Da fehlt noch ein Mast und ein Segel auf dem Autodach. Das dritte Antriebssystem. Wir lassen auch alle Brücken abreissen.
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Hier ein Kommentar zu E-Antrieben:
https://www.focus.de/auto/ratgeber/s..._13488456.htmlZitat:
Noch wenig Erfahrungen mit Batterien
In beiden Fällen beschleicht den Beobachter das Gefühl, dass die Hersteller einen Teil der Entwicklungsarbeit auf den Käufer ausgelagert haben. Der Druck im Kessel ist ja auch enorm: Die EU wird mit der kommenden Euro-7-Norm den Verbrennungsmotor quasi beerdigen, alle Hersteller müssen - wenn auch vor allem auf dem europäischen Markt - ihre Modellpalette elektrifizieren. Selbst die lange als "wichtige Brückentechnologie" gepriesenen Plug-In-Hybride haben eine geringe Halbwertszeit, Hersteller wie Audi planen zugunsten reiner Batteriefahrzeuge gar nicht mehr mit ihnen. Es muss jetzt alles ganz schnell gehen bei Volkswagen, Daimler, Opel oder BMW. Und das merken bei vielen Modellen nun auch die Kunden in Form all der Rückrufschreiben, die ihnen ins Haus flattern.
Es spart Sprit und die Fahrzeuge sind sauber, ganz ohne Turbo und aufwändige Abgasreinigung. Schätze du fährst einen älteren Diesel ohne Ad-Blue und diese Scherze? Ich war nie ein Dieselfreund, aber für Vielfahrer bzw. reine Langstreckenprofile hat er sicher seine Daseinsberechtigung.