Audi (und die anderen Autobauer) wollen teilweise schon 2026 rein elwktrisch werden…. https://www.welt.de/wirtschaft/artic...m-Handeln.html
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Audi (und die anderen Autobauer) wollen teilweise schon 2026 rein elwktrisch werden…. https://www.welt.de/wirtschaft/artic...m-Handeln.html
Mercedes bietet jetzt einen E Lkw an....für Kurzstrecke...aber sie rechnen nicht mit großem Absatz...wie auch, das Gewerbe kann sich keine hohen Kosten leisten.
[Zitat:
Der Lkw-Bauer Daimler Trucks rechnet angesichts des hohen Preises seines ersten Elektro-Lastwagens eActros mit einem "moderaten" Markthochlauf. Der mittelgroße Lkw koste etwa drei Mal so viel wie ein vergleichbares Modell mit konventionellem Antrieb, erklärt der Marketing- und Vertriebschef von Mercedes-Benz Lkw, Andreas von Wallfeld, zur Vorstellung des Serienmodells.
Kriminelle Energie Politik, mit gefälschten DAten
Ein Artikel auf Telepolis liefert dazu einige Beispiele:
Der Bundesrechnungshof hat in seinem Bericht vom 30. März die vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) vorgelegte Einschätzung der Energiewende scharf gerügt. Zu viele Faktoren seien nicht berücksichtigt und Risiken seien generell nicht gründlich genug betrachtet worden.Zitat:
"Ein Großteil der europäischen Infrastruktur kommt in den nächsten Jahren an ihr Lebens- und Nutzungsende. Die Mehrzahl der Kraftwerke ist mittlerweile 40 bis 50 Jahre alt. Teilweise sogar älter. Allein in Deutschland gibt es über 1.150 Großtransformatoren, wovon rund 500 Stück bereits über 60 Jahre alt sind. Die Produktionskapazität beträgt jedoch nur mehr zwei bis vier Stück pro Jahr."
"So hat das BMWi kein Szenario untersucht, in dem mehrere absehbare Faktoren zusammentreffen, die die Versorgungssicherheit gefährden können. Durch den Kohleausstieg entsteht eine Lücke von bis zu 4,5 Gigawatt gesicherter Leistung, die das BMWi noch nicht bei der Bewertung der Versorgungssicherheit berücksichtigt hat."
Diese Lücke entspricht, so der Bundesrechnungshof, der Leistung von vier Großkraftwerken. Um diesen Wert liegt spätestens im Jahr 2024 die gesicherte Stromerzeugung unter der Nachfrage, falls die Abschaltungen wie geplant erfolgen.
Die Bevölkerungsprognose, die für die Berechnung des Bedarfes im Jahr 2050 und damit die langfristige Planung herangezogen wurde, entspricht nicht jener des Statistischen Bundesamtes. Das BMWi geht von nur 75 Millionen Einwohnern aus, das Statistische Bundesamt von 77 bis 83 Millionen.
Eine etwas kecke Frage:
Werden für E-Autos nicht auch Rohstoffe gebraucht ?
Wenn ja, könnten diese nicht auch irgendwann zur Neige gehen ? :hmm:
Habe mal gegurgelt, und dabei das hier gefunden:
Das sind die wichtigsten (knappen) Rohstoffe für Elektroautos
Lithium.
Nickel.
Kobalt.
Kupfer.
Platin.
Seltenerdmetalle.
https://efahrer.chip.de/news/rohstof...irklich_101619
Bei TV E-Auto Test konnte man entnehmen, die Angaben der Firmen zu den Reichweiten mit einer Batterie Füllung, weichen in der Praxis, die Autos weit von den Firmen Angaben ab.
R
Zur Zeit interessieren Recycler bei Autobatterien nur Kobalt und Lithium, der Rest ist uninteressant.
Abgesehen davon gibt es in D nur noch Aurubis die Cu weiterverarbeiten, Alu kann in D keiner mehr.
Was mit dem. Graphit passiert weiß noch keiner, wir haben grade eine Anfrage aus Norwegen für eine Pilottrocknung von gereinigtem Graphit.