die Kosovo Bau Mafia in Hamburg: 4 Tote mit gefälschten Pässen bei dem Bau: Hafen City

[navy]

Berichtete ich vor über 10 Jahren schon:

der [Links nur für registrierte Nutzer], Geldwäsche mit Bauten, sind eine Einheit. Früher die Osmani Bande, heute Wildwest total auch mit dem Dollhouse. Das Rene Benko Projekt steht still, weil die Firmen nicht bezahlt werden***


Stockende Finanzierung Baustopp am Hamburger Elbtower
Das Prestigeprojekt Elbtower in der Hamburger HafenCity hat Geldprobleme. Nach Angaben des Baukonzerns Lupp ist der Mutterkonzern Signa mit der Finanzierung im Verzug – die Firma von Karstadt-Milliardär René Benko.
27.10.2023, 16.26 Uhr


Beim Elbtower in der Hamburger HafenCity kommt es zu Verzögerungen im Hochbau. Der Baukonzern Lupp bestätigte dem SPIEGEL, er habe die Arbeiten vorerst eingestellt, weil der Bauherr Signa Prime Selection seine Rechnungen nicht rechtzeitig gezahlt habe. Zuerst hatte das »Hamburger Abendblatt

« berichtet.

Der Elbtower ist ein Prestigebau für die Hansestadt. Bundeskanzler Olaf Scholz hatte das Projekt einst auf dem Weg gebracht, damals noch als Hamburgs Erster Bürgermeister. ....................................
Wie lange die Baupause in der HafenCity dauert, ist noch unklar.

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Hier war es eine angebliche Baufirma aus dem Kosovo

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Die Opfer der Hamburger Todes-Baustelle Drei Albaner mit falschen bulgarischen Papieren ...
Mitarbeiter erheben schwere Vorwürfe gegen Firmen-Chefs
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Vier tote junge Albaner und einer im Koma im Krankenhaus – das ist die Bilanz eines tragischen Arbeitsunfalls auf einer Baustelle in Hamburg.

Albert Zorba, 31 Jahre alt aus Elbasan, Astrit Xheka, 35 Jahre alt aus Dibra, Rruzhdi Hoxha, 33 Jahre alt, aus Kukësi und eine weitere Person aus Mati, kamen durch den Einsturz des Gerüsts ums Leben, während Alfred Visha aus Mati, 33 Jahre alt, liegt im Koma im deutschen Krankenhaus.

Vier tote junge Albaner und einer im Koma im Krankenhaus – das ist die Bilanz eines tragischen Arbeitsunfalls auf einer Baustelle in Hamburg.

Albert Zorba, 31 Jahre alt aus Elbasan, Astrit Xheka, 35 Jahre alt aus Dibra, Rruzhdi Hoxha, 33 Jahre alt, aus Kukësi und eine weitere Person aus Mati, kamen durch den Einsturz des Gerüsts ums Leben, während Alfred Visha aus Mati, 33 Jahre alt, liegt im Koma im deutschen Krankenhaus.
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Das Chaos bei der Signa-Gruppe ist perfekt: Medienberichten zufolge zieht sich René Benko (46) aus seinem milliardenschweren Immobilienkonzern zurück und überträgt seine Stimmrechte an den Insolvenzverwalter Arndt Geiwitz. Das meldet die österreichische Zeitung „

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Wie BILD berichtete, hatte eine Gruppe mächtiger Investoren Druck auf den Karstadt-Eigner ausgeübt, um ihn zu einem Rückzug zu zwingen. Am Freitag beugte er sich dem Druck – und überlässt das Feld den Investoren. Die Zukunft des Konzerns ist nun offen.

Der Bauunternehmer Hans Peter Haselsteiner, der Anteile an Signa hält, bestätigte das Benko-Aus am Freitag im ORF Radio: „Die Gesellschafter haben diesen Schritt zustimmend und auch positiv zur Kenntnis genommen, weil das Vertrauen in Herrn Geiwitz vorhanden ist und zwar lückenlos“, sagte Haselsteiner.

Arndt Geiwitz fungierte als Schlüsselfigur in dem Putsch. Er hatte Benko zuvor u.a. bei der Sanierung von Karstadt gedient. Auf Wunsch der Investoren betrat er nun auch plötzlich die Bühne in der Immo-Firma von Benko. Zu den Investoren zählen u.a. Roland Berger, der Hamburger Mäzen Klaus-Michael Kühne und „Fressnapf“-Gründer Torsten Toeller.

Hauptgrund des Investoren-Aufstandes: Die Geldgeber fühlen sich über die Geschäfte und den wahren Zustand des Signa-Konzerns seit Monaten nicht ausreichend informiert, von Benko gar hinters Licht geführt. Hinter den Kulissen wird längst offen darüber gesprochen, dass Benko zeitweise nicht mehr Herr der Lage sei.

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[Ruprecht]

Die Gerüste in Fahrstuhlschächten sind manchmal wirklich abenteuerlich, oftmals nur wild eingebaute Arbeitsplattformen, gern an den einbetonierten Halfenschienen locker befestigt.
Kenn ich noch aus der Praxis.

[navy]

Reno Benko ist nun als Bauherr auch total Pleite trat ab

[Rabauke076]

Reno Benko ist nun als Bauherr auch total Pleite trat ab

Und wer baut das Ding jetzt zu Ende oder wird das eine Endlos Dauer Ruine ?

Ein Prestigebau denn es nicht braucht in den heutigen Zeiten , genauso ein Schwachsinn wie die Elbphilharmonie !

[navy]

Und wer baut das Ding jetzt zu Ende oder wird das eine Endlos Dauer Ruine ?

Ein Prestigebau denn es nicht braucht in den heutigen Zeiten , genauso ein Schwachsinn wie die Elbphilharmonie !

der Hamburger Milliardär: Kühne, will eventuell übernehmen, aber nur wenn er den Müll billigst bekommt und dann in einer abgespeckten Version


so ist es! Der Berliner BER Flughafen, ist nur noch Regional Flugplatz, weil alle Übersee Fluglinien, wegen den Lande Gebühren den Sauladen verliessen. Ein Milliarden Grab an Betriebskosten, wie Stuttgart 21, die im Lehm, Gips Boden den Betrug verbauten

[Rabauke076]

der Hamburger Milliardär: Kühne, will eventuell übernehmen, aber nur wenn er den Müll billigst bekommt und dann in einer abgespeckten Version


so ist es! Der Berliner BER Flughafen, ist nur noch Regional Flugplatz, weil alle Übersee Fluglinien, wegen den Lande Gebühren den Sauladen verliessen. Ein Milliarden Grab an Betriebskosten, wie Stuttgart 21, die im Lehm, Gips Boden den Betrug verbauten

Wer würde nicht versuchen billigst dort heran zu kommen , lieber billiger verkauft , abgespeckt fertig gestellt als auf Jahre eine Dauer Ruine dort stehen zu haben die irgendwann mal für

teuer Geld abgerissen werden muss !

Genauso spinnert ist der Grüne Gedankengang den Hamburger Bahnhof aus der Innenstadt irgendwo an den Außenrand zu " versetzen " , in dort zu erweitern und einen Güterbahnhof

neu dazu zu bauen !

Das Argument das es dann Platz für neuen Wohnraum gäbe mag ja reizvoll sein , geht aber am Bedarf des Wohnungsmarktes vorbei , denn wer bitte schön kann sich in der Lage eine Wohnung leisten ?

Sozial Schwache Deutsche bestimmt nicht !

[BlackForrester]

Wer würde nicht versuchen billigst dort heran zu kommen , lieber billiger verkauft , abgespeckt fertig gestellt als auf Jahre eine Dauer Ruine dort stehen zu haben die irgendwann mal für teuer Geld abgerissen werden muss !

Dass der Bau eine Ruine bleibt, daran kann der Insolvenzverwalter ja kein Interesse habe - sondern dass er noch ein paar Euro fuffzich für die Insolvenzmasse herausschlägt.

Im Grunde könnte man den Bau eigentlich mit der Aufalge der Fertigstellung verschenken - dies würde aber bedeuten, dass die Banken und Investoren auf Ihrem Verlust sitzenbleiben, also wird das passieren, was in Deutschland gute Übung ist - irgendwer wird das Ding zu einem attraktiven Preis kaufem, dafür massig Geld aus der Staatskasse bekommen, fertig bauen und dann für massig Geld unter die Leute bringen.

[BlackForrester]

der Hamburger Milliardär: Kühne, will eventuell übernehmen, aber nur wenn er den Müll billigst bekommt und dann in einer abgespeckten Version

so ist es! Der Berliner BER Flughafen, ist nur noch Regional Flugplatz, weil alle Übersee Fluglinien, wegen den Lande Gebühren den Sauladen verliessen. Ein Milliarden Grab an Betriebskosten, wie Stuttgart 21, die im Lehm, Gips Boden den Betrug verbauten

Mit anderen Worten - der deutsche Steuerzahler wird wohl (wieder) einmal zur Kasse gebeten....

[navy]

Hafen City in Hamburg ist das typische Beispiel der Rene Benko Mafia und Original in Berlin, wurden ebenso Kosovaren ohne Beruf, ohne Schule, von illegalen Kosovo Unterbau Firmen, nicht einmal bezahlt, mussten sich Geld leihen um in die Heimat zu fliegen.


BER, Rene Benko Bauten, BND Bau, seit langem bekannt. Guter Autor


Harte Arbeit: Deutschland baut auf dem Rücken derer ohne deutschen Pass
28. Dezember 2023 Kathrin Gerlof

Bild: Pixnio
Inhaltsverzeichnis

Auf den Baustellen dieses Landes werden viele Sprachen gesprochen. Vor allem aus Mittel- und Osteuropa. Warum die Lage der migrantischen Beschäftigten oft prekär ist.

In Berlin – und anderswo sicher auch – schweigen zwischen den Jahren die Baustellen. Tun sie das nicht, ist deren Kakophonie eine Mischung aus schwerem Gerät und Sprachengewirr. Auf den Baustellen dieses Landes werden viele Sprachen gesprochen. Vor allem solche aus Mittel- und Osteuropa.

Wer wie die Autorin seit mehr als einem Jahrzehnt einer Baustelle vor dem Haus dabei zuschauen und zuhören kann, wie sie nicht fertig wird, übt sich manchmal im Rätselraten. Rumänisch? Polnisch? Kroatisch? Bulgarisch? Eine Sprache des Westbalkans

..............................

Baustellen sind "wandernde" Fabriken

Weshalb sich die Studie auch in Kapitel 2 mit den strukturellen Rahmenbedingungen des Baugewerbes beschäftigt. Baustellen sind "wandernde" Fabriken.

Mittlere und größere Bauunternehmen hätten sich in den vergangenen Jahrzehnten zu Generalunternehmen und Baudienstleistern entwickelt, die wiederum mit Sub- und Subsubunternehmen arbeiten.
Preisdrückerei

Ausländische Subunternehmen können die Preise oft ordentlich drücken. Inzwischen liegt hierzulande der Anteil der Kosten von "Nachunternehmerleistungen" bei rund 33 Prozent (Stand 2020).

Manche Hochbauunternehmen wiesen einen Kostenanteil von mehr als 60 Prozent für externe Lohnarbeit aus.

Die starke Ausweitung der Subunternehmerketten in der deutschen Bauwirtschaft wäre ohne die schrittweise EU-Osterweiterung, die den Zugang zu einem großen Pool billiger Arbeitskräfte eröffnete, nicht möglich gewesen.
Studie Harte Arbeit, [Links nur für registrierte Nutzer]

aus

[Links nur für registrierte Nutzer]


28.12.2023 18:41


Mal die zahlreichen Subunternehmer ins Auge fassen

Der Auftraggeber einer zu bauenden Immobilie bezahlt einen stolzen Preis pro qm. Die einzelnen Gewerke werden dann von Subunternehmen hergestellt, wobei natürlich jederzeit Aufträge weitergegeben werden können.

Ungelernte Kräfte basteln dann auf der Baustelle rum. Die Bauausführung ist dann auch entsprechend.

Bestes Beispiel, der Flughafen BER.


in Deutschland lebt nur noch der Betrug

[MABF]

Hafen City in Hamburg ist das typische Beispiel der Rene Benko Mafia und Original in Berlin, wurden ebenso Kosovaren ohne Beruf, ohne Schule, von illegalen Kosovo Unterbau Firmen, nicht einmal bezahlt, mussten sich Geld leihen um in die Heimat zu fliegen.


BER, Rene Benko Bauten, BND Bau, seit langem bekannt. Guter Autor


Harte Arbeit: Deutschland baut auf dem Rücken derer ohne deutschen Pass
28. Dezember 2023 Kathrin Gerlof

Bild: Pixnio
Inhaltsverzeichnis

Auf den Baustellen dieses Landes werden viele Sprachen gesprochen. Vor allem aus Mittel- und Osteuropa. Warum die Lage der migrantischen Beschäftigten oft prekär ist.

In Berlin – und anderswo sicher auch – schweigen zwischen den Jahren die Baustellen. Tun sie das nicht, ist deren Kakophonie eine Mischung aus schwerem Gerät und Sprachengewirr. Auf den Baustellen dieses Landes werden viele Sprachen gesprochen. Vor allem solche aus Mittel- und Osteuropa.

Wer wie die Autorin seit mehr als einem Jahrzehnt einer Baustelle vor dem Haus dabei zuschauen und zuhören kann, wie sie nicht fertig wird, übt sich manchmal im Rätselraten. Rumänisch? Polnisch? Kroatisch? Bulgarisch? Eine Sprache des Westbalkans

..............................

Baustellen sind "wandernde" Fabriken

Weshalb sich die Studie auch in Kapitel 2 mit den strukturellen Rahmenbedingungen des Baugewerbes beschäftigt. Baustellen sind "wandernde" Fabriken.

Mittlere und größere Bauunternehmen hätten sich in den vergangenen Jahrzehnten zu Generalunternehmen und Baudienstleistern entwickelt, die wiederum mit Sub- und Subsubunternehmen arbeiten.
Preisdrückerei

Ausländische Subunternehmen können die Preise oft ordentlich drücken. Inzwischen liegt hierzulande der Anteil der Kosten von "Nachunternehmerleistungen" bei rund 33 Prozent (Stand 2020).

Manche Hochbauunternehmen wiesen einen Kostenanteil von mehr als 60 Prozent für externe Lohnarbeit aus.

Die starke Ausweitung der Subunternehmerketten in der deutschen Bauwirtschaft wäre ohne die schrittweise EU-Osterweiterung, die den Zugang zu einem großen Pool billiger Arbeitskräfte eröffnete, nicht möglich gewesen.
Studie Harte Arbeit, [Links nur für registrierte Nutzer]

aus

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28.12.2023 18:41


Mal die zahlreichen Subunternehmer ins Auge fassen

Der Auftraggeber einer zu bauenden Immobilie bezahlt einen stolzen Preis pro qm. Die einzelnen Gewerke werden dann von Subunternehmen hergestellt, wobei natürlich jederzeit Aufträge weitergegeben werden können.

Ungelernte Kräfte basteln dann auf der Baustelle rum. Die Bauausführung ist dann auch entsprechend.

Bestes Beispiel, der Flughafen BER.


in Deutschland lebt nur noch der Betrug

Irggendwie schon seltsam. Ich war schon in Hamburg und jetzt eben in Berlin.

Auf den Baustellen gibt es natürlich SiGeKos (Sicherheits- und Gesundheitskoordinator, ist ab einer bestimmten Anzahl Firmen/Beschäftigter Pflich), die dafür zuständig sind und die Baustellen sill legen können und müssen.

Dazu natürlich die üblichen Nervtöter wie BG (Berufsgenossenschaften) und Zoll.

Da offensichtlich nicht. Wie geht das? Wieviele Leute wurden von wem geschmiert?