Zitat von
Valdyn
Es gab aber eine Untersuchung wenn ich mich richtig erinnere, die eben zu dem Schluss kam, dass man nicht ausreichend in der Lage war Ziele effektiv zu treffen. Daraufhin ging man zu der Flächenbombardierung über.
Das stimmt.
Du wirst D. M. B. Butt vom War Cabinet Secretariat meinen der im August 1941 von Churchill beauftragt wurde die Effektivitaet der RAF zu untersuchen. Das Urteil war vernichtend gewesen:
"Mr. Butt examined some 650 photographs taken during night bombing operations on 48 nights between June 2 and July 25, 1941 relating to 100 separate raids on 28 different targets. It is best to give his conclusions verbatim:
1. Of those aircraft recorded as attacking their target, only one in three got within five miles.
2. Over the French ports, the proportion was two in three; over Germany as a whole, the proportion was one in four; over the Ruhr, it was only one in ten.
3. In the full moon, the proportion was two in five; in the new moon it was only one in fifteen.
4. In the absence of haze, the proportion is over one half, whereas over thick haze it is only one in fifteen.
5. An increase in the intensity of AA fire reduces the number of aircraft getting within five miles of their target in the ratio of three to two.
6. All thes: figures relate onl~ to ai.rcraft recorded as attacking the target; the proportion of the total sorties which reached within five miles is less by one third.
Auswertungen hatten ergeben dass die Bombentreffgenauigkeit ganz miserable gewesen war, nur zu oft nicht nur Meilen vom Zielpunkt entfernt, sondern auch dass das Ziel kaum getroffen wurde:
" 'Object of strike: Attack 1(a) (ii) 28a mannheim Rhenonia Oil Works' reads a characteristic photographic intelligence report of the period for an attack on 23 rd June 1940. 'Photograph does not appear to show all the target, but no evidence of damage is visible' ". ( BOMBER COMMAND; Max Hastings; ppg 64 -65 )
Dies bedeutete dass erstens viele teuren Resourcen fuer nichts verschwendet wurden und zweitens, dass die angestrebten casualties per ton , also Tote und Verletzte per abgeworfener Bombentonnage, nicht im Entferntesten den Erwartungen entsprachen und drittens dass die Verluste durch deutsche FLAK und Jagsflugzeuge voraussehbar unertraeglich zu hoch gewesen waren. Daraufhin gab es eine laengere Pause fuer Bomber Command waehrend der nach Verbesserungen gesucht wurde.
Ob dieser und anderer gravierender Versagen, wurde der kommandierende Air Commander, Air Marshal Peirse - der sich entschieden gegen Bombardierungen ueber DEU ausgesprochen hatte - im Februar 1942 durch Harris abgeloest. Harris erfuellte die an ihn gestellten Aufgaben zur Zufriedenheit, drum blieb Harris bis zum Ende des Kriegs Oberkommandierender fuer Bomber Command.
Wie Du ganz richtig erwaehnst, wurde ein Untersuchungskommission unter Professor Solly Zuckermann unter Mithilfe von Churchill's wissenschaftlichen Berater Professor Lindemann einberufen, die Loesungen fuer das Problem der Treffsicherheit finden sollte. Solly Zuckermann schlug dann vor die 'bombing runs' vom Tag auf die Nacht zu verlegen doch nur an hellen , recht wolkenfreien Vollmondnaechten, da sich dann die Navigatoren an im Mondlicht silbrig schimmernden Flusslaeufen orientieren konnten. Auch die Zielsuchgeraete wurden verbessert.
In diesem Zusmmenhang ist es erwaehnenswert, dass nachdem die Luftwaffe Rotterdam zerbombt hatte, sich nun fuer die RAF ein gelegener Moment ergab einige Einschraenkungen bzgl auschliesslich militaerische Ziele anzugreifen , innerhalb DEU aufzuheben.
Arthur Harris:
"I chiefly sought the direct destruction of German ability to produce. I was convinced by evidence suggesting a direct correlation between acres of concentrated urban devastation and lost industrial man-hours: 'The destruction of factories , which was nevertheless on an enormous scale, could be regarded as a bonus. The aiming-points were ususally right in the centre of town. ' " ( Quelle :ebenda ; ppg 132 & Harris; Bomber Offensive (Collins 1947) p 147 )
Prime Minister Churchill vor dem 'Battle of Britain' zu Lord Beaverbrook :
"... when I look round to see how we can win the war , I see that there is only one sure path. We have no Continental army which can defeat the German military power. The blockade is broken and Hitler has Asia and probably Africa to draw from. Should he be repulsed here or not try invasion, he will recoil eastward, and we have nothing to stop him. But there is one thing that will bring him back and bring him down, and that IS an absolutely devastating, exterminating attack by very heavy bombers from this country upon the Nazi homeland. We must be able to overwhelm them by this means, without which I do not see a way through. "
Air Ministry Directives to Air Chief Marshal:
30. Okt. 1940 ; Anweisung ; Air Ministry → Peirse, Air Chief Marshal, (AOC-in-C Bomber command) : "... Alternative zu ....dass reguläre konzentrierte Angriffe sich gegen Objekte in grossen Städten und Fabrikzentren richten sollen, hauptsächlich um dort schwere materiellen Schäden anzurichten die dem Feind Wucht und Ernst der Luftbombardierung und die daraus entstandenen Härten und Wohnnungslosigkeit vor Augen führen
15. Januar 1941 ;Portal ;Chief of the Air Staff (CAS) → Peirse, Air Chief Marshal, (AOC-in-C Bomber command) : "... Direktive alle Anstrengungen auf Angriffe gegen Ӧlrafinerien und Ӧltanks zu lenken, doch wenn Umstaende das nicht erlauben wuerden mit 'area bombing' weiter zumachen. (Berlin, Düsseldorf,Hannover, Bremen, Koeln, und Hamburg.)
9. Juli 1941 ;Portal ; Chief of the Air Staff (CAS) → Peirse, Air Chief Marshal, (AOC-in-C Bomber command) : "... Direktive sich auf 'morale bombing' zu konzentrieren ; Hauptaufgabe sei es das deutsche Transporsystem lahm zu legen und die Moral der deutschen Bevoelkerung als Ganzes und die der Fabrikarbeiter insbesondere zu verderben. (Hamburg, Bremen, Hannover,Frankfurt, Mannheim, und Stuttgart)
30. August 1941 ; Air Ministry → Peirse, Air Chief Marshal, (AOC-in-C Bomber command) : "... Direktive Transporteinrichtungen zu bombardieren , 'Moralziele' - (Euphenismus fuer Innenstadtverbrennung) - wurden auf 21 Kleinstaedte ausgedehnt (Schweinfurt) + U-Boothaefen in Brest and Lorient
14.Feb. 1942 + 23.Feb. 1942 ;Portal (CAS) → Peirse, Air Marshal , (AOC-in-C) und dessem Nachfolger → Sir Arthur Harris / Air Chief Marshal / (AOC-in-C Bomber command) : "... Direktive sich auf 'GEE' (britsche Form von RADAR) zu konzentrieren und dass die Entscheidung getroffen wurde ,dass das primaere Objekt der Bomberoperationen sich nun - ohne weitere Einschraenkungen - auf die Moral der Feindbevoelkerung , insbesonders die der Fabrikarbeiter einstellen soll.
Man beachte das Datum: 14. Februar 1942, wurde die Entscheidung getroffen sich auf Bombardierung der Innenstaedte zu konzentrieren, da dort die meisten Fabrikarbeiter wohnten...