Ich wüsste jetzt auf die Schnelle gar nicht, ob es dafür überhaupt eine zertifizierte Anlage gibt. Muss es ja aber wohl, sonst wäre das Ding kaum zugelassen gewesen. Im Grunde ist es nahezu egal, welchen Motor man auf LPG umbaut, die Leistung leidet dabei so oder so, und der Verbrauch geht alleine wegen der geringeren Energiedichte hoch. Macht man das mit einem Dickschiff, das man sowieso nicht mehr ambitioniert fährt, kann man das vernachlässigen. Aber einen großen GT wie den Quattroporte umzubauen, das ist entweder wirklich eine Verzweiflungstat, es war jemand einfach neugierig, oder es war ein viel fahrender Erbsenzähler, der den Verbrauch auf 100 Kilometer bis auf die vierte Kommastelle ausrechnet...
Er braucht keine zweite Bühne. Nur viel Geduld, Gynäkologen-Hände und (für die groben Sachen) zumindest einen nicht zu schwächlichen Werkstatt-Kumpel. Ach ja, und eigentlich das eine oder andere Spezialwerkzeug, aber wenn er Drehbank und CNC-Fräse hat, ist das mit Sicherheit das kleinste Problem.
„Es gibt kein gutmütigeres, aber auch kein leichtgläubigeres Volk, als das deutsche. Keine Lüge kann grob genug ersonnen werden, die Deutschen glauben sie. Um eine Parole, die man ihnen gab, verfolgen sie ihre Landsleute mit größerer Erbitterung als ihre wirklichen Feinde.“
Napoleon Bonaparte
Ich denke auch, dass es eine unangenehme Zwischenstufe ist. Man muss sich sowohl um die nächste Rate des Kredits, als auch die Reperaturkosten sorgen, aber man hat es noch nicht so gut, dass einem sowas vollkommen egal sein könnte.
Ja, warum denn auch nicht? Es ist verdammt schwer in einem 911er keinen Spass zu haben. Vielleicht freute sie sich einfach auch über eine gut gelungene Scheidung.Da lobe ich mir zum Beispiel Porsche. Ich hatte neulich im Stau einen 992 neben mit, einen Carrera 4S, wie sich dann zeigte. Am Steuer eine etwas in die Jahre gekommene, sichtlich ambitioniert gebräunte Blondine, die an einer Zigarre nuckelte und aussah, als hätte sie nicht nur alle Zeit der Welt, sondern selbst im Stand einen riesigen Spaß an ihrem 911er.
Klar, mit einer Handvoll Kreativität kriegt man diese beinahe Scheidung und dann auch wieder Hochzeit hin. Bei dem 955 muss sich Wiedeking bei bloßem Gedanken an Primär- und Sekundärmarkt doppelt abgespritzt haben.
Und bei Lambo stelle ich mir das um den Motor drumrum geflochtenes Blech vor. Ist das so?
Der 911er war es für mich ja nie so. Und wenn, dann eher die alten, die man wirklich noch selbst fährt, und eher nicht ein 991/992, bei dem längst der Bordcomputer die letzten Entscheidungen trifft. Unabhängig davon, um einfach mal damit durch die Gegend zu ballern, ist der 911er in jedem Fall gut, und wenn man ihn evtl. im Scheidungslotto gewonnen hat, ist es dazu noch ein preiswertes Vergnügen
Mein Europa ist nicht eure EUdSSR
Null Loyalität für Buntland
- Mein Land heißt Deutschland -
Mein Feind heißt brd - je suis Naht-Zieh
Die Einzigen, die anständig zu mir waren als es mir schlecht ging waren die Rechten
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