    No Loitering! Benutzerbild von Haspelbein
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    Zitat Zitat von Deutschmann Beitrag anzeigen
    Ist wie mit dem 924er. Ach was wurden die damals als Hausfrauenporsche verschmäht. Und später von der Dorfjugend runtergeritten. Heute ein absoluter Geheimtip bei Kennern und Liebhabern - weil im unverbastelten Originalzustand fast nicht mehr zu bekommen.
    Den 924 gab/gibt es in den USA viel, und die wurden auch gesammelt. Bin gerade gestern über einen gestolpert, der von einem Mechaniker einer Werkstatt gefahren wurde. Sie waren auch interessant, d.h. eine merkwürdige Mischung aus Fahrspass und Konstensenkung, die sich zum Teil an eher lieblosen Bauteilen ausdrückte. Einen Verwandten, den 968er, habe ich sogar ein paar Monate gefahren.
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  8. #4228
    HPF Moderator Benutzerbild von Deutschmann
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    Standard AW: Attraktive Autos

    Zitat Zitat von Haspelbein Beitrag anzeigen
    Den 924 gab/gibt es in den USA viel, und die wurden auch gesammelt. Bin gerade gestern über einen gestolpert, der von einem Mechaniker einer Werkstatt gefahren wurde. Sie waren auch interessant, d.h. eine merkwürdige Mischung aus Fahrspass und Konstensenkung, die sich zum Teil an eher lieblosen Bauteilen ausdrückte. Einen Verwandten, den 968er, habe ich sogar ein paar Monate gefahren.
    In Deutschland musst du die mit der Lupe suchen. Wracks gibts genug. Aber selbst die fangen schon bei 5000 an.

  9. #4229
    No Loitering! Benutzerbild von Haspelbein
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    Standard AW: Attraktive Autos

    Zitat Zitat von Deutschmann Beitrag anzeigen
    In Deutschland musst du die mit der Lupe suchen. Wracks gibts genug. Aber selbst die fangen schon bei 5000 an.
    Die 924er sind hier in fahrbahren Zustand so um die $8000, restauriert so um $15000 bis $20000. Preiswert sind hier die Boxster (986), da die Angst vor dem Versagen der Zwischenwelle mit eingepreist wurde, obwohl dieser Schaden eigentlich nur selten auftritt.
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    ― Alan Turing

  10. #4230
    HPF Moderator Benutzerbild von Deutschmann
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    Zitat Zitat von Haspelbein Beitrag anzeigen
    Die 924er sind hier in fahrbahren Zustand so um die $8000, restauriert so um $15000 bis $20000. Preiswert sind hier die Boxster (986), da die Angst vor dem Versagen der Zwischenwelle mit eingepreist wurde, obwohl dieser Schaden eigentlich nur selten auftritt.
    Ja. Boxter und insbesondere Chayenne bekommst du bei uns auch hinterher geschmissen. Vor allem meist wenn der große Kundendienst fällig wird. Den kann sich der 25-jährige 3-Hand-Besitzer dann nicht mehr leisten.

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