"Größte Auftrag in der Geschichte der Luftfahrtindustrie"

[Candymaker]

Null ist eben Null und heißt auch: Keine Kosten, während man Know-How und Infraktruktur erweitert und verbessert.

Das kann sein. Aber selbst die Null muss Airbus erst erreichen. Und dazu werden noch viele tausend Menschen, viele Jahre lang ohne jegliche Zwischenfälle arbeiten müssen. Schon allein die Probleme mit den Triebwerken vor Kurzem und deren Nachrüstung, dürften die Gewinnschwelle weiter nach hinten verschoben haben. Weitere Zwischenfälle stehen schon in der Warteschlange.

[derRevisor]

Das kann sein. Aber selbst die Null muss Airbus erst erreichen. Und dazu werden noch viele tausend Menschen, viele Jahre lang ohne jegliche Zwischenfälle arbeiten müssen. Schon allein die Probleme mit den Triebwerken vor Kurzem und deren Nachrüstung, dürften die Gewinnschwelle weiter nach hinten verschoben haben. Weitere Zwischenfälle stehen schon in der Warteschlange.

Ich will ja nichts schönreden. Die A380 Geschichte ist sehr bescheiden gelaufen. bei der Luftfahrtindustrie bin ich mir ohnehin nicht sicher, ob das eine wirklich produktive Branche ist, die ohne Subventionen leben kann.

[Esreicht!]

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Die Bezeichnung "die Größte" bezieht sich wahrscheinlich an der Zahl der Flugzeuge. Es handelt sich viel mehr um eine Absichtserklärung die weder Rechte noch Pflichten für die Unterzeichner beinhaltet.

Warum Airbus dass veröffentlich hat kann man spekulieren. Es könnte genau so gezielte Information an Dritte (IndiGo) sein die auf diese Weise medienwirksam nach einer Finanzierung suchen bzw. ein Signal an die Banken die Finanzierung anbieten würden.

Was würde das für Boeing bedeuten? Dazu schreibt Financial Times Deutschland folgendes ;

Dann könnten endlich die in Indien investierten Mrd. wieder zurückfließen. Im übrigen wurden auch deutsche Arbeitsplätze nach Indien verlagert, z.B. zur Erstellung der Flugzeugbücher, in denen jede Schraube verzeichnet ist! Mir wurde mal erzählt, daß die Kosten von Flugzeugbüchern etwa 10% des Kaufpreises ausmachten. Weiß hierzuforum jemand Konkreteres?

kd

[Stadtknecht]

Arbeitest du etwa dort?

Nein, ich arbeite dort nicht.

Ich habe die Werke aber schon besichtigt und fand das absolut faszinierend.

[klartext]

Wäre nicht schlecht, wenn es auch mit dem A380 so gut liefe. Aber der wird wohl ein Flopp.

Der A 380 ist eine Zukunftsinvestition als Baugruppe. Er wird sicher ein Erfolg werden. Zudem hat man bei seiner Entwicklung eine Menge dazugelernt. Auch aus Fehlern lernt man.

[Sprecher]

Ich will ja nichts schönreden. Die A380 Geschichte ist sehr bescheiden gelaufen. bei der Luftfahrtindustrie bin ich mir ohnehin nicht sicher, ob das eine wirklich produktive Branche ist, die ohne Subventionen leben kann.

Der Airbus würde weit mehr taugen wenn die unfähigen Franzosen nicht da mit rumpfuschen würden.

[Sprecher]

Nein, ich arbeite dort nicht.

Ich habe die Werke aber schon besichtigt und fand das absolut faszinierend.

Der französische Geheimdienst soll übrigens die Grünen-Proteste gegen das Hamburger Airbus-Werk unterstützt haben.

[Stadtknecht]

Der französische Geheimdienst soll übrigens die Grünen-Proteste gegen das Hamburger Airbus-Werk unterstützt haben.

Echt?

Quelle?

[Sprecher]

Echt?

Quelle?

Müßte ich suchen, habs leider nicht abgespeichert.