Warschau: Boeing 767 legt spektakuläre Bauchlandung hin

[Candymaker]

Die Staatsanwaltschaft ermittelt bereits.

[Geronimo]

Eben, das ist weltweit der erste Fall bei einer großen Passagiermaschine. Russische Sabotage wiedermal, ganz klar. Die sind immer noch wütend, wegen den Katyn-Ermittlungen.

Ich denke eher, die Besatzung war zu faul das Fahrwerk manuell auszufahren.

[Paul Felz]

Habe ich weiter oben schon erwähnt. In der 707 gab (gibt) es z.B. sogar die Möglichkeit mittels Handkurbeln!!!!!! das Fahrwerk auszufahren. Und das die Hydraulik für BEIDE Landebeine des Hauptfahrwerks ausgefallen sein sollen.....Irgendwas muß da total schief gelaufen sein. Wie gesagt, von so einem Fall habe ich noch NIE gehört. Jedenfalls ist mir aus den letzten 40 Jahren kein Fall bekannt.

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Dagegen ist der Pole ein blutiger Anfänger

[Don Pacifico]

Wenn das Fahrwerk wirklich komplett nicht ausfährt IST das die Standardprozedur! Was willste denn sonst machen? Runter musste. Und besser auf nem Schaumteppich mit wenig Sprit an Bord als z.B. auf dem Wasser.

Allerdings habe ich noch NIE von einem Vorfall gehört, bei dem sich sämtliche Beinchen nicht ausfahren ließen. Die Steuerung ist mindestens dreifach redundant und es gibt spezielle Flugmanöver die sich die Schwerkraft zu Nutze machen um die Beinchen "raus zu schütteln". Viele Typen haben sogar eine komplett manuelle Notfallbedienung vorgesehen. Ob die 767 das auch hat weiß ich aber nicht.

Seltsam ist der Vorfall allemal!!! Bin mal auf die Untersuchung gespannt.

Bin leider nur Fan der Fliegerei und kein praktizierender Experte. Mich hat das auch gewundert, daß alle Räder nicht ausfuhren.

Frage zu der manuellen Bedienung, falls die Boeing 767 das hat, wie Du selbst schreibst:
Muß man sich das so vorstellen, daß da einer in den Kofferraum runter geht und manuell direkt über dem Radschacht irgendwelche Halteverschlüsse löst? Natürlich ohne, daß er herausfällt.

PS: Man denke bitte an die vorletzte Szene von "Dr. Seltsam oder wie ich lernte, die Bombe zu lieben", wo der texanische Chefpilot die Bombe manuell aus dem Schacht löst, leider selber darauf fällt und eine Art Rodeo nach unten reitet - ist natürlich Satire.

Also ernsthaft gefragt: Kann man da oder bei anderen Großraumflugzeugtypen runtersteigen und irgendwelche speziellen Haltevorrichtungen lösen, ohne selber rauszufallen?

[Gryphus]

Eben, das ist weltweit der erste Fall bei einer großen Passagiermaschine. Russische Sabotage wiedermal, ganz klar. Die sind immer noch wütend, wegen den Katyn-Ermittlungen.

Dem Erfolg des Piloten habt ihr jetzt zu verdanken, dass ihr demnächst einpaar Atomsprengköpfe abbekommt. Womöglich. Zufällig natürlich.

[Don Pacifico]

Habe ich weiter oben schon erwähnt. In der 707 gab (gibt) es z.B. sogar die Möglichkeit mittels Handkurbeln!!!!!! das Fahrwerk auszufahren. Und das die Hydraulik für BEIDE Landebeine des Hauptfahrwerks ausgefallen sein sollen.....Irgendwas muß da total schief gelaufen sein. Wie gesagt, von so einem Fall habe ich noch NIE gehört. Jedenfalls ist mir aus den letzten 40 Jahren kein Fall bekannt.

Sorry, habe das übersehen. Ich ziehe meine Frage von eben zurück. Danke für die Info.

[Geronimo]

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Dagegen ist der Pole ein blutiger Anfänger

Genau DAS meinte ich! Eine "Einradlandung" ist bei weitem nicht so dramatisch wie komplett ohne Fahrwerk. Das wird sogar trainiert und endet in der Regel mit dem sog. "Ringelpiez". Sprich, die Energie des Vortriebs wird in eine Drehbewegung des Flugzeugs umgesetzt. Das gabs schon häufiger. Auch ein klemmendes Bugrad. Aber ALLE????

[Paul Felz]

Genau DAS meinte ich! Eine "Einradlandung" ist bei weitem nicht so dramatisch wie komplett ohne Fahrwerk. Das wird sogar trainiert und endet in der Regel mit dem sog. "Ringelpiez". Sprich, die Energie des Vortriebs wird in eine Drehbewegung des Flugzeugs umgesetzt. Das gabs schon häufiger. Auch ein klemmendes Bugrad. Aber ALLE????

Ich stolpere darüber genau wie Du. Bei weiterer Suche fand ich auch immer nur, daß entweder EIN Fahrwerk klemmte oder aber sich das Fahrwerk nicht einziehen ließ. Bei einem Fall ist das Fahrwerk auf dem Taxiway eingeknickt. Da war aber wohl vorher ein Tanklaster oder sowas gegengefahren.

[Paul Felz]

Genau DAS meinte ich! Eine "Einradlandung" ist bei weitem nicht so dramatisch wie komplett ohne Fahrwerk. Das wird sogar trainiert und endet in der Regel mit dem sog. "Ringelpiez". Sprich, die Energie des Vortriebs wird in eine Drehbewegung des Flugzeugs umgesetzt. Das gabs schon häufiger. Auch ein klemmendes Bugrad. Aber ALLE????

Apropos, das ist mir mal mit einer Seneca II NACH der Landung passiert. Rechte Fahrwerk knickte bei ca. 40 Kn plötzlich ein. Unschönes Gefühl.

[Pappenheimer]

Apropos, das ist mir mal mit einer Seneca II NACH der Landung passiert. Rechte Fahrwerk knickte bei ca. 40 Kn plötzlich ein. Unschönes Gefühl.

Wie, bist du selbst geflogen?