AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Rekordfahrt: Lastwagen von Daimler-Truck legt über 1000 Kilometer mit Wasserstoff zurück!
Für die Elektrifizierung des Lkw-Fernverkehrs ist die Brennstoffzelle das Mittel der Wahl. Mercedes-Benz hat jetzt mit einem für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassenen Prototyp des GenH2 Truck eine Strecke von 1047 Kilometern mit einer Tankfüllung flüssigem Wasserstoff zurückgelegt. Der Sattelzug startete gestern Nachmittag im Kundencenter in Wörth am Rhein und erreichte heute Morgen Berlin. Der Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40 Tonnen war voll beladen.
https://www.auto-medienportal.net/bi...nz-genh2-truck
Quelle : https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/63272
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Zitat:
Zitat von
Papst Urban
...Für die Elektrifizierung des Lkw-Fernverkehrs ist die Brennstoffzelle das Mittel der Wahl. ....
Beide Fettungen gibt es schon länger.
Warum hat es sich nicht mal im KFZ-Bereich durchgesetzt?
Das kannst du dir selbst beantworten.
Warum fährst du kein Brennstoffzellen-Elektroauto?
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Zitat:
Zitat von
Olliver
..
Warum fährst du kein Brennstoffzellen-Elektroauto?
Die kriminelle Obrigkeit hindert mich/uns/Alle daran.
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Zitat:
Zitat von
Papst Urban
Die kriminelle Obrigkeit hindert mich/uns/Alle daran.
Aber nein!
Du kannst dir zwischen 2 Autos eins aussuchen.
Wenns überhaupt noch geht.
Die Autofirmen legen nämlich drauf. . . . . .
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Zitat:
Zitat von
Papst Urban
Die kriminelle Obrigkeit hindert mich/uns/Alle daran.
Wasserstoff, das hatten wir schon öfters:
Die Brennstoffzelle wird von dem E-Auto überrollt werden.
Sie hat eine ganz miese Wirkungsgradkette.
Der Schweizer Brennstoffzellen-Experte Ph.D. Dipl. Ing. Ulf Bossel kommt zu einem ähnlichen Ergebnis:
Von 100 kWh Primärenergie können bei direkter Speicherung im Elektroauto 69 kWh für den Antrieb genutzt werden, beim Wasserstoffauto dagegen bestenfalls 23 kWh.
Das Schaubild aus seinem Buch “Energiewende zu Ende gedacht” (2014) macht den Energieverlust über den Zwischenträger Wasserstoff eindrucksvoll deutlich:
https://wiesoeigentlich.de/wp-conten...ffverluste.jpg
In seiner Publikation “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” kommt Ulf Bossel darum auch zu folgendem Fazit:
Wasserstoff kann den Kampf gegen seine eigene Energiequelle [go] nicht gewinnen. Darum ist die Frage: “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” mit einem bedingungslosen “NIEMALS” zu beantworten. Eine globale Wasserstoffwirtschaft hat weder eine Vergangenheit noch eine Gegenwart oder Zukunft!
https://wiesoeigentlich.de/alternative-wasserstoffauto/
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Zitat:
Zitat von
Olliver
Wasserstoff, das hatten wir schon öfters:
Die Brennstoffzelle wird von dem E-Auto überrollt werden.
Sie hat eine ganz miese Wirkungsgradkette.
Der Schweizer Brennstoffzellen-Experte Ph.D. Dipl. Ing. Ulf Bossel kommt zu einem ähnlichen Ergebnis:
Von 100 kWh Primärenergie können bei direkter Speicherung im Elektroauto 69 kWh für den Antrieb genutzt werden, beim Wasserstoffauto dagegen bestenfalls 23 kWh.
Das Schaubild aus seinem Buch “Energiewende zu Ende gedacht” (2014) macht den Energieverlust über den Zwischenträger Wasserstoff eindrucksvoll deutlich:
https://wiesoeigentlich.de/wp-conten...ffverluste.jpg
In seiner Publikation “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” kommt Ulf Bossel darum auch zu folgendem Fazit:
Wasserstoff kann den Kampf gegen seine eigene Energiequelle [go] nicht gewinnen. Darum ist die Frage: “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” mit einem bedingungslosen “NIEMALS” zu beantworten. Eine globale Wasserstoffwirtschaft hat weder eine Vergangenheit noch eine Gegenwart oder Zukunft!
https://wiesoeigentlich.de/alternative-wasserstoffauto/
Ja, ist sehr einleuchtend.
Es muss halt an dem Wasserstoffantrieb gearbeitet und geforscht werden, so dass ein verlustfreier Kreislauf zustande kommt, das wäre meiner Meinung nach die beste Lösung.
Immerhin wird mit Wasserstoff unser gesamtes Sonnensystem erwärmt, dann muss es doch möglich sein, diese Energie nützlich für uns zu gewinnen.
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Zitat:
Zitat von
Papst Urban
Ja, ist sehr einleuchtend.
Es muss halt an dem Wasserstoffantrieb gearbeitet und geforscht werden, so dass ein verlustfreier Kreislauf zustande kommt, das wäre meiner Meinung nach die beste Lösung.
Das wäre wünschenswert,
ist aber energetisch leider nicht möglich.
Daher ja auch der grottenschlechte Wirkungsgrad,
der H2 zumindest im KFZ und LKW-Bereich verhindert.
Da gewinnt immer der Akku.
Zitat:
Immerhin wird mit Wasserstoff unser gesamtes Sonnensystem erwärmt, dann muss es doch möglich sein, diese Energie nützlich für uns zu gewinnen.
Das ist ja die Fusionsenergie der Sonne,
die seit Jahrzehnten auf Erden immer 10 Jahre vorm Durchbruch ist.
zZ läuft die Uhr schneller, dank Internet und priv. Forschung..........
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Zitat:
Zitat von
Olliver
Das wäre wünschenswert,
ist aber energetisch leider nicht möglich.
Daher ja auch der grottenschlechte Wirkungsgrad,
der H2 zumindest im KFZ und LKW-Bereich verhindert.
Da gewinnt immer der Akku.
Das ist ja die Fusionsenergie der Sonne,
die seit Jahrzehnten auf Erden immer 10 Jahre vorm Durchbruch ist.
zZ läuft die Uhr schneller, dank Internet und priv. Forschung..........
Aber warum nicht möglich, vielleicht ist die Wissenschaft noch nicht in der Lage Wasserstoff effizient zu nutzen.
Beispielsweise unsere Sonne, sie erzeugt jede Sekunde so viel Energie, dass damit die ganze Welt versorgt werden könnte und das nur mit Wasserstoff und Druck, man braucht nicht mal ein Fremdzünder. Das sollte doch der Wissenschaft den gewissen Ansporn zum Forschen geben.
Natürlich kann die Wissenschaft diesen Druck nicht herstellen, doch man kann in diese richtig arbeiten, weil Wasserstoff haben wir genug.