Ich hatte mir im Frühjahr 1989 noch die 251er zugelegt. Nach entsprechender Umrüstung(Breitlenker mit Verstrebung, klappbare Seitengepäckträger, hinten Stoßdämpfer hoch und Schutzblech unterm Nummernschild gekappt, sowie Neu-Lackierung mit Metallic-Weinrot aus Spraydosen von der Westverwandtschaft) sah die Kiste richtig geil aus. Vmax 110km/h mit 21 PS...für Zonenverhältnisse vollkommen ausreichend.
[Links nur für registrierte Nutzer]
"Lieber entdeckte ich einen Satz der Geometrie, als daß ich den Thron von Persien gewänne!"
Thales von Milet (Philosoph, Staatsmann und Mathematiker 624 v.u.Z. - 546 v.u.Z.)
Nur 110 für eine 251? Meine TS-250/1 fuhr gut 130. Allerdings war sie ab 115 kaum noch unter Kontrolle zu halten, da sie wegen verschlissener Schwingenlager eine starke Neigung zum Schlingern entwickelte. Heute würde ich so nicht mehr fahren, mit 17 ist man da wohl mutiger bzw. leichtsinnig.
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
Achja, weil wir gerade bei der Auspuffanlage sind und bei den Perversionen auf zwei Rädern: Busa turbo. Turbo auf einem Krad, ohne Verkleidung, nur der Windabweiser vorne...
Geändert von Heinrich_Kraemer (28.02.2016 um 23:07 Uhr)
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
Nur zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die Menschliche Dummheit.
Beim Universum bin ich mir nicht sicher.
Einstein
Nur zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die Menschliche Dummheit.
Beim Universum bin ich mir nicht sicher.
Einstein
Nunja, ich bin zwar kein Techniker, denke aber, daß es schon eine ziemliche Herausforderung ist einen V12 in ein Krad reinzubekommen und mit einem Getriebe dort zu verbinden. Und zwar so, daß es auch irgendwie fahrbar ist. TÜV dürfte schwer sein...
Ich zolle dem Herrn meinen Respekt.
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)