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In einem Auto der Mittelklasse sind schon heute rund 25 kg Kupfer mit an Bord. Bei Hybridantrieben enthält der Elektromotor mit den darin eingebauten Wickelspulen zusätzliches Kupfer. Beim rein elektrischen Antrieb sind es ca. 65 kg Kupfer, die ein Auto mit sich führt.
Behindert vielleicht der geplante Ausbau der Elektromobilität nun die unbedingt erforderliche Erweiterung des Stromnetzes? Für den Ausbau der Stromübertragung für erneuerbare Energie (nicht nur in Dritteweltländern) wird in den nächsten Jahrzehnten ein großer Anteil an der globalen Kupferproduktion beansprucht werden.