Ja, bei den Zivilluftfahrtsholdings hat man mittlerweile gewisse Anteile an ausländische Investoren verkauft um da etwas neues Know How zu bekommen, der Supjet-100 wurde auch in Koorperation mit dem Ausland gebaut. Eigentlich eine Schande sowas, wenn man an die alte Aeroflot und den damaligen nationalen Stand der Technik denkt, sehr beschämend.
Der größte PKW Hersteller Avto VAS (Lada) ist zu 49% in ausländischer Hand, u.a auch Chevrolet - es wurde in dieser Zusammenarbeit auch schon ein Gemeinschaftsprodukt herausgebracht - der Niva-Chevrolet.
Der Staat hält da die Kontrollpakete um die Industrie lenken zu können, verkauft aber Anteile um Investitionen in diese Industriezweige zu bekommen, halte ich für einen klugen Schritt.
Der Superjet verkauft sich aber auch schon gut, er hat die westlichen Märkte geknackt und wird auch in die Schweiz exportiert. Jetzt wurde diese neue Antonov (
[Links nur für registrierte Nutzer]), eine russisch-russische (russisch-ukrainische) Produktion, herausgebracht und ist ebenso ein guter Exportschlager. Iljuschin und Yakovlev arbeiten im Moment auch an einem neuen Zivilflugzeug (MS-21), aber leider immernoch nicht an einem anständigen Langstreckenflugzeug. Tupolew lässt noch auf sich warten.
Auch auf anderen Feldern steigt man wieder ein, zum Beispiel im Weltraum. GLONASS ist die russische Antwort auf die amerikanischen GPS Systeme und wurde von der Regierung nun erfolgreich verwirklicht:
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GLONASS wird vom Staat zusätzlich vermutlich bald vor ausländischer Konkurenz geschützt um sich auf dem heimischen Markt zu etablieren und danach auf europäische Märkte zu expandieren.
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Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die technologische Industrie komplett wieder hergestellt wird.