da soll nach neuesten Berichten, die Tarn Folie abgehen.Zitat:
Zitat von Süßer
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da soll nach neuesten Berichten, die Tarn Folie abgehen.Zitat:
Zitat von Süßer
Erstmal ist es keine Folie. Was es ist, steht in meinem Link https://www.globalsecurity.org/milit.../f-22-manu.htmZitat:
Zitat von navy
Dann ist Korrosion immer auf den Materialmix unter feuchter Umgebung zurückzuführen. Eine Stahlschraube in einem Aluminium- oder Titanblech ergibt ein elektrochemisches Element wenn es längere Zeit naß ist..
Auch anzunehmen, das der Lack etwas dicker aufgetrgen wird damit er seine radardämpfenden Eigenschaften entfaltet und unter den Belastungen bricht. Vielleicht wäre es sinnvoller eine andere Grundlage zu wählen, wie Polyurethan oder Cenusil.
Jedenfalls muß man diese Flugzeuge in klimatisierten Hangars abstellen. Was sicher auch auf die F35 zutreffen wird. Ich kenne das so, daß die Wartungskosten sich wesentlich verringern wenn der Flieger im Hangar untergebracht wird und nicht auf dem Vorfeld.
ist wohl wie beim Eurofighter. Deutsche Luftwaffe, ist ja bekannt, das da Nichts mehr fliegtZitat:
Zitat von Süßer
Sorry, die F-22 ist ein Jäger mit beschränkten Jagdbomber-Eigenschaften und auch in der Bewaffnung eingeschränkt. Außer Sidewinder, AIM-120 AMRAAM und den Präzisionsbomben GBU-32 JDAM und GBU-39 SDB ist da nichts.Zitat:
Zitat von Süßer
Luft-Boden- und Luft-Schiff-Raketen, ECR, Recce etc. alles Fehlanzeige, also alles Fehlanzeige was zu den Aufgaben des Multi-Role-Combat-Aircraft Tornado gehörte und sein Nachfolger auch können sollte.
Tja, da hätte ich noch was vergessen, die lieben B61-Bomben der Amis in Büchel, Konzept atomare Teilhabe in der Nato. Diese Bomben kann die F-22 auch nicht tragen.
Diese Bomben sind der einzige Grund, warum man sich für die F-35 entschieden hat.
Wäre die F 35 als Anschaffung für die Luftwaffe die bessere Wahl?
Die F-22 ist nicht die Wahl, da sie die Aufgaben, die der Tornado in der Luftwaffe hat, nicht erfüllen kann. Zwar soll sie soweit aufgerüstet werden, dass sie in Zukunft B61 Mod 12 tragen kann, aber da sind die anderen Aufgabenbereiche des Tornados.Zitat:
Zitat von herberger
Welche Wahl hat Deutschland?
a) Eigenen Ersatz für den Tornado entwickeln. Dauert!
b) Mit Frankreich einen Ersatz entwickeln. Zusammenarbeit bringt viel, dauert aber auch.
und wegen der B61
c) F-16, bringt nichts, da könnte man auch neue Tornados bauen. Einfach Quatsch
d) F-18 Superhornet und EA-18G Growler. Hatte man als Ersatz für den Tornado ins Auge gefasst. Man stellte sich aber die Frage, wie lange man die F-18 durch Kampfwertsteigerungen auf einen modernen Stand halten kann.
bleibt als letztes nur die F-35.
Man könnte die atomare Teilhabe auch fallen lassen, meiner persönlichen Meinung nach bringt sie nichts, jedoch ist da der Umstand, dass die B61 dann nicht zurück in die USA gingen sondern zu den Polen, was dem lieben Wlademir nicht gefallen würde.
Der einmaligste Schrott der Welt: F-35! Lobby Schrott mit Bestechung vom Feinsten
Die Auslieferung des Kampfjets F-35A (auch bekannt als „Lightning II“) wurde vom US-Militär auf Eis gelegt, nachdem bekannt wurde, dass bestimmte Schlüsselkomponenten Materialien enthalten, die in China hergestellt wurden . Die Komponente, angeblich ein Magnet, der in F-35-Turbomaschinenpumpen verwendet wird, „überträgt keine Informationen und beeinträchtigt die Integrität des Flugzeugs nicht, und es gibt keine Leistungs-, Qualitäts-, Sicherheits- oder Sicherheitsrisiken im Zusammenhang mit diesem Problem“, sagte Russell Goemaere, ein Sprecher für das F-35 Joint Program Office (JPO), sagte in einer Erklärung. https://southfront.org/key-chinese-c...trial-complex/
Die Britten, haben nicht einmal Piloten für diese Flieger. Kaputt geimpft
2. November 2022 07:55
In Großbritannien fehlen Piloten für F-35-Jets – Verteidigungsminister
Das Militär hat aufgrund einer Ausbildungskrise Schwierigkeiten, alle Kampfflugzeuge zu bemannen, sagte Ben Wallace
https://swentr.site/news/565776-uk-f35-training-crisis/
und das Desaster entwickelt ich mit dem Schrottflieger munter weiter
Milliardengrab Kampfjet F-35 – auch für Deutschland
16. November 2022 Karl-Heinz Peil
Der F-35 ist ein Exportschlager der USA als "fortschrittlichster" Kampfjet aller Zeiten, kann aber zugleich als "Schrottkiste" bezeichnet werden. Wie passt das zusammen?
Als wesentlicher Teil des 100 Milliarden Euro "Sondervermögens" für die Bundeswehr ist die Beschaffung von 35 Flugzeuge des US-Kampfjets F-35 vorgesehen. Die Beschaffungskosten belaufen sich aktuell auf 8,4 Milliarden Dollar.
Für die Bundeswehr ist ein Großteil der bestellten Kampfjets als Trägersystem für die im Fliegerhorst Büchel lagernden US-Atomwaffen vorgesehen, die – nach erfolgter Modernisierung – nur auf US-zertifizierten Kampfjets bestückt werden dürfen. Die F-35-Kampfjets sollen damit die vor mehr als 40 Jahren eingeführte Tornado-Flotte ablösen, die für das bisherige Atomwaffenarsenal als Trägersystem diente.
Verantwortlich für die Produktion des F-35 ist Lockheed Martin. Teilweise erfolgt aber auch eine Endfertigung in Japan und Südkorea, die sich ebenso wie Großbritannien, Italien, Niederlande, Australien, Kanada, Dänemark, Norwegen und die Türkei an der Entwicklung beteiligt haben.
Die Türkei – immerhin Nato-Mitglied – wurde 2019 aufgrund der Beschaffung russischer Flugabwehrsysteme aus dem F-35-Programm entfernt. Zuvor wurde bereits entschieden, keine F-35 mehr an die Türkei zu liefern.
Ausgeliefert wurden von Beginn der Produktion 2001 bis Ende 2021 ca. 750 Stück, davon die meisten an das US-Militär mit einer Langzeitplanung von ca. 2.500 Stück. Vor der Bestellung Deutschlands in den USA haben bereits 10 andere Länder den F-35 bestellt und mehr oder weniger bereits im Einsatz. Dessen Umfang beläuft sich derzeit auf ca. 450 Stück.
Der "fortschrittlichste" Kampfjet aller Zeiten
https://www.heise.de/tp/features/Mil...d-7339496.htmlZitat:
Beschaffungskosten: Nicht berechenbar
Über die tatsächlichen Kosten bzw. Kostenrisiken dieses Kampfjets gibt es weltweit mehrere Studien, in denen die massiven Probleme des F-35 offen gelegt werden. Auch in Deutschland wurde dazu im Mai 2022 eine im Auftrag von Greenpeace Deutschland durch Johannes Mikeska erstellte Studie veröffentlicht.1
Einen breiten Raum nimmt in der Studie die Abschätzung der Kosten für Beschaffung und Betrieb über eine jahrzehntelange Nutzungsdauer ein. Die hierbei aufgezeigten Kostenrisiken verweisen auf die völlige Intransparenz der Kostenermittlung, die auch vertraglich mit dem Hersteller kaum reduziert werden können.
Seitens des US-Rechnungshofes GAO wurden bereits mehrere kritische Berichte publiziert, die sich von der Beauftragung im Jahr 2001 bis heute hinziehen. In dem umfangreichen "Cost Estimating and Assessment Guide"2 vom März 2020 wird auf mehrere frühere Fallstudien zum F-35 hingewiesen.