40 Jahre DDR - was war das wirklich für ein Staat?

[Rumburak]

Ich kann es jetzt nicht genau, ich habe die DDR Zeit nixcht miterlebt, aber soweit waren die öffentlichen Verkehrsmittel besser als heute. Man kam mit Bus Bahn etc. eigentlich in jeden Ort so klein sie auch waren. Weswegen man oft kein Auto brauchte. Heute ist das anders....

Und welchen Sinn macht das heute? Ich habe seit einigen Jahren kein Auto und wenn ich mit dem Bus aufs Land fahre, bin ich oft der Einzige.

[Kurti]

Ich kann es jetzt nicht genau, ich habe die DDR Zeit nixcht miterlebt, aber soweit waren die öffentlichen Verkehrsmittel besser als heute. Man kam mit Bus Bahn etc. eigentlich in jeden Ort so klein sie auch waren. Weswegen man oft kein Auto brauchte. Heute ist das anders....

Sieh das Problem eher umgekehrt - man war auf das Angebot oeffentlicher Verkehrsmittel angewiesen, weil Autos unerschwinglich waren oder zu lange Lieferfristen hatten.

[Kreuzbube]

Gabs alles, allerdings zu horrenden Preisen. Der letzte Wartburg mit VW-Maschine kostete neu über 40000 DDR-Mark. Kaum machbar bei Löhnen von 600 bis 800 Mark.

Bei Leuten vom Dorf schon eher, die nebenbei mit privater Viehzucht mehr Kohle machten, als sie regulär verdienten.

[Kreuzbube]

Wo es die nötigen Ressourcen gab, hauptsächlich, was Rohmaterial betraf, war (und ist) russische Technik auch oft robust und langlebig. Da war die Industrieproduktion zu Sowjet-Zeiten immer besser dran, als der Konsum-Sektor. Mit Loks fehlt mir jetzt jede Erfahrung, aber ich würde mal vermuten, dass das auch hier gilt.

Meine Erfahrung mit den Russen-Mopeds fällt nun auch in eine Zeit, als gerade die UdSSR im Zusammenbruch war, quasi in die letzten Züge der zentralistischen Planwirtschaft. Das dürfte sich auch nicht unbedingt positiv auf die Qualität ausgewirkt haben.

Auf jeden Fall haben die Dinger heute Seltenheitswert und dürften Liebhabern einiges kosten. Der einzig aktuelle Epigone dieser Ära ist der Lada Niva, den man v.a. auf dem Lande allerorten begegnet.

[Kreuzbube]

Wir hatten einen Sharp-Farbfernseher aus dem Intershop. Meine Eltern hatten Valuta durch Dolmetscher-Einsätze in Afrika.
Also uns ging es überproportional gut, daher ich jetzt auf dem Schlauch stand.

---

Ach so, das erklärt natürlich alles. Da hätte ich auch keinen Mangel gekannt!

[Rumburak]

Bei Leuten vom Dorf schon eher, die nebenbei mit privater Viehzucht mehr Kohle machten, als sie regulär verdienten.

Wenn man Bullen hatte, war es sehr einträglich. Meine Eltern machten nebenbei Geld mit fünf Schweinen jedes Jahr.

[Kreuzbube]

Wenn man Bullen hatte, war es sehr einträglich. Meine Eltern machten nebenbei Geld mit fünf Schweinen jedes Jahr.

So so, da haben wir`s schon. Autos, Fernseher und ähnliches wurden meist mit diesen Nebeneinkünften bezahlt.

[Xarrion]

Auf jeden Fall haben die Dinger heute Seltenheitswert und dürften Liebhabern einiges kosten. Der einzig aktuelle Epigone dieser Ära ist der Lada Niva, den man v.a. auf dem Lande allerorten begegnet.

Der Lada Niva ist wirklich ein gutes Fahrzeug.
Einige Jäger in unserem Hegering fahren diesen Wagen.
Sehr robust und zuverlässig.

[Jodlerkönig]

es gab keinen mangel in der ddr! es war das sozialistische musterland im warschauer pakt! zwar war es manchmal so, das man für geld nicht das bekam was man wollte, aber man konnte offtmals die überproduktion an socken für paar unterhosen umtauschen. auch war die technische ausstattung des trabbi eine wucht! schon 1987 hatte man eine tankanzeige im nobel trabant 601 lx deluxe. selbst das vierspeichenlenkrad verdeckte nicht mehr die sicht auf die anzeigeelemente! und man bekam beim kauf dieses modells sogar ein gostenloses dufftbäumschen!

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Rumburak]

So so, da haben wir`s schon. Autos, Fernseher und ähnliches wurden meist mit diesen Nebeneinkünften bezahlt.

Bei vier Kindern auch nicht. Bis zur Wende hatten wir einen alten schwarz/weiß Fernseher und bis 92 einen 311er Wartburg aus den 60er Jahren.