VW (und damit auch Audi) hatte ab dem Golf V arge Probleme mit Steuerketten und verbaut jetzt wieder Zahnriemen. BMW soll im 1er teilweise auch Probleme gehabt haben.
Klar, die waren zu dünn, weil ein Controllerarschloch ein paar Euro sparen wollte.
"When the people fear the government, that´s tyranny. When the government fears the people, that´s freedom." Thomas Jefferson
Eben. Eine stabile Kette mit haltbarem Spanner macht keine Probleme.
Zahnriemen sind nur Geldzieherei mit Vorankuendigung.
Bei meinem Mercedes-Diesel (Euro 2 und Spaß dabei) habe ich die nach 350.000km gewechselt, weil die Steuerzeiten ein bißchen verschoben waren. Diese Laufleistung ist heute nicht mehr vorgesehen.
"When the people fear the government, that´s tyranny. When the government fears the people, that´s freedom." Thomas Jefferson
Mein P-601 hat weder noch. Da muss ich mir gar keinen Kopf drum machen.
Zitat von pixelschubser
Der neue Citan von MB ist komplett Renault. Ein Kollege von mir hat bei Renault gelernt und der war entsetzt vom Citan.
Schon der grundlegende Fakt, dass der Citan von Renault stammt, ist eine entsetzliche Idee. Die deutschen Autobauer haben auch gar keine Ehre mehr im Leib...