GLOSSE über die Maut

[VOODOO DOLLY]

Original von pavement
angeblich soll toll collect strafen zahlen; aber wenn die in dieser höhe sein sollten, dann wars das wohl mit der firma toll collect.

Diesen Betrag muß Toll Collect aber nur zahlen, wenn der Firma grobe Fahrlässigkeit oder Vorsatz vorgeworfen werden kann.

Da Toll Collect (Daimler Chrysler + Siemens) das aber bis zum jüngsten Gericht bestreiten werden, kann man sich ausrechnen, wie lange ein Prozess dauert den die BRD gegen diese Firmen führen muß.

Die Anwälte wird es allerdings freuen.

Bei dem Streitwert durch alle Instanzen.............da kann man hinterher den Laden zumachen und muß nie wieder arbeiten, egal, ob man verliert, obsiegt oder einen Vergleich schließt.

[pavement]

da wirst du wohl recht haben.

[opus111]

Nach einigen Überlegungen komme ich zu dem kaum überraschenden Ergebnis:

"Nomen est Omen"

Wir glauben immer noch, "toll collect" bedeutete soviel wie "Gebühren sammeln", aber diese Auffassung muss ich revidieren.

Vermutlich ist bei der Namensgebung der Firma etwas schiefgelaufen. Der Übersetzer hat einfach vergessen, das Wörtchen "toll" zu übersetzen, weil er den Sinn des Ganzen ohnehin nicht verstanden hat. Also ist das deutsche Wort "toll" wie "Tollhaus" (veraltet für eine Anstalt, in welcher etwas Debile untergebracht werden) einfach so stehengeblieben.

Nun ergibt aber auch "tolle Gebühren" wenig Sinn. "Collect" kann, wie uns der große Pons (Deutsch-Englisch, Englisch-Deutsch) verrät, auch "Kirchengebet" oder sinngemäß verkürzt "Gebet" heißen. Vermutlich hätte die korrekte Übersetzung "crazy collect" oder besser "crazy prayer" heißen müssen. Damit kommen wir der Wahrheit am nächsten, denn bei "Toll Collect" muss ja täglich wie toll gebetet werden, dass das Maut-System endlich erfolgreich zustandekommt.

Anmerkung:

Ich möchte mit diesem kleinen Scherz niemand zu nahe treten. Denn ich weiß aus eigener Erfahrung, zu welchem Wirrwarr „politische“ Zeitvorgaben in Firmen führen können. Mit einer etwaigen Unfähigkeit der Ingenieure und Mitarbeiter hat dies gar nichts zu tun.

Traurig wenn aus diesem Desaster erneut Probleme des "Standortes Deutschland" abgeleitet würden. Daran hätte dann die Politik einen wesentlichen Anteil.

[kettnhnd]

wirklich ärgerlich in dieser sache ist, dass der unfähige "quoten-ossi" stolpe, nicht eine sekunde an rücktritt denkt.

[Siran]

Wen sollen sie denn als Verkehrsminister aufstellen? Ihnen sind die entlassenen Ministerpräsidenten ja schon eine Weile ausgegangen. Wer kann mir noch alle Verkehrsminister nennen, die die rot-grüne Regierung schon hatte?

[l_osservatore_uno]

... was man so hört, war das von Beginn an so gefingert, dass der Auftrag dort landen mußte, wo er jetzt ist.

So z.B. soll die angedrohte Konventionalstrafe bei nicht fristgerechter Erfüllung des Auftrages im Ausschreibungsverfahren so hart gewesen sein, dass viele der potentiell geeigneten Anbieter erst gar nicht mitgeboten haben. Im Wege der Auftragsvergabe sollen diese Bedingungen drastisch erleichtert worden sein.

Als potentiell geeigneten Anbieter würd' ich - ohne Siemensianer zu sein - Siemens sehen, ein Unternehmen, das im Thema Verkehrsleittechnik sicher über einen fast uneinholbaren Kenntnisstand verfügt - nehme ich mal an.

Ob Siemens überhaupt Interesse an diesem Auftrag bekundet hat, kann ich nicht sagen ... vielleicht weiß ja ein anderer hier mehr drüber.

Insgesamt - stinkt das Ding so derart gegen den Himmel, dass man sicher von Kumpanei zwischen Politik und den hier handelnden Konzernbetrieben sprechen kann.

An dieser Stelle würd' mich auch mal interessieren, wieviel Entwicklungs-, richtiger Subventionsknete in das Ding geflossen ist. Weiß jemand was darüber?

Gruß!

Enzo