Liebe Deutsche, schaut mal, wie man so was baut!

[OneDownOne2Go]

Ein gutes Bauprojekt verträgt überhaupt keine Schlamperei.

Nenn mir ein Projekt, wo sowas nicht passiert. Ich kenn' keins.

[Maxvorstadt]

Nenn mir ein Projekt, wo sowas nicht passiert. Ich kenn' keins.

Das ist wiederum eine andere Geschichte. Selbst bei kleineren Bauvorhaben, sei es die Erneuerung des Dachstuhls oder des Treppenhauses findet man an allen Ecken und Kanten irgendwelche Schlampereien. Das kann dem Bauherrn am Ende ziemlich teuer kommen. Also mir ist kein Projekt bekannt, wo nicht irgendwo eine Schlamperei vorlag.

[Xarrion]

Dieser Schweizer ist der mit Abstand germanophobischste Schweizer des HPF!

Es gibt auch noch ein weibliches Pendant dazu.
Genauso antideutsch, nur besser getarnt.

[Apart]

Die Diskussion läuft doch in die völlig falsche Richtung!

Es geht doch nicht darum, welche Firmen aus welcher Nation an dem Loch gebohrt haben, sondern darum, dass die Schweizer eine sehr effektive Planungs- und Genehmigungsphase samt anschließender Realisierung - besser als im Zeitrahmen vorgesehen - hingelegt haben.

DAS ist der Kasus Knacktus, nicht der Hersteller der Bohrköpfe.

Wir bekommen mittlerweile nicht mal mehr weder einen Bahnhof unter Putz gelegt noch ein größeres Flughafenprojekt geregelt, und die Schweizer bohren mal eben eine 50 Kilometer lange Doppelröhre unter dem Gotthardmassiv durch, samt zugehöriger Planung der Anschlusst-Trassen.

Das Einzige, was in diesem Land noch nach Zeitplan funktioniert, ist Morgenthaus Wunsch: Germany must perish. Und wir sind mit solchen Pfeifen kräftig dabei, zu "perishen"!

Das Motiv des schweizer Strangerstellers war das Pöbeln gegen die Deutschen und sonst nichts.

Nur normal, daß man ihm deshalb vor die Nase hält, was die Schweizer zu dem Projekt beisteuerten: Nichts, ausser dem Berg, durch den der Tunnel gebohrt wurde.

Wir können dem Strang ja trotzdem eine Wende zur Konstruktivität geben und uns fragen, warum Großprojekte in der BRD nur schwer realisierbar sind:

Die Antwort ist einfach: Weil im Milchkuhdeutschland die Milliarden weggetragen werden und es am Geld fürs eigene Volk klemmt, müssen die Kosten für Großprojekte von Anfang an nach unten geschummelt werden, damit das auf Sparsamkeit getrimmte Volk, bzw. dessen ebenfalls auf Sparsamkeit getrimmten Vertreter das Projekt überhaupt zum Start frei geben. Daß dies dann Sand ins Getriebe bringt bei der Durchführung ist vorprogrammiert.

In der Schweiz, wo die Milliarden aus aller Welt hingetragen werden, seien sie noch so dreckig, ist die Frage nach den Kosten immer zweitrangig. Qualität und Zuverlässigkeit sind immer an erster Stelle für den Schweizer. Egal ob der kleine Privatmann Kleider kaufen geht, oder der längste Tunnel der Welt gebohrt wird.

[Dopa]

Naja Apart wir hatten schon Differenzen, aber da hast du einfach recht

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Nur normal, daß man ihm deshalb vor die Nase hält, was die Schweizer zu dem Projekt beisteuerten: Nichts, ausser dem Berg, durch den der Tunnel gebohrt wurde.
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In der Schweiz, wo die Milliarden aus aller Welt hingetragen werden, seien sie noch so dreckig, ist die Frage nach den Kosten immer zweitrangig. Qualität und Zuverlässigkeit sind immer an erster Stelle für den Schweizer. Egal ob der kleine Privatmann Kleider kaufen geht, oder der längste Tunnel der Welt gebohrt wird.

Dummschwätzer! Den Schweizern nur den Berg zuweisen und sonst nichts am Gotthard.

Grad weil bei uns die Bau- und späteren Unterhaltskosten der absolut wichtigste Faktor sind, wird Qualität und Zeitmanagement geordert und auf allen Ebenen praktiziert.

Deutsche Politiker legen da u.a. mehr wert auf Prestige und Geld scheint bei ihnen keine Rolle zu spielen. Man siehts ja täglich wie sie das Geld zum Fenster rauschmeissen.
Bei uns sollen Kosten zweitrangig sein? Lernt von uns mal sparen...

Ausserdem bezahlen wir Steuerzahler diese Projekte und nicht die Banken mit ihrem Schwarz- oder Weissgeld.
Und so nebenbei, nicht mal die EU beteiligt sich an den Kosten obwohl eine der wichtigsten Nord-Süd Achsen in Europa.

[Apart]

Dummschwätzer! Den Schweizern nur den Berg zuweisen und sonst nichts am Gotthard.

Grad weil bei uns die Bau- und späteren Unterhaltskosten der absolut wichtigste Faktor sind, wird Qualität und Zeitmanagement geordert und auf allen Ebenen praktiziert.

Deutsche Politiker legen da u.a. mehr wert auf Prestige und Geld scheint bei ihnen keine Rolle zu spielen. Man siehts ja täglich wie sie das Geld zum Fenster rauschmeissen.
Bei uns sollen Kosten zweitrangig sein? Lernt von uns mal sparen...

Ausserdem bezahlen wir Steuerzahler diese Projekte und nicht die Banken mit ihrem Schwarz- oder Weissgeld.
Und so nebenbei, nicht mal die EU beteiligt sich an den Kosten obwohl eine der wichtigsten Nord-Süd Achsen in Europa.

Der schweizer Steuerzahler zahlt ein paar Prozentchen Steuern auf sein Einkommen.
Der deutsche Steuerzahler zahlt zwischen 20 und knapp 50 %.

Dafür wird er dann richtig fett abgemolken, wenn er sich auf heiligem hehlvetischem Boden bewegen will, während der Bünzli auf deutschen Autobahnen kostenlos seinen südländischen Fahrstil zur Schau stellen darf.

Geld werfen "unsere" BRD Politiker tatsächlich aus dem Fenster, z. B. für den Frieden in Europa, für spanische Arbeitslose, griechische Rentner, etc. Würden sie es nicht tue, wäre der Bünzli der erste der wiedermal eine große Klappe gegen die "egoistischen" Deutschen hätte.

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Der schweizer Steuerzahler zahlt ein paar Prozentchen Steuern auf sein Einkommen.
Der deutsche Steuerzahler zahlt zwischen 20 und knapp 50 %.

Dafür wird er dann richtig fett abgemolken, wenn er sich auf heiligem hehlvetischem Boden bewegen will, während der Bünzli auf deutschen Autobahnen kostenlos seinen südländischen Fahrstil zur Schau stellen darf.

Geld werfen "unsere" BRD Politiker tatsächlich aus dem Fenster, z. B. für den Frieden in Europa, für spanische Arbeitslose, griechische Rentner, etc. Würden sie es nicht tue, wäre der Bünzli der erste der wiedermal eine große Klappe gegen die "egoistischen" Deutschen hätte.

40 Fr für die Vignette die 1 Jahr gültig ist, nennst du fett abgemolken?
Für all die Milliarden die wir in das europäische Durchfahrtsnetz investiert haben und immer noch tun? Und die EU keinen Rappen dafür bezahlt.
Z.B 40 Fr. hast du in F in 1 Std abgespult, dann kommt die nächste Zahlstelle...

Und wer die grosse Klappe hat, sei mal dahin gestellt...
Der Schweizer ist jedenfalls für anderes bekannt.

Wir haben faire Steuern, darum sind wir keine Steueroase, sondern ihr eine Steuerhölle.
Da können wir nix dafür.

[borisbaran]

[...]Der deutsche Steuerzahler zahlt zwischen 20 und knapp 50 %.

Dafür wird er dann richtig fett abgemolken, wenn er sich auf heiligem hehlvetischem Boden bewegen will, während der Bünzli auf deutschen Autobahnen kostenlos seinen südländischen Fahrstil zur Schau stellen darf.[...]

Wie kommste den darauf?

[tysker]

BERLIN - Die Eröffnung des Berliner Flughafens wird schon wieder verschoben. Das kostet Berlins Bürgermeister Klaus Wowereit jetzt seinen Job als Flughafen-Aufsichtsratschef. Unsere Nachbarn hätten sich beim Bau Rat aus der Schweiz holen sollen.

Vorbild Gotthard-Tunnel: Ein Jahr früher als geplant!



Grossbaustellen? In der Schweiz kein Problem: Beispiel Gotthard-Tunnel, das eidgenössische Jahrhundert-Bauwerk mit den zwei 57 Kilometer langen Röhren. Freude herrschte, als am Freitag, 15. Oktober 2010, Adolf Ogi und Moritz Leuenberger den Durchstich des Milliarden-Projekts feierten. Gross wird der Stolz sein, wenn im Dezember 2016 die erste Lok durch den längsten Tunnel der Welt fährt.

Ursprünglich sollte der Gotthard-Basistunnel erst kurz vor Weihnachten 2017 in Betrieb genommen werden. Doch die Ingenieure haben so gut geplant und die Mineure so gut gearbeitet, dass heute die vorzeitige Eröffnung als gesichert gilt. Und das – gemäss aktuellem Informationsstand – ohne grosse Kostenüberschreitung.

Ein weiteres gigantisches Bahnprojekt ist auch voll auf Kurs: der Bau der Durchmesserlinie in der Stadt Zürich. Teil des 2-Milliarden-Projektes sind der Weinbergtunnel (4,8 Kilometer lang), der unterirdische Bahnhof Löwenstrasse und die mit 1,6 Kilometer längste Bahnbrücke der Schweiz.

Pfusch beim Bau

In Berlin läuft jedoch alles schief. Das Flughafennetzwerk, verantwortlich für Boarding, das Check-in und die Beleuchtung der Landebahnen funktioniert nicht, auf der Baustelle ist noch vieles im Rohzustand. Die Baukosten steigen gleichzeitig weiter. Sie betragen schon mehr als 4 Milliarden Euro.

Aus der Zeitung: [Links nur für registrierte Nutzer]

Wie Hugo Meier treffend in einem Kommentar analysiert:

deutschfeindliche ch-schadenfreude ist doch immer noch die schönste freude, gell? aber die grossbaustelle basel-messe steht auch nicht gerade gut da!