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Jaja - und dann kommt die Wahrheit immer wieder ans Licht.

Laut dem Bundesam für Statistik stellt die Polizei in 2019 bei 41 000 Unfällen eine nicht angepassr Geschwindigkeit fest (ups, ein Delta von fast 100 000 Unfällen) und jetzt kommz es - bei nur 2 130 Unfällen wurde die zulässige Höchstgeschwindigkeit / Richtgeschwindigkeit überschritten.

Von den 963 Tempotoden starben also real weniger als 50 weil es (teilweise) in diesem Lande kein Tempolimit gibt. Man mag nun sagen - immer noch zu viel - nur, über 900 Menschen starben, obwohl man die Höchst- bzw. Richtgeschwindigkeit nicht überschritten hat - also liegt das Problem wohl eher nicht am nicht vorhandenen Tempolimit.

Wie viele von den "übrigen" 50 trotz Tempolimit überlebt hätten ist auch fraglich - denn diese starben ja, weil ma die Höchst- bzw. Richtgeschwindigkeit überschritten hat - sprich - auch hier müsste man differenzieren zwischen überschreiten einer Höchstgeschwindigkeit (also tempolimitierten Bereich) und dem überschreiten der Richtgeschwindigkeit - und meine persönliche Einschätzung ist hier 3/4 zu 1/4 was dann bedeutet .- infolge eines nicht vorhandenen Tempolimits verlieren deutlich unter 20 Menschen im Jahr ihr Leben und damit relativiert sich im Zuge dieser Diskussion viele, sehr viele und das Argument der Verkehrssicherheit und weniger Toten ist so pauschal nicht mehr haltbar.

Was aber nicht sein darf, das ist nicht - frag da ´mal einen oder oben genannten Partei