AW: Jaguar und Land Rover werden elektrisch
Dank Leuten wie Olliver: Deindustrialisierung Deutschlands
:haha:30 000 Stellen weg? VW-Boss denkt an Massen-Abbau:haha:
https://www.bild.de/geld/wirtschaft/...5864.bild.html
Zitat:
13.10.2021 - 11:37 Uhr
Für seine grünen Umbaupläne erntete VW-Chef Herbert Diess (62) viel Lob. Unmittelbar nach der Bundestagswahl hatte der Auto-Boss u.a. mit einem 10-Punkte-Plan verblüfft und gefordert, die Maßnahmen für den Klimaschutz schneller umzusetzen. Jetzt sickert allerdings durch, was der damit einhergehende Konzernumbau bei Volkswagen bedeuten könnte: einen massiven Job-Abbau.
Die Nachricht dürfte bei den Angestellten einschlagen, wie eine Bombe: Wie das „Handelsblatt“ berichtet, denkt Diess offen darüber nach, Zehntausende Stellen zu streichen. In einer Aufsichtsratssitzung am 24. September habe er völlig überraschend von seinem Gedankenspiel berichtet, bis zu 30 000 Stellen abzubauen – allein am Produktionsstandort Deutschland.
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Neben der Spur
Es wird überall gelogen.
100T Brummifahrer würden fehlen.
Wenn so viele fehlen würden, ginge gar nichts mehr.
Es fehlen eher 10T, aber bei 100T können die Löhne besser gedrückt werden.
Die sollten einfach die Pilotengehälter weiterzahlen. Arbeitslose Piloten gibt es zuhauf.
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Macht ja nix, wenn alles teurer wird.
Geld für Urlaubsflüge nach den Kanaren ist zuhauf vorhanden. Auch in England. Die sollen halt nicht auf dem Ballermann so viel saufen.
Dann bleibt das Geld im Land, und nicht im Ausland.
Es reicht, wenn die Asylanten in ihren Heimatländern Erholungsurlaub vom Multikulti-Buntesblik machen.
AW: Jaguar und Land Rover werden elektrisch
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MANFREDM
Dank Leuten wie Olliver: Deindustrialisierung Deutschlands
:haha:
30 000 Stellen weg? VW-Boss denkt an Massen-Abbau:haha:
https://www.bild.de/geld/wirtschaft/...5864.bild.html
13.10.2021 - 11:37 Uhr
Für seine grünen Umbaupläne erntete VW-Chef Herbert Diess (62) viel Lob. Unmittelbar nach der Bundestagswahl hatte der Auto-Boss u.a. mit einem 10-Punkte-Plan verblüfft und gefordert, die Maßnahmen für den Klimaschutz schneller umzusetzen. Jetzt sickert allerdings durch, was der damit einhergehende Konzernumbau bei Volkswagen bedeuten könnte: einen massiven Job-Abbau.
Die Nachricht dürfte bei den Angestellten einschlagen, wie eine Bombe: Wie das „Handelsblatt“ berichtet, denkt Diess offen darüber nach, Zehntausende Stellen zu streichen. In einer Aufsichtsratssitzung am 24. September habe er völlig überraschend von seinem Gedankenspiel berichtet, bis zu 30 000 Stellen abzubauen – allein am Produktionsstandort Deutschland.
Das Lustige:
Diess ist zwar ein Idiot, aber im Grunde ist er in diesem Fall nur der Verkünder der schlechten NAchricht.
Lustig dass die Betriebsrat - Schnepfe diesen Plan "absurd" nennt: die können froh sein wenn es NUR 30 000 Jobs wären, die wegfallen.
Ich denke nicht dass es so glimpflich abgehen wird, ich denke auch der Crash - Prophet Markus Krall war leider viel viel viel zu optimistisch, so behäbig und gemütlich wie der den Crash prophezeite wird es wohl NICHT abgeben.
Spannend wird es sein, was passiert, wenn die Geschäfte leer sind?
Essen ist nun mal ein Grundbedürfnis, aber was macht eine Gesellschaft, die das Kämpfen verlernt hat , um sich gegen die Peiniger zu wehren?
Sagen sie dann: Hey es ist doch ok wenn wir verhungern, das ist halt unser Beitrag zum Klimaschutz?
Wer es sich 2 - Jahre lang gefallen lässt mit einer albernen Affen - Maske herum zu laufen, was werden sich dioese Trottel noch alles gefallen lassen?
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MANFREDM
Das wird ein älteres Model S sein, der muss seinen Stromerzeuger ja schon vor der Fahrt eingepackt haben.
Die Reichweite der Fahrzeuge geht immer weiter zurück, die Leute merken es aber nicht, weil die software natürlich verarscht.
Ich finde es immer köstlich, wenn sich unsere Elektro - Auto - Besitzer freuen wie ein Schnitzel, wenn die "Reichweite" nach 7 JAhren immer noch bei über 90% oder so liegt. Wenn man sie dann fragt wohre sie das wissen sagen sie: Zeigt mir mein Bordcomputer an. :D
Irgendwann reicht es dann aber nicht mehr, wo eben noch viele Kilometer Reichweite waren geht die dann rapide bergab und die Pendlerstrecke die beim Kauf noch ganz easy geschafft wurde wird immer haariger. Irgendwann ist es dann soweit wie bei dem Kollegen, dann wird der Generator mitgeführt für den Notfall...
Hier auch so ein Kollege, der noch sein blaues Wunder erleben wird:
Zitat:
Anders sieht es aber bei unserem Zweitauto aus (derzeit ein Toyota Yaris). Mit dem fahre inzwischen zu 95% ich. Entweder nur bis zum Bahnhof (und weiter mit der Bahn nach Stuttgart), dann sprechen wir über 6km Fahrstrecke one-way oder ab und zu - ich würde sagen im Schnitt 2-3x pro Monat - fahre ich auch mit dem Auto durch nach Stuttgart. Dann sind es wie gesagt 50km one-way. Bei meinem Arbeitgeber gibt es für den Notfall fast direkt vor der Tür eine öffentliche AC-Ladesäule. Ab und zu fahre ich mit dem Auto auch unsere große Tochter mal irgendwo hin. Oder für kleinere Einkäufe in der Gegend. Sobald beide Kinder mit dabei sind, nehmen wir wegen des großen Kindersitzes für die Kleine eh das große Auto.
Der Dacia Spring hat WLPT Reichweite von 230 Kilometer.
Im Winter, über die Autobahn, bleiben davon noch 150 Kilometer übrig.
Nach ein paar Jahren wird es dann schon haarig werden, da muss er dann schon Windschatten-Fahren betreiben.
Er klammert sich an eine öffentliche AC Säule die bei seinem Arbeitgeber steht.
Wie will er das machen? Immer wieder aus dem Büro gehen und schauen, ob die zufällig gerade frei ist?
Seine Fahrten zusätzlich zur Pendelstrecke kann er total vergessen, die gehen sich eh nie aus...
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Filofax
Hier auch so ein Kollege, der noch sein blaues Wunder erleben wird:
Der Dacia Spring hat WLPT Reichweite von 230 Kilometer.
Im Winter, über die Autobahn, bleiben davon noch 150 Kilometer übrig.
Nach ein paar Jahren wird es dann schon haarig werden, da muss er dann schon Windschatten-Fahren betreiben.
Er klammert sich an eine öffentliche AC Säule die bei seinem Arbeitgeber steht.
Wie will er das machen? Immer wieder aus dem Büro gehen und schauen, ob die zufällig gerade frei ist?
Seine Fahrten zusätzlich zur Pendelstrecke kann er total vergessen, die gehen sich eh nie aus...
Heute in der FAZ: Ioniq 5, Testbericht. Breite 2,12 m, die üppige Batterie braucht halt Platz. Das Navi kennt alle Ladesäulen in der Nähe. sogar solche, die nicht nutzbar sind. Die ideale Ladestrategie entlang der Fernstrecke kennt er nicht. Preis 64.850 €.
Für die Stadt zu groß, Fernstrecke naja, Reichweite im Alltag 320 km. Preis wären dann ohne Förderung 55.850 € doppelt soviel wie mein A3 TDI 2013 gekauft. Der kennt aber jede Tankstelle und gibt den Verbrauch auf 0,1 l /100 km genau an. E-Deppen reden sowas wie den Ioniq 5 schön.
Davon abgesehen: 3 Jahre alte Benziner, Restwert 58%, 3 Jahre alte E-Autos, Restwert 47%. Bei einem E-Auto sind also nach 3 Jahren die Hälfte der Förderung weg.
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Die hohe Nachfrage nach Gebrauchtwagen macht sich in den seit Monaten steigenden Fahrzeugwerten bemerkbar: Drei Jahre alte Benziner erzielen aktuell 58,0%, Diesel 55,2% ihres ehemaligen Listenneupreises. E-Autos als Gebrauchtwagen sind dagegen deutlich weniger wertstabil und werden zu :aggr: 47,4% gehandelt.
DAT-Barometer 2021 | Wie denken Pkw-Halter über E-Mobilität? | https://barometer.dat.de/
Bingo. :fizeig::fizeig::dg::dg::appl::appl:
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Brennende Autos.
USA. Auswertung eines Versicherers.
Brände pro 100'000 Autos:
* E-Auto 0'025
* Verbrenner 1'500
* Hyprid-Verbrenner-Akku 3'500
Zitat:
Schaut man auf die Rückrufe der vergangenen Jahre, überrascht es nicht, dass der Plug-in-Hybrid so häufig von Bränden betroffen ist. Ob Mercedes, BMW, Hyundai oder Opel, fast alle Hersteller mussten ihre Teilzeitstromer schon mal zurückrufen.
Neben defekten Ladekabeln waren auch verunreinigte Batteriezellen ein häufiger Grund dafür, dass die Besitzer vorsorglich in die Werkstatt mussten.
"Sind es Elektroautos? Dieser Antrieb brennt am häufigsten | Leben & Wissen | BILD.de"
https://m.bild.de/auto/auto-news/aut...ildMobile.html
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Renault hat die Produktion diese Umweltschädlichen E Autos eihgestellt