Ich hatte mal einen 86er Carrera 3.2 Coupé mit seltener Klimaanlage. Ich geistig gestörte Depp habe den 1997 verkauft, wofür ich mich heute noch verhauen könnte.
Das am höchsten entwickelte Modell 993 ist nicht umsonst sehr, sehr hoch bewertet.
Ich hatte mal einen 86er Carrera 3.2 Coupé mit seltener Klimaanlage. Ich geistig gestörte Depp habe den 1997 verkauft, wofür ich mich heute noch verhauen könnte.
Das am höchsten entwickelte Modell 993 ist nicht umsonst sehr, sehr hoch bewertet.
"When the people fear the government, that´s tyranny. When the government fears the people, that´s freedom." Thomas Jefferson
Ja, dafür gehörst du auch verdroschen, mit Verlaub. Aber hinterher ist man halt immer schlauer. Oder, eine Transaktion macht in dem Moment irgend einen Sinn, ein paar Jahre später dann halt nicht mehr. Mein Großvater väterlicherseits hatte sich aus dem Zusammenbruch des Reiches einen Generalswagen geangelt, Horch 853, den er dann aber gegen einen Käfer eingetauscht hat. Einen scheiß Käfer! Aber der war eben leicht in Betrieb zu halten und zu füttern, Ende der 40er waren das schlagende Argumente, heute könnte man ihn schlagen, würde er noch leben...
Mit 20 J. hatte ich zuerst einen 911 T(ouring, kein Targa) 2,4 L Bj. 1973 (F Modell)
Der kostete damals, als 6 Jahre alter Gebrauchter aus 1.Hd, mit 90.000 Km, schlappe
8000 DM ! Mit 130 PS kein Rennwagen, aber ein echter 911er.
Ein paar Monate spaeter bekam ich einen leicht "gammeligen" 1966er 911 S mit
2,0 L /160 PS, voll fahrbereit, noch mit TueV, fuer unglaubliche 1500 DM !
Beide Modelle liegen heute im sechstelligen Bereich, wobei der '66er S schon ein
"paar" Hunderttausender kosten kann.
Damals musste leider immer etwas verkauft werden, wenn ich etwas anderes
anschaffen wollte. Egal, die 911er wurden als Alltagsauto gefahren und
nicht nur peputzt fuer gelegentliche Sonntagsausfluege oder fuer die Sammlerhalle.
Der 3,2er Carrera war ein tolles Auto. Heute gibt es staerkere, schnellere...
Porsches, aber dieser 911 waere auch heute einer meiner Favoriten.
Mit einem neuen 3,2er Carrera aus 1984 hatte ich mal ein flottes Wochenende.
Der Leihwagen war bis Montag bezahlt, aber schon Freitags zurueckgekommen.
Fuer den kleinen Obulus von 100DM flogen mein Kumpel und ich nachts
ueber die BAB und fanden gegen 03.00 Uhr einen identischen 911er, der zu einer
kleinen Wettfahrt bereit war. So bretterten wir auf einem komplett freien
Autobahnstueck Richtung Heinsberg (NRW) gute 30 Km mit Vollgas (265-270 km/h)
hintereinander her, ohne dass einer auch nur einen Meter gewinnen konnte.
Vor fast 40 Jahren war das noch ein ordentliches Tempo.
Apropos Klimaanlage.... Die war natuerlich ausgeschaltet. Mit "Klima" schaffte der
3,2er naemlich nur 245-250 km/h.
Geschmeidig, gerundet und gelb — so präsentierte Pininfarina 1969 auf dem Autosalon in Paris eine spektakuläre Interpretation des Alfa Romeo 33 Stradale
Foto: Museo Storico Alfa Romeo
Klappscheinwerfer, Glaskuppel, Flügeltüren und vor den Hinterrädern ein Lufteinlass, der wie eine Düse aussieht — das Alfa 33/2 Coupé Speciale zieht alle Sportwagendesign-Register.
Foto: LaPresse / Spada / Museo Storico Alfa Romeo
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Ein Traumwagen!
Leider ist er aus der Traum! Wagen verbrannt!
[Links nur für registrierte Nutzer]Oldtimer-Fan: Hier verbrennt mein „Donnervogel“
Mein Traumfahrzeug ist das JLTV von Lockheed Martin.
Kostet leider knapp ne 1/2 Million Dollars.
Aber hält (angeblich) auch Sprengfallen aus.
Terror, vornehmlich gegen unschuldige Zivilisten, ist Krieg.
Krieg ist die schlimmste Form des Terrors, weil es vornehmlich unschuldige Zivilisten trifft, die einfach nur das Pech haben, dort zu leben.
Terror, vornehmlich gegen unschuldige Zivilisten, ist Krieg.
Krieg ist die schlimmste Form des Terrors, weil es vornehmlich unschuldige Zivilisten trifft, die einfach nur das Pech haben, dort zu leben.
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