AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
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Smoker
Ich bin der Ansicht man sollte jeden Ansatz verfolgen in der Entwicklung. Wenn man nun morgen einen Superakku erfindet, dann wäre es doof wenn man heute nur auf Wasserstoff geht... Allerdings bin ich auch der Ansicht, daß man heute weder das eine noch das andere braucht. Verbrenner sind ausgereift zuverlässig und so lange man keine Not hat zu wechseln, sollte man das einfach nicht tun. Wenn es wirklich brauchbare Alternativen gibt, dann sorgt der Markt dafür daß diese auch angenommen werden. Die Politik soll sich da raus halten.
Korrekt, da Kohlendioxid völlig irrelevant fürs das Klima ist
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Ich würde eher auf Flusszellen setzen statt auf Wasserstoff
https://emagazine.nanoflowcell.com/d...antino-48volt/
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
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Nationalix
Welche Ansichten hat das Forum zu dieser Technologie?
.. du kennst diesen Artikel :
.. Nicht zuletzt deswegen ist die aktuelle
"Klimapolitik" und die Treibhauseffekt-Theorie unglaubwürdig. Hätten
wir tatsächlich ein CO2-Problem, dann wären die entsprechenden Lösungen schon
seit Jahrzehnten griffbereit. Unverständlich ist auch, dass diese Technologie
in der Klimadiskussion nicht einmal erwähnt wird.
Fazit: Was will man dazu noch
sagen. Die schlechte Nachricht ist, dass wir verar***t wurden und die gute
Nachricht ist, dass wir offensichtlich doch ohne Komforteinbussen in Einklang
mit der Natur leben können. Auch der Begriff "Utopie" müsste langsam
aber sicher umdefiniert werden.
...
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
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Nationalix
Auf welchem Autobahnabschnitt?
Ansonsten sind Oberleitungen nichts neues, Busse mit diesem Antriebssystem gab es bereits in den 50ern. Nachteil war, dass die Busse nirgends sonst fahren konnten. Und die LKW könnten die Autobahn nicht verlassen.
Man könnte wie bei meiner alten Carrera-Bahn den Stromabnehmer ja unterm Fahrzeug anbringen. :D
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
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Nationalix
Den Batterieantrieb für Fahrzeuge halte ich wegen des hohen Bedarfs an Lithium sowie des hohen Gewichts der Batterien und deren späteren Wiederaufarbeitung bzw. Entsorgung für eine technologische Sackgasse.
Sinnvoller halte ich den Einsatz von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen. In den letzten Wochen habe ich in Aktien von mehreren Brennstoffzellen-Unternehmen investiert. Bislang entwickeln sich diese Aktien sehr erfreulich.
Welche Ansichten hat das Forum zu dieser Technologie?
Ich habe gelesen daß man 15% der zu speichernden Engerie für die Komprimierung auf 800 bar benötigt oder 40% zur Verflüssigung von Wasserstoff.
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
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Stanley_Beamish
Man könnte wie bei meiner alten Carrera-Bahn den Stromabnehmer ja unterm Fahrzeug anbringen. :D
Die stehen allerdings eher selten draußen. Aus gutem Grund
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
Ähm
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Ein Resultat hiervon beispielsweise ist die effizientere Verbrauchsregelung des bi-ION®-Elektrolyts. Über den bisherigen Testzeitraum zeigte der QUANTiNO 48VOLT einen durchschnittlichen Verbrauch von nur 8kW bis 10kW auf 100 Kilometer.
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truthCH
Davor kann ich nur warnen. Der Mann ist offensichtlich ein Betrüger.
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GSch
Davor kann ich nur warnen. Der Mann ist offensichtlich ein Betrüger.
Wieso? Braucht doch nur rund 10 PS pro hundert Kilometer :D
AW: Wasserstoff-Brennstoffzellen
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Schwabenpower
Geht nicht. Da wird ja "böses" Kohlendioxid erzeugt
Stimmt, aber bei der Herstellung und Verpressung von Wasserstoff für die direkte Betankung momentan vermutlich vergleichsweise sogar noch mehr. Darüber wird man aus Marketinggründen vermutlich genauso wenig in der Öffentlichkeit diskutieren, wie über die negativen Aspekte batteriebetriebener Fahrzeuge.