Italiens Kreuzfahrtschiff "Costa Concordia" harvariert

[Senator74]

Italienischer (= katholischer) Kapitän poppt moldawische (= christlich-orthodoxe) Geliebte, verursacht den Untergang des Schiffes, verlässt dieses als Erster und verschwindet von der Bildfläche.
In seinem Dorf wird er als guter Junge bezeichnet.

Ich liebe diese Vielfalt :rolleyes:..

Dabei ist der Knilch weder JUNG noch GUT...!!

[melamarcia75]

Heute wurden auf der "Costa Concordia" noch 5 Leichen entdeckt. Damit erhöht sich die Zahl der geborgenen Todesopfer auf 30.
Zwei Passagiere werden noch vermißt.
Das Öl ist mittlerweile vollständig abgepumpt, die Gefahr einer Ölkatastrophe ist somit gebannt.

Gut dass zumindest eine Umweltkatastrophe verhindert werden konnte..... mein Mitgefuehl an die Angehoerigen der Opfer

fuck Schettino

[Skaramanga]

Heute wurden auf der "Costa Concordia" noch 5 Leichen entdeckt. Damit erhöht sich die Zahl der geborgenen Todesopfer auf 30.
Zwei Passagiere werden noch vermißt.
Das Öl ist mittlerweile vollständig abgepumpt, die Gefahr einer Ölkatastrophe ist somit gebannt.

Was diese Taucher da mitmachen ist kaum vorstellbar. Das Schiff war ja noch vollgestopft mit Proviant. Im Schiffsrumpf wabert eine fäkale Brühe aus Jauche, zersetzten Lebensmitteln, Putz- und Reinigungsmitteln, verwesten Leichen, Öl, Diesel, verfaulenden Textilien, Exkrementen... überall Aale, Krabben, Muränen... pfui Deibel.

A propos Krabben, man sollte für Leute wie Schettino die alte Tradition des Festbindens an die Flutpfähle wiederbeleben.

[Alfred Tetzlaff]

Und wieder hat es gekracht. In Travemünde kollidierte ein Passagierschiff mit einer RoRo-Fähre. Ich bin mal auf die Seeamtsverhandlung gespannt. Wie immer wird darüber gestritten werden, ob der Lotse oder Kapitän die Schuld hatte. Der Lotse an Bord kommandiert das Schiff, aber der Kapitän behält immer die Oberaufsicht, das alte Lied.

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[Xarrion]

Und wieder hat es gekracht. In Travemünde kollidierte ein Passagierschiff mit einer RoRo-Fähre. Ich bin mal auf die Seeamtsverhandlung gespannt. Wie immer wird darüber gestritten werden, ob der Lotse oder Kapitän die Schuld hatte. Der Lotse an Bord kommandiert das Schiff, aber der Kapitän behält immer die Oberaufsicht, das alte Lied.

Und Du willst zur See gefahren sein? Vielleicht als Oiler in der Maschine.
Der Lotse hat lediglich beratende Funktion und kommandiert gar nichts. Das Kommando, und damit die alleinige Verantwortung, hat immer der Kapitän.

[Nationalix]

Und wieder hat es gekracht. In Travemünde kollidierte ein Passagierschiff mit einer RoRo-Fähre. Ich bin mal auf die Seeamtsverhandlung gespannt. Wie immer wird darüber gestritten werden, ob der Lotse oder Kapitän die Schuld hatte. Der Lotse an Bord kommandiert das Schiff, aber der Kapitän behält immer die Oberaufsicht, das alte Lied.

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Dann wird es wohl Zeit, dass erfahrene Seeleute das Kommando übernehmen.

[Alfred Tetzlaff]

@Xarrion
Na, nun bleibe mal auf dem Teppich. Solltest mal eine Seeamtsverhandlung besuchen und sehen wie es da bei der Schuldfrage zur Sache geht. Die meisten Kapitäne würden liebend gerne auf Lotsen verzichten, wenn sie die See- und Wasserstraßen kennen. Natürlich bleibt die letzte Entscheidung immer beim Alten. Oft hat er aber andere Dinge zu tun und überlässt dem Lotsen und dem Wachhabenden das Schiff.

[Skaramanga]

Der Lotse
(Ludwig Giesebrecht)

"Siehst du die Brigg dort auf den Wellen?
Sie steuert falsch, sie treibt herein
und muß am Vorgebirg zerschellen,
lenkt sie nicht augenblicklich ein.
Ich muß hinaus, daß ich sie leite!"
"Gehst du ins offne Wasser vor,
so legt dein Boot sich auf die Seite
und richtet nimmer sich empor."

"Allein ich sinke nicht vergebens,
wenn sie mein letzter Ruf belehrt:
Ein ganzes Schiff voll jungen Lebens
ist wohl ein altes Leben wert.

Gib mir das Sprachrohr. Schifflein, eile!
Es ist die letzte, höchste Not!" -
Vor fliegendem Sturme gleich dem Pfeile
hin durch die Schären eilt das Boot.

Jetzt schießt es aus dem Klippenrande!
"Links müßt ihr steuern!" hallt ein Schrei.
Kieloben treibt das Boot zu Lande,
und sicher fährt die Brigg vorbei.

[Trashcansinatra]

@Xarrion
Na, nun bleibe mal auf dem Teppich. Solltest mal eine Seeamtsverhandlung besuchen und sehen wie es da bei der Schuldfrage zur Sache geht. Die meisten Kapitäne würden liebend gerne auf Lotsen verzichten, wenn sie die See- und Wasserstraßen kennen. Natürlich bleibt die letzte Entscheidung immer beim Alten. Oft hat er aber andere Dinge zu tun und überlässt dem Lotsen und dem Wachhabenden das Schiff.

Wie eben: Bunga-Bunga.

[Alfred Tetzlaff]

Wie eben: Bunga-Bunga.

Nix bunga-bunga

Gerade beim Einlaufen gibt es viel vorzubereiten. Der ganze Papierkram für die Einklarierung ist Stress hoch drei.