Baltimore Brücke eingestürzt

[Klopperhorst]

Mir tun die Bauarbeiter leid, die dort nachts Schlaglöcher ausbesserten.

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[Schloss]

Mir tun die Bauarbeiter leid, die dort nachts Schlaglöcher ausbesserten.

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die 6 Vermissten, sind wohl nicht mehr lebend zu bergen.

[Schlummifix]

Mir tun die Bauarbeiter leid, die dort nachts Schlaglöcher ausbesserten.

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Ödön von Horváth wurde auf den Champs-Elysées von einem herabfallenden Ast erschlagen.
Auf dieser Welt ist alles möglich.
In seinen Taschen fand man ein Buch mit feinen Gedichten, und ein Pornoheft.

[MABF]

2015 heißt aber auch, es ist ein Haufen Elektronik verbaut. Wenn man nun noch weiß, dass das Schiff schon mal einen ähnlichen Stunt, jedoch noch ohne größere Schäden, gebracht hat... Es gibt ja manchmal so sporadisch auftretende Fehler, deren Ursache man mangels Reproduzierbarbeit nicht herausfindet. Würde mich nicht wundern, wenn sich so etwas als Ursache herausstellt.

Wie soll sich das als Ursache herausstellen, wenn es nicht reproduzierbar ist?

[MABF]

Bei so einer anspruchsvollen Revierfahrt sollte Schlepperunterstützung eigentlich selbstverständlich sein.

Der Master war wohl leichtsinnig und/oder wollte der Reederei die Kosten für ein Tug sparen.

In den Approach Charts ist keine starke Strömung verzeichnet.

Wobei die Durchfahrtsbreite ziemlich groß ist. Ist ja nicht die Mosel oder die Ruhr.

Spannweite rund 350 Meter. Also zwischen den Fundeamente gut 300 m Platz. Hätte knapp quer durch gepaßt

[Zack1]

.

Als ich das schrieb, dachte ich noch, die Warnung wäre frühzeitig gekommen.

Nee, wie denn? Das wusste auf dem Schiff (hoffentlich) niemand 15 Minuten vorher.

Unfälle, sind, im Nachhinein bedacht, meistens saudumm. oder erwartbar wegen überhöhter Geschwindigkeit.
Wo wir / ich bei Bahnüberhängen, auch mit Halbschranken waren.

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Was auch irre ist: Ich hatte das Unglück in China verlinkt, auch da war die Brücke zerstört, ebfs. Tote.
Schwer zu finden, keine 2000 Aufrufe in der Tube. Baltimore , alle zusammen 1 Million?

Und in China hatten die noch Glück weil ein Bus abgestürzt ist. GsD. nur der Fahrer drin

[MABF]

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Nee, wie denn? Das wusste auf dem Schiff (hoffentlich) niemand 15 Minuten vorher.

Unfälle, sind, im Nachhinein bedacht, meistens saudumm. oder erwartbar wegen überhöhter Geschwindigkeit.
Wo wir / ixch bei Bahnüberhängen, auch mit Halbschranken waren.

Batsch! Eine 85 jährige die es eilig hatte. Jetzt hat sie die Ewigkeit.[Links nur für registrierte Nutzer]

Stand eben so in einer Meldung. Ich glaube die Formulierung war frühzeitig

[navy]

Unglaublich, das man das Schiff, ohne Schlepper auslaufen liess. Ein defektes Schiff, ohne Schlepper lief aus, wo es zu einem weiteren Strom Ausfall kam vor dem Brücken Crash

Brücken-Kollaps von Baltimore: Neue brisante Details über das Unglücks-Schiff
Auf dem Container-Schiff „Dali“ gab es in den Tagen vor der Katastrophe offenbar schwerwiegende Probleme

Von: René Garzke
27.03.2024 - 21:35 Uhr

Hätte die Katastrophe von Baltimore verhindert werden können? Das legen brisante Aussagen einer Hafen-Mitarbeiterin nahe.

Die Mitverwalterin einer Container-Verwaltungs-Firma in Baltimore enthüllte jetzt gegenüber dem US-Sender CNN: Das Unglücks-Schiff „Dali“ lag schon mehrere Tage vor der Katastrophe in Baltimore vor Anker. Und dabei kam es offenbar zu gravierenden Komplikationen!
Auch der Motor machte Probleme

„Und in diesen zwei Tagen gab es schwerwiegende Stromausfälle, ein schwerwiegendes elektrisches Problem“, sagte die Frau namens Julie Mitchell. „Es war ein totaler Stromausfall, Verlust der Motorleistung, alles.“ Solche massiven Probleme kämen nur äußerst selten vor, sagte sie weiter.

Die Hafen-Mitarbeiterin erhebt schwere Vorwürfe: „Man hätte das Schiff nicht auslaufen lassen dürfen, bevor man das Problem nicht unter Kontrolle hatte.“ Gleichwohl räumte sie ein, dass sie nicht wisse, ob die Störungen repariert werden konnten. Die Schiffsmanager reagierten bislang nicht auf die Vorwürfe.

Die Aussagen sind deshalb brisant, weil auch unmittelbar vor dem Crash der Strom an Bord des Unglücks-Schiffes ausgefallen war. Das war auf Videoaufnahmen zu sehen und wurde später auch von der Besatzung bestätigt.

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[MABF]

Unglaublich, das man das Schiff, ohne Schlepper auslaufen liess. Ein defektes Schiff, ohne Schlepper lief aus, wo es zu einem weiteren Strom Ausfall kam vor dem Brücken Crash

Brücken-Kollaps von Baltimore: Neue brisante Details über das Unglücks-Schiff
Auf dem Container-Schiff „Dali“ gab es in den Tagen vor der Katastrophe offenbar schwerwiegende Probleme

Von: René Garzke
27.03.2024 - 21:35 Uhr

Hätte die Katastrophe von Baltimore verhindert werden können? Das legen brisante Aussagen einer Hafen-Mitarbeiterin nahe.

Die Mitverwalterin einer Container-Verwaltungs-Firma in Baltimore enthüllte jetzt gegenüber dem US-Sender CNN: Das Unglücks-Schiff „Dali“ lag schon mehrere Tage vor der Katastrophe in Baltimore vor Anker. Und dabei kam es offenbar zu gravierenden Komplikationen!
Auch der Motor machte Probleme

„Und in diesen zwei Tagen gab es schwerwiegende Stromausfälle, ein schwerwiegendes elektrisches Problem“, sagte die Frau namens Julie Mitchell. „Es war ein totaler Stromausfall, Verlust der Motorleistung, alles.“ Solche massiven Probleme kämen nur äußerst selten vor, sagte sie weiter.

Die Hafen-Mitarbeiterin erhebt schwere Vorwürfe: „Man hätte das Schiff nicht auslaufen lassen dürfen, bevor man das Problem nicht unter Kontrolle hatte.“ Gleichwohl räumte sie ein, dass sie nicht wisse, ob die Störungen repariert werden konnten. Die Schiffsmanager reagierten bislang nicht auf die Vorwürfe.

Die Aussagen sind deshalb brisant, weil auch unmittelbar vor dem Crash der Strom an Bord des Unglücks-Schiffes ausgefallen war. Das war auf Videoaufnahmen zu sehen und wurde später auch von der Besatzung bestätigt.

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Das ist alles sehr eigenartig. Eine Diesel, gerade ein Schiffsdiesel geht normalerweise nicht aus. Im Gegenteil, es dauert eine Weile, den auszuschalten.
Der Strom kommt ja ähnlich wie im Auto auch von Generatoren, die von eben diesem Diesel angetrieben werden.
Allerdings gibt es auch Hilfsdiesel, die für Strom sorgen, wenn die Hauptmaschine nicht läuft (im Hafen zum Beispiel).

- Kleiner Einschub; im Gegensatz zum Benziner braucht ein Diesel keinen Strom zur Zündung. Deshalb heißt der ja auch Selbstzünder -

Da muß tatsächlich en Gremlin gewütet haben.

[navy]

Das ist alles sehr eigenartig. Eine Diesel, gerade ein Schiffsdiesel geht normalerweise nicht aus. Im Gegenteil, es dauert eine Weile, den auszuschalten.
Der Strom kommt ja ähnlich wie im Auto auch von Generatoren, die von eben diesem Diesel angetrieben werden.
Allerdings gibt es auch Hilfsdiesel, die für Strom sorgen, wenn die Hauptmaschine nicht läuft (im Hafen zum Beispiel).

- Kleiner Einschub; im Gegensatz zum Benziner braucht ein Diesel keinen Strom zur Zündung. Deshalb heißt der ja auch Selbstzünder -

Da muß tatsächlich en Gremlin gewütet haben.

wird aber Alles über Elektronik, Software gesteuert. Wie ausgeführt, muss die Maschine gestoppt werden, wenn die Schraube Anders laufen soll, wird dann mit Pressluft erneut angeworfen