Baltimore Brücke eingestürzt

[MABF]

wird aber Alles über Elektronik, Software gesteuert. Wie ausgeführt, muss die Maschine gestoppt werden, wenn die Schraube Anders laufen soll, wird dann mit Pressluft erneut angeworfen

Ja eben. Wenn die einmal läuft, dann läuft die. Stoppen kannst die nur durch Abschaltung der Kraftstoffzufuhr. Das dauert aber wegen der Massenträgheit.
Dann wieder neu starten dauert eben.
Genau das paßt nicht zum schnellen Wechsel zwischen Licht aus und Licht an. Ganz abgesehen von den Hilfsdieseln / - generatoren.

Zwar als Scherz gemeint, abder das sieht wirklich so aus, als hätte da jemand in den Schaltkasten gepinkelt. Oder eben Gremlins.

[pixelschubser]

Ja eben. Wenn die einmal läuft, dann läuft die. Stoppen kannst die nur durch Abschaltung der Kraftstoffzufuhr. Das dauert aber wegen der Massenträgheit.
Dann wieder neu starten dauert eben.
Genau das paßt nicht zum schnellen Wechsel zwischen Licht aus und Licht an. Ganz abgesehen von den Hilfsdieseln / - generatoren.

Zwar als Scherz gemeint, abder das sieht wirklich so aus, als hätte da jemand in den Schaltkasten gepinkelt. Oder eben Gremlins.

Gemeinhin auch „Kupferwurm“ genannt. Bei solchen Konstrukten und dem allgegenwärtigen Wasser, das sich seine Wege sucht, kann man davon ausgehen, dass irgendwelche Kabel und Verbindungen zu viel getrunken haben. Nannte man ganz früher mal Klabautermann.

Als gelernter Dachhase kann ich nur sagen: Kein Normalsterblicher kann sich vorstellen, wo Wasser hinläuft. Dieses Medium kennt die irrwitzigsten Wege, die sogar jeglicher Physik zu widersprechen scheinen.

[MABF]

Gemeinhin auch „Kupferwurm“ genannt. Bei solchen Konstrukten und dem allgegenwärtigen Wasser, das sich seine Wege sucht, kann man davon ausgehen, dass irgendwelche Kabel und Verbindungen zu viel getrunken haben. Nannte man ganz früher mal Klabautermann.

Als gelernter Dachhase kann ich nur sagen: Kein Normalsterblicher kann sich vorstellen, wo Wasser hinläuft. Dieses Medium kennt die irrwitzigsten Wege, die sogar jeglicher Physik zu widersprechen scheinen.

Das mußt Du einem Dachdecker nicht sagen

Deswegen ja meine natürlich nicht ganz ernstgemeinte Vermutung, daß da einer in den Sicherungskasten gepinkelt hat.

[navy]

...........

Deswegen ja meine natürlich nicht ganz ernstgemeinte Vermutung, daß da einer in den Sicherungskasten gepinkelt hat.

Ukraine Kapitän und woher kam die Technik Mannschaft? Maersk - NATO Reederei.

[Neu]

Also Schlepper hin oder her ... Wenn Dir auf sonem Kahn der Strom (sprich alle Systeme) ausfällt, in einer Strömung und vor einer Brücke, dann muss sofort der Anker raus... und nicht erst 3-4 mal versucht werden, das Schiff "neu zu starten".

Leicht gesagt. Der Buganker wird normalerweise stehend oder in Rückwärtsfahrt abgelassen und man kontrolliert die Wirkung. Wenn du ihn in Vorwärtsfahrt ablässt, überfährst du ihn ja, und da gibts nichts kontrolliertes; landet auf dem Rücken oder der Seite, verklemmt sich ...

[Schloss]

Ukraine Kapitän und woher kam die Technik Mannschaft? Maersk - NATO Reederei.

Der Öler kam aus Indien

Der Master wird sich jetzt mit fahrlässiger Tötung in 6 Fällen mit US-Knast auseinender setzen können. Einziger Trost, ihm bleibt bis zum Kriegsende die Front erspart.

[navy]

Der Öler kam aus Indien

Der Master wird sich jetzt mit fahrlässiger Tötung in 6 Fällen mit US-Knast auseinender setzen können. Einziger Trost, ihm bleibt bis zum Kriegsende die Front erspart.

wird so nie kommen! wer die Seerecht Rechtsprechung kennt. man wird sein Patent überprüfen und seine reale Erfahrung- Ebenso die reale Erfahrung der Technischen Mannschaft. Kann sein, das da ein Mega Betrug lief, denn 2 Wochen war das Schiff an der Pier. Da hätte man auch Ersatzteile einfliegen lassen können

[navy]

jetzt wird erst ein Mal ausgewertet, auch was für Leute die leitenden Stellungen an Bord hatten.

Fakt ist das das Schiff, 2 Wochen lang dort an der Pier lag, erhebliche Strom und andere Probleme hatte


Der Reisedatenschreiber eines Frachtschiffs sei im Vergleich zu dem eines Flugzeugs einfach, sagt der NTSB-Vorsitzende

Von Tori B. Powell von CNN

Der Reisedatenschreiber auf dem Frachtschiff Dali war ein „neueres Modell“, gilt aber im Vergleich zu dem in einem Flugzeug als einfach, so Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board.

„Aber es ist sehr einfach im Vergleich zu beispielsweise einem Flugdatenschreiber, bei dem wir 1.000 Parameter hätten“, sagte sie am Mittwoch auf einer Pressekonferenz.

Der NTSB-Chefermittler Marcel Muise fügte hinzu:

„Es handelt sich nicht um einen schiffsweiten Systemrekorder, daher stammen die meisten Sensoren, die aufgezeichnet werden, von der Brücke. Dinge wie GPS, Audio, Ruderrückmeldung und Ruderbefehle werden dort aufgezeichnet. Aber nicht die Technik, sondern die Temperatur jedes einzelnen.“ Zylinder, Kraftverteilungssensoren.“

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[Politikqualle]

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*** Öl-Schock in den USA: Hafenunglück in Baltimore hat gravierende Folgen! Auch Cermedes muß leiden ***

[DonauDude]

8 Knoten ist zu viel, sehe ich auch so. Erst nachdem die Brücke passiert ist, wäre das sinnvoll.

Der Fluss dort gilt als Extrem verschmutzter Fluss seit wohl 100 Jahren. Da ist nur weicher Schlamm, der schlecht hält. Warum kein Schlepper das grosse Schiff bis zur Brücke begleitete ist ebenso merkwürdig. MAERSK hatte einen Ukraine Kapitän eingekauft?

Strömung ist wohl eher schwach dort, konnte Nichts finden. Bei 8 Knoten konnte man das Schiff nicht mehr bremsen

Sieht nach ferngesteuerter Sabotage aus, auch weil die verantwortlichen Stellen so schnell dabei sind ohne Grund zu behaupten, es wäre ein Unfall.

Kann natürlich sein, dass es tatsächlich nur ein Unfall war und dass man Informationen mit Absicht zurückhält, um dann später sagen zu können "ätsch, die blöden Verschwörungstheoretiker haben sich geirrt".