Motorrad

[Helgoland]

Also bitte,was soll das ? Wenn ich bei uns durch die Stadt fahre und sehe die Harley-Rentner ,denke ich das Altersheim hat Ausgang.An der Ampel lasse ich dann das Fenster runter und rufe :Ey Alder ,haste Parkinson dann fällt denen fast vor Wut das Gebiss aus dem Mund.

Wir sprechen uns wieder, wenn Du selber zur Corega-Tabs-Gang gehörst, kopfmäßig aber noch irgendwo Mitte 30 steckst und Dich irgendein Rotzlöffel "Opa" nennt. ;-)

(Und das geht schneller, als Du meinst! Mit zunehmendem Alter fliegen die Jahre nur so davon und Deine kleinen Eskapaden mit 25 kommen Dir vor wie gestern! Glaub das einem "alten Mann".)

[Sitting Bull]

Wir sprechen uns wieder, wenn Du selber zur Corega-Tabs-Gang gehörst, kopfmäßig aber noch irgendwo Mitte 30 steckst und Dich irgendein Rotzlöffel "Opa" nennt. ;-)

(Und das geht schneller, als Du meinst! Mit zunehmendem Alter fliegen die Jahre nur so davon und Deine kleinen Eskapaden mit 25 kommen Dir vor wie gestern! Glaub das einem "alten Mann".)

Das sollte auch kein Pamphlet gegen ältere Harleyfahrer sein , sondern mehr eine Replik auf den bekloppten Post von Politiqualle.Meine älteste Tochter hat mich mit 39 schon grufti genannt.

[Helgoland]

Meine älteste Tochter hat mich mit 39 schon grufti genannt.

Haha, das kenne ich! Meine Tochter (13) findet den "Alten" allerdings auch "cool", wenn er gelegentlich mit Stirnband und Ray-Ban-Sonnenbrille alte Rockklassiker in seine Fender hämmert! ;-)

[Maitre]

Moin, Gemeinde!

Ich wende mich heute mal an Euch mit der Bitte, mir zur Lösung folgenden Problems behilflich zu sein:

Meine LAG ist nur 153 cm hoch und 45 kg leicht. Es war ja schon ein Drama, überhaupt eine Fahrschule zu finden, wo so kleine Menschen einen Führerschein machen konnten. Dazu hatte die Fahrschule dieses häßliche Ding: (Suzuki RV 200 VanVan)



Wer kann Vorschläge machen, wie man die Sitzhöhe eine leichten Moppeds idealerweise auf 600 mm oder darunter bringt?

Ich habe schon überlegt, die 150er TS auf kleinere Räder umzuspeichen, habe aber keine Erfahrung mit dem TÜV zu so etwas?
Habe auch schon überlegt, einen getunten 185cm³ Motor in eine Honda DAX zu stecken, aber über 3000 € schrecken mich ab.

Ich bitte um Vorschläge. Nach Metabos Vorstellung sollte das Ding idealerweise wie ein leicht geschrumpftes Motorrad aussehen und sollte mindestens 120 km/h schaffen können. Es darf ruhig etwas Gebrauchtes sein, für den Anfang, egal ob 2- oder 4-Takt. Es soll kein Chopper sein.

Danke, Gemeinde!

KuK

Also von der TS-150 würde ich komplett abraten. Die ist in der Sitzposition eher etwas für größere Fahrer. Meine Frau (1,65) kam mit der recht ähnlichen Sitzposition auf der ES-125 nur mit Ach und Krach klar. Ein 16'' Hinterrad aus der ETZ hatte ich als Jugendsünde mal probiert. Ist aus der Erinnerung heraus nicht besonders empfehlenswert. Ich fand die TS damit irgendwie recht wackelig.
Für eine Frau von 1,53m würde mir von den Emmen nur die ETZ-150 einfallen. Mit meinen 1,83m fühlte ich mich immer zu groß bzw. die ETZ zu klein. Von daher könnte es passen. Als leistungsgesteigerte Ausführung gibt der Hersteller 110km/h an. Wenn die Maschine nicht gerade völlig heruntergeritten ist, sollte sie die 120km/h schaffen, gerade bei der leichten Fahrerin. Die ETZ kommt auch von Haus aus mit einer 12V/150W Lichtmaschine und elastischer Motoraufhängung daher. Als "Luxusausführung" besitzt sie dann auch Scheibenbremsen vorn.
Wenn ich darauf bequem sitzen könnte, würde ich mir auch so eine Maschine anschaffen.

[Murmillo]

Trotz "graziler" Statur ist die kleine Madame recht kräftig. Allerdings möchte ich die "japanische Formel" anwendbar haben: nur ein Zweirad fahren, welches man/frau auch wieder hochheben kann, wenn es mal auf der Seite liegt. Dazu sollte also das Gewicht nicht weit über 110 kg liegen.

Ich kann mir schon vorstellen, daß die Auswahl dann sehr eng wird und 120 km/h wohl eher weniger realisierbar sind.

Danke erst mal für den Grünen !
Wenn Du tatsächlich eine Tieferlegung der TS ins Auge fassen solltest, sind hier [Links nur für registrierte Nutzer] Firmen , insbesondere Motorrad Blaschke,verzeichnet, welche sich auf MZ, auch auf Tieferlegen derselben spezialisiert haben und Dir sicherlich weiterhelfen können.

[Murmillo]

Also von der TS-150 würde ich komplett abraten. Die ist in der Sitzposition eher etwas für größere Fahrer. Meine Frau (1,65) kam mit der recht ähnlichen Sitzposition auf der ES-125 nur mit Ach und Krach klar. Ein 16'' Hinterrad aus der ETZ hatte ich als Jugendsünde mal probiert. Ist aus der Erinnerung heraus nicht besonders empfehlenswert. Ich fand die TS damit irgendwie recht wackelig.
....

Also lieber gleich was richtiges ! So was hier - keine Probleme mit dem Umkippen,wenn die Beine zu kurz sind, keine Probleme mit dem Rangieren, weil ja auch ein Rückwärtsgang da ist:
[Links nur für registrierte Nutzer]
eine russische Dnjepr-12 !

[Politikqualle]

Und nun geh' in Dich, Du Lästerbüddel!

.... läääschdern macht aber knorke

[FranzKonz]

...
Wer kann Vorschläge machen, wie man die Sitzhöhe eine leichten Moppeds idealerweise auf 600 mm oder darunter bringt?

Ich habe schon überlegt, die 150er TS auf kleinere Räder umzuspeichen, habe aber keine Erfahrung mit dem TÜV zu so etwas?
Habe auch schon überlegt, einen getunten 185cm³ Motor in eine Honda DAX zu stecken, aber über 3000 € schrecken mich ab.

Ich bitte um Vorschläge. Nach Metabos Vorstellung sollte das Ding idealerweise wie ein leicht geschrumpftes Motorrad aussehen und sollte mindestens 120 km/h schaffen können. Es darf ruhig etwas Gebrauchtes sein, für den Anfang, egal ob 2- oder 4-Takt. Es soll kein Chopper sein.

Danke, Gemeinde!

KuK

Auweh, das wir schwierig. Ich war grade mal in der Garage und hab die Honda NTV gemessen, und auch diese typische Mädchenmoped kommt schon auf 70 cm und hat fast 200 kg. Trotzdem könnte es passen, und Du wirst kaum ein Moped auf dem Markt finden, bei dem das Preis-Leistungsverhältnis so günstig ist. Die Dinger sind äußerst zuverlässig, haben Kardan und sind in durchaus brauchbarem Zustand schon für weniger als 1000 Euro zu kriegen.

Was das Aufheben betrifft: Da ist neben dem Gewicht auch der Schwerpunkt entscheidend. Die niedrige Bauhöhe macht das bei der NTV relativ leicht, und die Mädels in unserer Truppe kommen sehr gut mit dem Teil zurecht.

[Maitre]

Also lieber gleich was richtiges ! So was hier - keine Probleme mit dem Umkippen,wenn die Beine zu kurz sind, keine Probleme mit dem Rangieren, weil ja auch ein Rückwärtsgang da ist:
[Links nur für registrierte Nutzer]
eine russische Dnjepr-12 !

Neee du, lass mal. Das ist mir zu sehr Eisenschwein. Ein Kumpel hat so ein Ding. Wenn ich Traktor fahren möchte, dann muss es auch ein richtiger Traktor sein:

[RmdP]

Moin, Gemeinde!

Ich wende mich heute mal an Euch mit der Bitte, mir zur Lösung folgenden Problems behilflich zu sein:

Meine LAG ist nur 153 cm hoch und 45 kg leicht. Es war ja schon ein Drama, überhaupt eine Fahrschule zu finden, wo so kleine Menschen einen Führerschein machen konnten. Dazu hatte die Fahrschule dieses häßliche Ding: (Suzuki RV 200 VanVan)



Wer kann Vorschläge machen, wie man die Sitzhöhe eine leichten Moppeds idealerweise auf 600 mm oder darunter bringt?

Ich habe schon überlegt, die 150er TS auf kleinere Räder umzuspeichen, habe aber keine Erfahrung mit dem TÜV zu so etwas?
Habe auch schon überlegt, einen getunten 185cm³ Motor in eine Honda DAX zu stecken, aber über 3000 € schrecken mich ab.

Ich bitte um Vorschläge. Nach Metabos Vorstellung sollte das Ding idealerweise wie ein leicht geschrumpftes Motorrad aussehen und sollte mindestens 120 km/h schaffen können. Es darf ruhig etwas Gebrauchtes sein, für den Anfang, egal ob 2- oder 4-Takt. Es soll kein Chopper sein.

Danke, Gemeinde!

KuK

Versuche es doch einfach mal mit dem Klassiker Aller Frauen Mopeds der Suzuki GS 500E . Die hatte ich damals für Meine Ex-Frau flach gemacht die auch nur 155cm "groß" war. Also Umlenkhebel der Hinterradfederung und Sitzbank abpolstern . Das Bike bekommst Du überall für Kleines Geld und ist Grundsolide. Schaue aber darauf Jüngere Baujahre zu nehmen. Da stimmt dann auch die Lackquali. Empfehlen würde Ich aber dann noch den Superbikelenker weil der Standardlenker etwas ungünstig gebaut ist. Ok Gewichtsmäßig paßt es nicht...aber ein Bike um die 100kg wirste kaum bekommen...außer Crosser.