Dresden: Comeback der DDR-Straßenbahnen
Renaissance - In Dresden werden bald wieder Tatra-Straßenbahnen aus alten DDR-Beständen eingesetzt: https://www.bild.de/regional/dresden...8398.bild.html
Die Straßenbahnen, von denen die letzte im Jahr 2010 ausgemustert wurde, werden "aufgrund des hohen Fahrzeugbedarfs und der schwierigen Ersatzteillage" zeitweise wieder in Verkehr genommen.
Die Tatra-Straßenbahnen wurden zwischen 1952 und 1997 in verschiedenen Ostblock-Staaten hergestellt, vor allem in der Tschechoslowakei. Das Modell T3 (1960-1990 hergestellt) gehört zu den meistgebauten Straßenbahnen der Welt.
Hieran zeigt sich aber mal wieder: Die einfache Ostblock-Technik ist krisensicher.
Auch hier in Russland zeigt sich das. Die Fahrer moderner, westlicher, mit Elektronik vollgestopfter Autos (ich gehöre dazu) haben große Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbesorgung. Ein Problem, was die Fahrer sowjetischer WAS/Schiguli etc. Modelle nicht haben. Da ist alles vorhanden.
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Dima
Renaissance - In Dresden werden bald wieder Tatra-Straßenbahnen aus alten DDR-Beständen eingesetzt:
https://www.bild.de/regional/dresden...8398.bild.html
Die Straßenbahnen, von denen die letzte im Jahr 2010 ausgemustert wurde, werden "aufgrund des hohen Fahrzeugbedarfs und der schwierigen Ersatzteillage" zeitweise wieder in Verkehr genommen.
Die Tatra-Straßenbahnen wurden zwischen 1952 und 1997 in verschiedenen Ostblock-Staaten hergestellt, vor allem in der Tschechoslowakei. Das Modell T3 (1960-1990 hergestellt) gehört zu den meistgebauten Straßenbahnen der Welt.
Hieran zeigt sich aber mal wieder: Die einfache Ostblock-Technik ist krisensicher.
Auch hier in Russland zeigt sich das. Die Fahrer moderner, westlicher, mit Elektronik vollgestopfter Autos (ich gehöre dazu) haben große Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbesorgung. Ein Problem, was die Fahrer sowjetischer WAS/Schiguli etc. Modelle nicht haben. Da ist alles vorhanden.
Es dauert nicht mehr lange und dann werden wieder Ochse und Esel moderne Transportmittel.
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Merkelraute
Es dauert nicht mehr lange und dann werden wieder Ochse und Esel moderne Transportmittel.
Möglich.
Ende der 80er Jahre gab es in Armenien/UdSSR einen Vorfall, wo armenische Nationalisten Gleise abgerissen haben. Auf die Frage, weshalb sie die Gleise abreißen, sagten sie: "Gleise und Züge sind nur was für russische Okkupanten. Ein echter, freier Armenier reitet auf einem Esel!"
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Merkelraute
Es dauert nicht mehr lange und dann werden wieder Ochse und Esel moderne Transportmittel.
Quatsch.
In Leipzig wurden die Tatrabahnen nie ausrangiert.
Die fahren mit 2 Motorwagen und einem Niederfluranhänger im normalen Linienbetrieb.
Erfurt hat seine Tatrawagen der 2. Generation in den 1990er Jahren nach Bulgarien verkauft.
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Dima
Renaissance - In Dresden werden bald wieder Tatra-Straßenbahnen aus alten DDR-Beständen eingesetzt:
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Die Straßenbahnen, von denen die letzte im Jahr 2010 ausgemustert wurde, werden "aufgrund des hohen Fahrzeugbedarfs und der schwierigen Ersatzteillage" zeitweise wieder in Verkehr genommen.
Die Tatra-Straßenbahnen wurden zwischen 1952 und 1997 in verschiedenen Ostblock-Staaten hergestellt, vor allem in der Tschechoslowakei. Das Modell T3 (1960-1990 hergestellt) gehört zu den meistgebauten Straßenbahnen der Welt.
Hieran zeigt sich aber mal wieder: Die einfache Ostblock-Technik ist krisensicher.
Auch hier in Russland zeigt sich das. Die Fahrer moderner, westlicher, mit Elektronik vollgestopfter Autos (ich gehöre dazu) haben große Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbesorgung. Ein Problem, was die Fahrer sowjetischer WAS/Schiguli etc. Modelle nicht haben. Da ist alles vorhanden.
Gibt es bei euch noch den " guten" alten Zappelfrosch?:)
Ich versuche mal ansatzweise den richtigen Name zu schreiben, den Saporoshiez?
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Dima
Renaissance - In Dresden werden bald wieder Tatra-Straßenbahnen aus alten DDR-Beständen eingesetzt:
https://www.bild.de/regional/dresden...8398.bild.html
Die Straßenbahnen, von denen die letzte im Jahr 2010 ausgemustert wurde, werden "aufgrund des hohen Fahrzeugbedarfs und der schwierigen Ersatzteillage" zeitweise wieder in Verkehr genommen.
Die Tatra-Straßenbahnen wurden zwischen 1952 und 1997 in verschiedenen Ostblock-Staaten hergestellt, vor allem in der Tschechoslowakei. Das Modell T3 (1960-1990 hergestellt) gehört zu den meistgebauten Straßenbahnen der Welt.
Hieran zeigt sich aber mal wieder: Die einfache Ostblock-Technik ist krisensicher.
Auch hier in Russland zeigt sich das. Die Fahrer moderner, westlicher, mit Elektronik vollgestopfter Autos (ich gehöre dazu) haben große Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbesorgung. Ein Problem, was die Fahrer sowjetischer WAS/Schiguli etc. Modelle nicht haben. Da ist alles vorhanden.
Ja, es fahren wieder mehr Tatra-Straßenbahnen durch die Stadt. Wenn sie gebraucht werden, na und.
Die Überschrift "Tatra-Trams rumpeln wieder durch Dresden" bei bild ist aber Schei....
Selbst in DD sind Räder rund, da rumpelt nichts.
Naja, bild ist einfach gut.:D
Wolle.
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Ruprecht
Gibt es bei euch noch den " guten" alten Zappelfrosch?:)
Ich versuche mal ansatzweise den richtigen Name zu schreiben, den Saporoshiez?
Wurde in der Stadt Saporischschja ( UssR ) hergestellt.
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Da meckern dann aber die Omas und Opas in Dresden. War das nicht die Straßenbahn mit den 2-3 Stufen ?
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Ruprecht
Gibt es bei euch noch den " guten" alten Zappelfrosch?:)
Ich versuche mal ansatzweise den richtigen Name zu schreiben, den Saporoshiez?
Es gibt sogar in der BRD noch einige wenige straßenzugelassene "T-34 deluxe". In Russland sind es sicherlich mehr. Und warum auch nicht? Das Fahrzeug erhielt damals sogar einen Preis, denn es war:
1. windschnittiger als eine Schrankwand
2. schneller als ein Traktor
3. leiser als ein Panzer
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Maitre
Es gibt sogar in der BRD noch einige wenige straßenzugelassene "T-34 deluxe". In Russland sind es sicherlich mehr. Und warum auch nicht? Das Fahrzeug erhielt damals sogar einen Preis, denn es war:
1. windschnittiger als eine Schrankwand
2. schneller als ein Traktor
3. leiser als ein Panzer
Leiser als ein Panzer ? Der T 34 ist doch ein Panzer, oder was meinst du ?