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Die Motoren meiner Schätzchen (M 104) haben ausnahmslos ein Motorkabelbaumproblem, das aus einer mangelhaften Isolierung der Kabel bei den Baujahren 93-97 resultiert, die wiederum zu einem Kurzschluß mit Exitus des Steuergeräts führen kann. Außerdem sind Reihensechszylinder naturgemäß etwas empfindlicher betreffend Zylinderkopfdichtungen, wenn sie geheizt werden.

Das Drama mit den Steuergeräten fing mit der nächsten S-Klasse (W 220) an, Stichwort Canbus. Außerdem sind Fahrzeuge mit Luftfederung zu meiden. Ich kann aber sagen, daß der R 129 das solideste Auto ist, das mir je untergekommen ist. Kein Renner bei 1,8 Tonnen, aber unfaßbar stabil und unerschütterlich.
Sehr gut. Und deswegen fahre ich auch einen Altwagen (1998er Volvo V70), bei dem das Thema Canbus noch keines ist, da nicht vorhanden.