AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
Deniz Tyson
Servus, welches Zugfahrzeug würdet ihr empfehlen bei einer durchschnittliche Anhängelast von 1,5 bis 2 Tonnen. Bei einer Führerscheinklasse bis maximal 3,5 Tonner?
Ich würde vor allem darauf achten, dass unter der Haube ein durchzugsstarke Diesel werkelt der schon in unteren Drehzahlbereich richtig bums hat - dann grenzt sich der Markt der möglichen Zugfahrzeuge schon von alleine ein und da spielt es dann eigentlich keine Rolle zu welcher Marke oder Typ Du greifst. (es sei denn Du hast bestimmte Spezifika wie z.B. Baustellen- oder Geländeverkehr, dann ist z.B. ein Allrad oder auch hochbeiniger SUV / Gelände-Kfz ein muss). Beim "normalen" Straßenbetrieb ist es im Grunde aber eigentlich egal...
A
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
ABAS
Ein Hardcore Zugfahrzeug ist der Dodge RAM. Es gibt die Boliden in den Versionen RAM 1500, RAM 2500 und RAM 3500
mit in den USA zulaessigen Anhaengelasten von ca. 6 Tonnen beim RAM 1500, ca. 9 Tonnen beim RAM 2500 und dem Rekordwert von 16 Tonnen beim RAM 3500. In Deutschland wird allerdings die Anhaengelast auf 3.5 Tonnen begrenzt. Allerdings kann per Sonderabnahme (Einzelabnahme) auch eine hoehere Anhaengelaest eingetragen werden.
...und findest keinen Parkplatz - zahlst Dich an Steuern dumm und dämlich - wenig Diesel schluckt das Ding auch nicht - brauchst extra eine Fahrzeughalle zuhause und soweiter - sowas muss man sich leisten können wollen :D
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
BlackForrester
...und findest keinen Parkplatz - zahlst Dich an Steuern dumm und dämlich - wenig Diesel schluckt das Ding auch nicht - brauchst extra eine Fahrzeughalle zuhause und soweiter - sowas muss man sich leisten können wollen :D
Der Dodge RAM ist ein LKW und kein PKW. Die KFZ-Steuer wird nach Gewicht und nicht
nach Leistung in KW oder Hubraum bemessen. Die Jahressteuer liegt bei ca. 210 EUR.
Bei Pick-Ups mit Doppelkabine muss die Ladeflaechen laenger sein bzw. mehr Flaeche
haben als die Fahrerkabine bzw. Doppelkabine damit eine Einstufung als LKW durch das
Finanzamt erfolgt.
Der Bolide lohnt sich schon allein deswegen, um damit in die Innenstadt zu fahren und
an den Ladesaeulen fuer E-Automobile quer zu parken. Ausserdem schlaegt das Herz
der Gruenen und anderer Umweltfanatiker hoeher, sobald sie den Boliden erblicken.
Deniz hat doch Geld genug. An seiner Stelle taete ich mir einen Dogde RAM 2500 goennen.
Bei der Anhaengelaest ist er dann auf der sicheren Seite. Der robuste Leiterrahmen ist bei
den Dodge RAM 2500 und 3500 Modellen durch bahnschienenaehnliche Streben verstaerkt.
Zitat:
RAM 2500 Heavy Duty
Performance und Preis konkurrenzlos in Europa
https://abload.de/img/bildschirmfoto2022-07dyj00.png
Oversize Crew Cab mit langer Ladefläche – Verstärkter Rahmen – 8-Loch-Achsen – Starrachsen vorne und hinten
• 395 PS – 5.7-Liter HEMI V8
• 351 PS – 6,7-Liter Cummins Turbo-Diesel
• Elektronische Zylinderabschaltung
• Ausstattungsvariante SLT
• Ausstattungsvariante LARAMIE
• 3500 kg Anhängelast
• 980 kg Nutzlast
• 2,44 x 1,95 Meter Ladefläche (4,75 m2)
• 6-Gang Automatik/6-Gang Schaltgetriebe
• Elektronisch zuschaltbarer Allradantrieb 4×4/Untersetzungsgetriebe
• EU-Modell mit deutschsprachiger Menüführung, km/h und °C
• Österreichische Zulassung
• Gesetzeskonform mit 22 % verzollt
• Chrom-Aluminiumfelgen
• Service- und Garantiepakete
https://lappi-automobile.com/ram/ram-2500/
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
ABAS
Der Dodge RAM ist ein LKW und kein PKW. Die KFZ-Steuer wird nach Gewicht und nicht
nach Leistung in KW oder Hubraum bemessen. Die Jahressteuer liegt bei ca. 210 EUR.
Bei Pick-Ups mit Doppelkabine muss die Ladeflaechen laenger sein bzw. mehr Flaeche
haben als die Fahrerkabine bzw. Doppelkabine damit eine Einstufung als LKW durch das
Finanzamt erfolgt.
Der Bolide lohnt sich schon allein deswegen, um damit in die Innenstadt zu fahren und
an den Ladesaeulen fuer E-Automobile quer zu parken. Ausserdem schlaegt das Herz
der Gruenen und anderer Umweltfanatiker hoeher, sobald sie den Boliden erblicken.
Deniz hat doch Geld genug. An seiner Stelle taete ich mir einen Dogde RAM 2500 goennen.
Bei der Anhaengelaest ist er dann auf der sicheren Seite. Der robuste Leiterrahmen ist bei
den Dodge RAM 2500 und 3500 Modellen durch bahnschienenaehnliche Streben verstaerkt.
Die Türken haben jetzt ihr erstes Auto gebaut:
https://www.youtube.com/watch?v=RygYTgp3BiU
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
ABAS
Der Dodge RAM ist ein LKW und kein PKW. Die KFZ-Steuer wird nach Gewicht und nicht nach Leistung in KW oder Hubraum bemessen. Die Jahressteuer liegt bei ca. 210 EUR.
Bei Pick-Ups mit Doppelkabine muss die Ladeflaechen laenger sein bzw. mehr Flaeche haben als die Fahrerkabine bzw. Doppelkabine damit eine Einstufung als LKW durch das Finanzamt erfolgt.
Genau dies kann ein Irrtum sein - denn diese Einstufung liegt im Ermessen des Zollamtes und wenn die das Ding als Pkw einstufen kannst Du zwar den Klageweg beschreiten und hoffen dass Du Glück hast. Da hat der Bundesfinanzhof schon vor Jahren geurteilt, dass man nur ein Anrecht darauf so besteuert zu werden, wenn das Kfz überwiegend zu Lastenbeförderung dient und dazu sollte man dann schon eine entsprechende Firma haben.
Zu bedenken ist auch - als Lkw eingestuft stehst Du ggf. dumm da, wenn an einer Sperrtafel ein Durchfahrtsverbot für Lkw steht oder Zu- bzw. Durchfahrt mit einem Lkw nur für Anlieger erlaubt ist bzw. im schlimmsten Falle auch sonstige Straßen zeitweise für den Lkw-Verkehr gesperrt sind UND, in der heutigen Zeit nicht unwichtig - ob Du dann so ein Ding überhaupt noch lenken darfst, weil Du ggf. nicht den passenden Führerschein besitzt.
Alles nicht so einfach in Deutschland...:D
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
Deniz Tyson
Servus, welches Zugfahrzeug würdet ihr empfehlen bei einer durchschnittliche Anhängelast von 1,5 bis 2 Tonnen. Bei einer Führerscheinklasse bis maximal 3,5 Tonner?
Auf jeden Fall einen Diesel, vielleicht etwas mehr als die üblichen 2 Liter- Motoren.
Am besten mit einem echten Wandler-Automatik-Getriebe.
Und evtl. Allrad für den Winter.
Was willst du für das Fahrzeug ausgeben, neu oder gebraucht?
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Mein Talento zieht mit der momentanen Anhängerkupplung 2 Tonnen, kann die aber auflasten lassen auf 2,7 Tonnen, mit einer anderen Kupplung wären sogar 5,7 Tonnen möglich bis 8% Steigung.
Ist der 147 PSer mit langem Radstand.
Was ich nicht verstehe, die Kupplung die dran ist, ist ausgelegt für 2,7 Tonnen, warum muss ich da extra umständlich und für Geld in die Papiere das eintragen lassen?
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
BlackForrester
Ich würde vor allem darauf achten, dass unter der Haube ein durchzugsstarke Diesel werkelt der schon in unteren Drehzahlbereich richtig bums hat - dann grenzt sich der Markt der möglichen Zugfahrzeuge schon von alleine ein und da spielt es dann eigentlich keine Rolle zu welcher Marke oder Typ Du greifst. (es sei denn Du hast bestimmte Spezifika wie z.B. Baustellen- oder Geländeverkehr, dann ist z.B. ein Allrad oder auch hochbeiniger SUV / Gelände-Kfz ein muss). Beim "normalen" Straßenbetrieb ist es im Grunde aber eigentlich egal...
A
Toyota Landcruiser V8 Diesel. Paßt zu allem. Und fährt sich bequem.
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
Schwabenpower
Toyota Landcruiser V8 Diesel. Paßt zu allem. Und fährt sich bequem.
Ist halt ned der Schnellste :D...dafür darf das Ding aber auch ein paar Tonnen mehr durch die Gegend ziehen
AW: Welches Fahrzeug für Anhänger?
Zitat:
Zitat von
BlackForrester
Ist halt ned der Schnellste :D...dafür darf das Ding aber auch ein paar Tonnen mehr durch die Gegend ziehen
Wieso? 200 läuft der locker. Ohne Anhänger