Attraktive Autos

[Nettaktivist]

Ich musste bisher zwei Autos dem Schrotthändler überlassen, der eine war ein Peugeot 205 1.9 GTI, da ist mir auf einer Ausfahrt erst der Querstabi vorne abgerissen, dann ging mir die Haftung aus, dann war das Ausfahrt-Schild mit seinem Betonsockel im Weg. Zum krönenden Abschluss brannte das Heizeisen dann noch zur Hälfte ab, bevor die Feuerwehr kam. Der andere Totalverlust war ein Dienstwagen, Seat Toledo V5, da kam mir auf der Fahrt zum Dienst beim Überholen im Morgennebel ein Auto ohne Licht entgegen, und ich musste den Notausgang in eine Kiefernschonung nehmen. Shit happens, aber um den Peugeot war's damals schade. War ein böses kleines Auto...

Jaja, da zeigt sich wers föge, fahren erfunden hat. Ich liebe kleine Giftzwerge mit kurzem Radabstand und am besten noch mit Mittelmotor und Heckantrieb. Die benehmen sich in meinen Händen wie die Frauen, sie wissen wos lang geht und auch wenn manchesmal dazwischen kommt! Aber das haste weiter oben ja sicher schon bemerkt. Ich hasse überflüssiges Blech, das man mit sich rumschleppen muss, das dich bremst und beim bremsen die im Weg steht. Ein Auto wie der Peugeot die lassen es krachen. Ich hatte meine ersten Erfahrungen mit einem 700ccm Glas BMW, wenn ich mich recht ensinne, da war ich 12 kam gerade mal an die Pedale. Das Teuefelsteil hatte 90 PS, brüllte wie Sau, ja und war nach 15min Fahrt reif für die Kühlbox. Von da an hat mich das nie mehr losgelassen. Dickschiffe sind was für Ahnungslose und die heutigen Autos werden von ahnunglosen Melkopfern gefahren! Die Karren sind dermassen verbaut, das du keine Birne mehr ohne Hebebühne wechseln kannst. Heute kommt auch kein Mechaniker mehr, sondern Grenzdebil grinsende mit nem Läptop um an deine Schnittstelle zu gehen, anstatt nachzusehen woher der Wasserverlust kommt. Das anklemmen an den Top kostet, das hochfahren mit der Bühne schon ist ein Hunni wech und die Schnittstellenwurst hat immer noch nicht kapiert, das man den innereren Wasserkreislauf abdrücken muss um das Leck zu finden. Alles so erlebt, mit den Teiletauschern ist das ein Elend.

[OneDownOne2Go]

Jaja, da zeigt sich wers föge, fahren erfunden hat. Ich liebe kleine Giftzwerge mit kurzem Radabstand und am besten noch mit Mittelmotor und Heckantrieb. Die benehmen sich in meinen Händen wie die Frauen, sie wissen wos lang geht und auch wenn manchesmal dazwischen kommt! Aber das haste weiter oben ja sicher schon bemerkt. Ich hasse überflüssiges Blech, das man mit sich rumschleppen muss, das dich bremst und beim bremsen die im Weg steht. Ein Auto wie der Peugeot die lassen es krachen. Ich hatte meine ersten Erfahrungen mit einem 700ccm Glas BMW, wenn ich mich recht ensinne, da war ich 12 kam gerade mal an die Pedale. Das Teuefelsteil hatte 90 PS, brüllte wie Sau, ja und war nach 15min Fahrt reif für die Kühlbox. Von da an hat mich das nie mehr losgelassen. Dickschiffe sind was für Ahnungslose und die heutigen Autos werden von ahnunglosen Melkopfern gefahren! Die Karren sind dermassen verbaut, das du keine Birne mehr ohne Hebebühne wechseln kannst. Heute kommt auch kein Mechaniker mehr, sondern Grenzdebil grinsende mit nem Läptop um an deine Schnittstelle zu gehen, anstatt nachzusehen woher der Wasserverlust kommt. Das anklemmen an den Top kostet, das hochfahren mit der Bühne schon ist ein Hunni wech und die Schnittstellenwurst hat immer noch nicht kapiert, das man den innereren Wasserkreislauf abdrücken muss um das Leck zu finden. Alles so erlebt, mit den Teiletauschern ist das ein Elend.

Also, ich mag beides, Dickschiffe und Giftzwerge. Aber im Alltag hab' ich lieber ein Dickschiff, das bringt mich komfortabel von A nach B, umgibt mich mit jeder Menge passiver Sicherheit gegen die Unfähigkeit anderer, Stau reitet man quasi auf einer Backe ab. Die Gelegenheiten, zu denen man einen Giftzwerg mal wirklich von der Leine lassen könnte, die sind in meinem Alltag einfach zu selten. Diagnose kann ich zum Glück selbst, auf eine Bühne kann ich auch, manche Fehler findest du anders so gut wie nicht mehr, viele Arbeiten - selbst beim Teiletauschen - gehen gar nicht mehr ohne "Kollege Computer". Bei meinem S80 kannst du nicht mal einen Außenspiegel tauschen, ohne den alten vorher am CAN-Bus ab- und den neuen dann anzumelden, dafür kann man zumindest die meisten Birnen noch ohne Demontage von Karosserieteilen tauschen. Bei Werkstätten muss man Glück haben, manche taugen was, viele taugen eher nix. Das war aber schon so, so lange ich mich erinnern kann.

[Nettaktivist]

Also, ich mag beides, Dickschiffe und Giftzwerge. Aber im Alltag hab' ich lieber ein Dickschiff, das bringt mich komfortabel von A nach B, umgibt mich mit jeder Menge passiver Sicherheit gegen die Unfähigkeit anderer, Stau reitet man quasi auf einer Backe ab. Die Gelegenheiten, zu denen man einen Giftzwerg mal wirklich von der Leine lassen könnte, die sind in meinem Alltag einfach zu selten. Diagnose kann ich zum Glück selbst, auf eine Bühne kann ich auch, manche Fehler findest du anders so gut wie nicht mehr, viele Arbeiten - selbst beim Teiletauschen - gehen gar nicht mehr ohne "Kollege Computer". Bei meinem S80 kannst du nicht mal einen Außenspiegel tauschen, ohne den alten vorher am CAN-Bus ab- und den neuen dann anzumelden, dafür kann man zumindest die meisten Birnen noch ohne Demontage von Karosserieteilen tauschen. Bei Werkstätten muss man Glück haben, manche taugen was, viele taugen eher nix. Das war aber schon so, so lange ich mich erinnern kann.

Jaja, wir sind auf einer Welle. Ich fahre ganz bewusst ein fast 20 Jahre altes Auto. Topgepflegt, mit el.Glashubdach (wird auch immer seltener) Sitzheizung, Klima und Hängerkupplung, ABS und Airbags was ich eh nicht brauche, ganze 130km auf der Uhr und laut letztem Tüvbericht in hervorragendem Zustand.

Aber zum Kern, mein Ausbilder, damals, gut war einer von den Profis, aber der stieg in ein Auto ein, drückte zwei dreimal aufs Gaspedal und fuhr ne Runde. Danach holte er sich den Kunden zum Kaffee, ging zu seinen Mechanikern und sagte was gemacht werden muss. Die Trefferquote lag bei dem bei 99%. Das wollte ich damals auch können, habe es auch geschafft. Aber mitm Geld verdienen... Wenn ich das mit heute vergleiche, bekomm ich Klemmungen. Sogar in popeligen VAG-Werkstätten wird eins auf Vornehm gemimt und schon die Frage nach einem Stromlaufplan verschlägt dem KD den Atem: Sowas gibt es bei uns nicht....

[Jophiel]

Hat mich auch schon interessiert, einzig die italienische Technik macht angst. Man bekommt die Alfas recht günstig....und mit etwa 250 Ponys geht der richtig gut...

Naja, glücklicherweise bin ich ohnehin relativ schmerzresistent und wurde auch nicht mit 2 "Linken" geboren, von daher ist dass das geringere Problem. Preislich sind die in der Tat günstig, schwieriger ist es jedoch, einen zu finden, bei dem der Service immer eingehalten wurde und nicht komplett runtergeritten ist. Wenn schon einen 3.2er, dann lieber einen GT. Die älteren Modelle haben zumindest nicht den schrottigen Opel-Motor verbaut und machen noch g'scheit Spaß auf der Landstraße.

[wtf]

Ich fahre ganz bewusst ein fast 20 Jahre altes Auto.

Meine Rede. Die Neunziger waren die Hochzeit des Automobilbaus. Danach kam nur Lametta und Scheinfortschritt.

[FranzKonz]

Meine Rede. Die Neunziger waren die Hochzeit des Automobilbaus. Danach kam nur Lametta und Scheinfortschritt.

Man könnte meinen, Du wärst gut 30 Jahre jünger als ich.

In den 60ern und 70ern wurden die schönsten Autos aller Zeiten gebaut:

[wtf]

In den 60ern und 70ern wurden die schönsten Autos aller Zeiten gebaut:

Ja, richtig, die hatten ein Arsch und ein Gesicht. Man konnte einen Opel von einem Ford von einem Mercedes von einem BMW unterscheiden.

Technisch endete die Evolution aber in den 90ern. Rostvorsorge, Hydrostössel, kontaktlose Zündungen bzw. Turbodiesel, ABS, Fahrwerke, Haltbarkeit: Alles auf gutem Niveau.

Danach kamen Gimmicks, die keine nennenswerten Fortschritte brachten, und heute haben wir Kleinstmotoren, die mit Ladern aufgepustet werden, zwanzig Sensoren und Steuergeräte an Bord, Assistenten für Behinderte, die nicht alleine den Scheibenwischer einschalten können, wenn's regnet etc. pp.

[OneDownOne2Go]

Man könnte meinen, Du wärst gut 30 Jahre jünger als ich.

In den 60ern und 70ern wurden die schönsten Autos aller Zeiten gebaut:

Rein technisch war in den 90ern ein Stand erreicht, der sich kaum noch sinnvoll verbessern lässt. Für mich ist da nach wie vor die S-Klasse W140 das Maß der Dinge, noch heute findest du in keinem Auto ein sinnvolles Feature, das es dort nicht gab. Die Formensprache der 60er und 70er gefällt mir auch besser, aber das ist ja nun Geschmackssache, darüber kann man schlecht streiten. Selbst die grottenhässlichen Schüsseln unserer Tage haben ihre Fans...

[Bolle]

Der Windkanal hat alles verändert, alles ähnlich bis gleich! Keine markanten Karossen mehr" Scheiß CW-Werte.....

Was waren das noch für Zeiten:

[OneDownOne2Go]

Der Windkanal hat alles verändert, alles ähnlich bis gleich! Keine markanten Karossen mehr" Scheiß CW-Werte.....

Was waren das noch für Zeiten:

67er Impala? Ja, da kriegt man viel Blech für's Geld, und es ist sehr ansprechend geformt