Premiere für die neue Boeing 787 - erstmals landet der Dreamliner in Berlin.

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Der Dreamliner ist ein Flugzeug für die Langstrecke, allerdings deutlich kleiner als Boeings Klassiker, die 747.

Im Gegensatz zur traditionellen Flugzeugfertigung, in der Aluminium verwendet wird, wird der Rumpf des Dreamliner nicht genietet.

Für den Dreamliner verwendet Boeing in großem Umfang Kunststoffe mit Kohlefaser, was das Gewicht deutlich verringert.

Wegen technischer Schwierigkeiten hatte sich die Serienfertigung des Dreamliners immer wieder verzögert.

Im Sommer soll der neue Flugzeugtyp mit dreijähriger Verspätung an Nippon Airways ausgeliefert werden.

Schön anzusehen!

[Ekelbruehe]

Effizient soll er ja sein und der A350 ist ja nicht unbedingt serienreif.

Ein gutes Langstreckenflugzeug, welches nicht unbedingt von Hub zu Hub fliegen muss.

Mit der 777 hatte Boeing schon ein gutes Flugzeug, aber die 787 übertrifft dessen Qualitäten, auch wenn sie etwas kleiner ist.

Ein interessantes Thema bzgl. Hubs oder eher regionale Flughäfen.

[Hans Huckebein]

Schön anzusehen!

..für geladene gäste, das gemeine volk brauchte ein fernglas!:]

[Bergischer Löwe]

Bißchen off topic. Bin am Donnerstag zum ersten Mal mit einem Airbus A 380 geflogen. Flug LH 401 JFK nach FRA. Sitz 12 A. Business.

1. Grundsätzlich Business im Upper Deck. Dadurch (ähnlich wie in der 747-400 Megatop der Singapore Airlines) sehr leise.
2. Flug war nicht voll. Von den 98 Business Plätzen waren maximal 70 besetzt. Davon viele Upgrades aus der Y.
3. Die Y war auch nicht voll. Höchstens 250-280 Passagiere.
4. Im Vergleich zu 330er, 340er und 747 ein erweitertes individuelles Unterhaltungsangebot (40 statt 20 Filme zur Auswahl).
5. Gleiche Sitzabstände und Breiten.
6. Boarding dauert ewig.
7. Viele Toiletten. Wesentlich mehr als in der 747.
8. Schöne 2-2-2 Konfiguration in der Business. Besser als die 2-3-2 in der 747-400.

Moral von der Geschicht? Ich flieg lieber mit der 737 BBJ der Privatair rüber. Keinen Pfennig teurer. Nur 48 Sitze (all Business) - ein Flug nach JFK oder EWR ist mit denen wie Busfahren. Boarding dauert 5 Minuten und die kleine Kiste fliegt gepflegt und zügig über den Atlantik.

[Stadtknecht]

Was ist ein Hub?

[George Rico]

Was ist ein Hub?

Für die Lufthansa ist beispielsweise Frankfurt ein Hub, also ein Flughafen, von dem viele Langstreckenflüge ausgehen und der weiterhin von kleinen Zubringerflügen bedient wird. Beispiel: Du fliegst von Düsseldorf mit einer kleinen Maschine zum Hub Frankfurt, um von dort aus einen Transatlantikflug zu starten. Aber Gero müsste das noch genauer definieren können.



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[Geronimo]

Was ist ein Hub?

Wiki hilft:

Unter einem (Luftfahrt-)Drehkreuz, auch (Air-)Hub (engl. air für Luft; hub für Nabe, Dreh- und Angelpunkt, Schnittstelle) genannt, versteht man in der Luftverkehrswirtschaft im Unterschied zu dem umfassenderen Begriff Verkehrsknotenpunkt einen „Umsteigeflughafen“ einer Fluggesellschaft oder mehrerer kooperierender Fluggesellschaften, einer Allianz, zum Umstieg zwischen Kurz-, Mittel- und Langstreckenflügen. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird der Fachbegriff Drehkreuz oft gleichbedeutend mit dem allgemeinen Begriff Verkehrsknotenpunkt oder Drehscheibe (z. B. „Drehscheibe Frankfurt“) benutzt. Viele stellen sich darunter einen oder mehrere große (Satelliten-)Terminals mit etlichen Fluggastbrücken vor. Das trifft zwar auf viele Luftverkehrsknotenpunkte zu, ist aber nicht zwingend notwendig, um von einem Drehkreuz im fachlichen Sinne sprechen zu können.

[Stadtknecht]

Für die Lufthansa ist beispielsweise Frankfurt ein Hub, also ein Flughafen, von dem viele Langstreckenflüge ausgehen und der weiterhin von kleinen Zubringerflügen bedient wird. Beispiel: Du fliegst von Düsseldorf mit einer kleinen Maschine zum Hub Frankfurt, um von dort aus einen Transatlantikflug zu starten. Aber Gero müsste das noch genauer definieren können.



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Wiki hilft:

Vielen Dank für die Info.

[fatalist]

sieht aus wie ein ORCA

[Stechlin]

Ich kenne nur einen "Dreamliner":