Baltimore Brücke eingestürzt

[Schloss]

Also Schlepper hin oder her ... Wenn Dir auf sonem Kahn der Strom (sprich alle Systeme) ausfällt, in einer Strömung und vor einer Brücke, dann muss sofort der Anker raus... und nicht erst 3-4 mal versucht werden, das Schiff "neu zu starten".

[MABF]

Also Schlepper hin oder her ... Wenn Dir auf sonem Kahn der Strom (sprich alle Systeme) ausfällt, in einer Strömung und vor einer Brücke, dann muss sofort der Anker raus... und nicht erst 3-4 mal versucht werden, das Schiff "neu zu starten".

Irgendwo las ich, daß die tatsächlich den Anker geworfen haben. War aber offensichtlich deutlich zu spät. Vollbremsung ist etwas schwierig bei der Masse.

[Zack1]

Ja, sieht man auf dem Video auch. Seltsam, wenn die doch gesperrt war.

Du bist doch ein Mann der Praxis?

1. "Oh der Schraubendreher passt nicht, muss ich wohl den Chef der Firma holen, der das KSK alarmiert und dann wird der Verteidigungsfall ausgerufen!" ?
So in etwa?!
Nein, erst mal wird geschaut und ein anderer Schraubendreher genommen. Das heißt, erst einmal wird auf dem Schiff "herum gefummelt".

2. Der Anruf dauert, der "kleine" Brückenkontrolletti muss erst einmal den Chef vom Sch****haus holen.

3. Die Brücke wurde geschlossen, aber da die nun mal über 2 Kilometer lang ist, die Warnung des Schiffes nicht 3 Stunden vor dem Einschlag des Schiffes
in die Brücke erfolgt ist, auf der Brücke auch keine 200 mph erlaubt sind haste halt noch Autos auf der Brücke die auf das Unglück zufahren, von dem sie
in den Autos nichts wissen.

4. Nun lass an der Brücke mal nur irgendwelche doofen Lichter blinken, die dann ignoriert werden ("einer geht noch!"), oder Halbschranken die umfahren werden.
Das kennt man ja aus Deutschland. Früher hatten wir in Deutschland mehr unbeschrankte Bahnübergänge wo nur doofe rote Lichter blinkten.
Die wurden ab und an ignoriert / übersehen. Heute haste oft Halbschranken die von Schlaules" manchmal umkurvt werden.
In beiden Fällen besteht die Chance das ein Autofahrer etwas Zug bekommt.

Ich habe natürlich keinerlei Ahnung wie es vor Ort mit der Absperrung aussieht und wie die zeitliche Abfolge war. Das wird die Untersuchung ergeben.
Kennste vermutlich. Unfälle sind oft saudumm und hinterher patschen sich 75% an den Kopf.

Ähnlich wie bei der "unsinkbaren" Titanic, deren Schotten nicht bis nach oben gezogen waren, einen Unfall mit unbeschrankte Bahnübergang hatten wir
in der Gegend auch vor x Jahren. Schienenbus (Uerdingen) vs. Auto und auch ich hatte Glatteisunfälle die nicht sonderlich schlau waren.

[KatII]

Der wirtschaftliche Schaden ist enorm. Lieferketten sind betroffen.

Der Hauptteil des Hafens liegt nach Angaben Buttigiegs hinter der eingestürzten Brücke. Nach Angaben von US-Präsident [Links nur für registrierte Nutzer] handelt es sich um eine der wichtigsten maritimen Anlaufstellen der USA – insbesondere für den Import und Export von Autos und Kleinlastern.
...
Demnach werden rund 850.000 Fahrzeuge pro Jahr über den Hafen von Baltimore verschifft. Rund 15.000 Arbeitsplätze hängen davon ab. Zudem ist die Brücke eine wichtige Verkehrsader an der Ostküste der USA. Laut Biden überquerten sie vor dem Unfall rund 30.000 Fahrzeuge pro Tag.

[Links nur für registrierte Nutzer]
'https://www.handelsblatt.com/politik/international/mercedes-benz-eingestuerzte-bruecke-blockiert-hafen-von-baltimore/100028086.html

[DonauDude]

Sekunden vorher sind noch mehrere Fahrzeuge über die Brücke gefahren.

Ja, sieht man auf dem Video auch. Seltsam, wenn die doch gesperrt war.

Das waren vielleicht die Bauarbeiter die weg wollten.

[Flaschengeist]

Ein kurioses Detail. Offensichtlich ist auf der Dali kürzlich ein neuer Kapitän/Steuermann o.ä. eingesetzt worden.
Sergey aus der Ukraine. Das konnte man gestern auf der Website lesen. Heute ist die Information verschwunden.
Somit steht fest - das war die späte Rache für die ausbleibende US-Hilfe.


So sah die Seite von Baltic-Shipping gestern aus
[Links nur für registrierte Nutzer]





Und so schaut sie heute aus
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Hat Sergey über Nacht gekündigt?

[Differentialgeometer]

Ein kurioses Detail. Offensichtlich ist auf der Dali kürzlich ein neuer Kapitän/Steuermann o.ä. eingesetzt worden.
Sergey aus der Ukraine. Das konnte man gestern auf der Website lesen. Heute ist die Information verschwunden.
Somit steht fest - das war die späte Rache für die ausbleibende US-Hilfe.


So sah die Seite von Baltic-Shipping gestern aus
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Und so schaut sie heute aus
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Hat Sergey über Nacht gekündigt?

Kurios. Hab ja gestern auch schon vermutet, die beissen um sich. Hat der Selensky Europa ja auch schon angedroht: die vielen Flüchtenden könnten ja sauer werden….

[SprecherZwo]

Kurios. Hab ja gestern auch schon vermutet, die beissen um sich. Hat der Selensky Europa ja auch schon angedroht: die vielen Flüchtenden könnten ja sauer werden….

Mein Gott hat dir die Kreml-Propaganda ins Hirn geschissen.

[navy]

Ein kurioses Detail. Offensichtlich ist auf der Dali kürzlich ein neuer Kapitän/Steuermann o.ä. eingesetzt worden.
Sergey aus der Ukraine. Das konnte man gestern auf der Website lesen. Heute ist die Information verschwunden.
Somit steht fest - das war die späte Rache für die ausbleibende US-Hilfe.


So sah die Seite von Baltic-Shipping gestern aus
[Links nur für registrierte Nutzer]
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Hat Sergey über Nacht gekündigt?

Das wirft aber viele Fragen auf die NATO Reederei:Maersk auf. die hatte die DALI, nämlich gechartert und jeder Trottel weiß das man sich in der Ukraine Alles kaufen kann von Segel Boot Führerscheinen bis zu Gross Schiffahrts Kapitäns Diplomen und jede Art von Ausbildungs Nachweis, wie bei den Migranten in Deutschland auch üblich, inklusive Führerscheinen und Sprachen Zertifikate der DAAD, des Goethe Institutes

Ukraine Kapitän, der inzwischen spurlos auch noch auf den Archiv Seiten verschwand.

Baltic Reederei, also ein NATO und Geheimdienst Müllhaufen, inklusive Doofi Kapitän der nun verschwand

[Flaschengeist]

Kurios. Hab ja gestern auch schon vermutet, die beissen um sich. Hat der Selensky Europa ja auch schon angedroht: die vielen Flüchtenden könnten ja sauer werden….

Das wirft aber viele Fragen auf die NATO Reederei:Maersk auf. die hatte die DALI, nämlich gechartert und jeder Trottel weiß das man sich in der Ukraine Alles kaufen kann von Segel Boot Führerscheinen bis zu Gross Schiffahrts Kapitäns Diplomen und jede Art von Ausbildungs Nachweis, wie bei den Migranten in Deutschland auch üblich, inklusive Führerscheinen und Sprachen Zertifikate der DAAD, des Goethe Institutes

Ukraine Kapitän, der inzwischen spurlos auch noch auf den Archiv Seiten verschwand.

Hab gerade gesehen, offensichtlich wurde er als Kapitän angeheuert. Das kann natürlich Zufall sein und bedeutet nicht zwingend dass olle Sergey dafür verantwortlich ist.

Aber dass sie seinen Eintrag gestern Nacht gelöscht haben ist sicher kein Zufall sondern bewusstes Manipulieren.