Der Abschied vom Auto fällt aus

[Rabauke076]

So lange du es noch kannst!

richtig und wenn es nicht mehr geht lasse ich mich nicht in eine Altenverwahranstalt abschieben , das kannste mir glauben !

[Rabauke076]

Was ist daran der Fehler? Bist du schon mal Permanent-Allrad gefahren?

Ja !

Im Gelände super , auf asphaltierter Straße , nein Danke , außer im Winter bei Schnee und Eis !

[Rabauke076]

Das Frage ich mich auch, wenn ich in einer neueren Gurke sitze. Man wird heutzutage immer mehr gefahren. Ich liebe Autos die noch gefahren werden wollen, die einem signalisieren, Gib mir, dafür bin ich gebaut ...

Also eine Rennsemmel haben wir uns nicht gekauft , sind da eher " gemütlich " unterwegs !

Deswegen wurde es diesmal ein Dacia , robust und ohne Elektronik Schnickschnack , aber viel Platz !

Kann jeder drüber denken wie er will , wir sind zufrieden !

[Rabauke076]

Ja, deswegen schlägt man es mit der Spitze des Schieferhammers rein. Muß man aber können.

Der erste Schlag muß dann wohl sitzen !

Ich kenne Schiefer als Verkleidung von Häusern , davon stehen viele im Bergischen Land , also Solingen und drum rum !

Was das für eine Arbeit gewesen muss , die Häuser damit zu verkleiden !

[Rabauke076]

Hat er immer noch kein Dach. und kein Auto.

Aber er hat eine Rechnung vom Buchhalter !

[Rabauke076]

Nö, das ist OK. Entweder wie bei meinem alten Audi Quattro (2000er, der hatte noch die Ursprungstechnik) oder wie beim Großen. Das ist recht vorteilhaft.

finde ich halt nicht !

[Olliver]

[Bilder nur für registrierte Nutzer]

Großbritannien erstmals an der Spitze des E-Automarktes


[Links nur für registrierte Nutzer]

Automobil-Analyst Matthias Schmidt führt in seinem aktuellen Report aus, dass seit 2012 in Westeuropa über elf Millionen elektrifizierte Autos – [Links nur für registrierte Nutzer] und [Links nur für registrierte Nutzer] (PHEV) – registriert wurden. In diesem Jahr werden [Links nur für registrierte Nutzer] Eventuell aber nicht mehr mit Deutschland an der Spitze.
Auch der Blick auf die deutsche [Links nur für registrierte Nutzer]– und PHEV-Produktion fällt derzeit nicht positiv aus. Der Anteil der deutschen E-Fahrzeug-Produktion an der Gesamtproduktion fiel im Januar auf 28,4 Prozent aller neuen Modelle, die von deutschen Linien rollten. Dies markierte den ersten Monat seit März 2023, in der Pkw mit Stecker unter die 30-Prozent-Grenze fielen.
Bislang war es Deutschland, das das größte Elektroauto-Marktvolumen in Europa für sich beansprucht hat. Mit Streichung [Links nur für registrierte Nutzer] kam es immer mehr zum Abschwung. Dies wird voraussichtlich zu einem Rückgang der Neuzulassungen um 14 Prozent oder 74.000 weniger E-Autos führen, was insgesamt 451.000 Einheiten entspricht, so Schmidt. [Links nur für registrierte Nutzer].
Insgesamt dürfte dies dazu führen, dass Deutschland den Top-Rang in Europas [Links nur für registrierte Nutzer] abgeben muss. Großbritannien hat bereits die Führung übernommen. 84.314 reine E-Autos wurden dort im ersten Quartal abgesetzt, ein Plus von 10,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Deutschland auf Rang zwei musste einen Abschwung von 14,1 Prozent hinnehmen und brachte es nur auf 81.337 E-Autos.
Frankreich reiht sich auf dem dritten Rang ein und brachte es auf 79.823 Einheiten. Somit sind die ersten drei Plätze recht nah aneinander. Unsere französischen Nachbarn haben dies einem Absatzplus von um die 23 Prozent zu verdanken. Sicherlich stark getrieben durch die [Links nur für registrierte Nutzer]. Nach Erreichen der 50.000 E-Autos, für die das Angebot gedacht war, kehrt hier nun aber wieder ein wenig Ruhe ein.
Wohingegen in Großbritannien weiterhin mit Wachstum zu rechnen ist, was hauptsächlich auf die Einführung der Zero Emission Vehicle (ZEV)-Vorschrift zurückzuführen ist. Diese Regelung könnte den Herstellern Anreize bieten, ihre Preise zu senken, um den Anteil der rein elektrischen Autos zu erhöhen und Strafzahlungen zu vermeiden.
Blicken wir nochmals auf die Daten. Hier zeigt sich, dass Belgien prozentual das höchste Wachstum aufwies. Deren E-Autoabsatz wuchs im ersten Quartal 2024 um satte 49,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In den Niederlanden wuchs der E-Autoabsatz um 20,2 Prozent. Auf der Verliererseite steht Island. Das Land verzeichnete einen Absatzrückgang von 72,2 Prozent. In Summe haben 10 der 18 analysierten westeuropäischen Länder ein Zuwachs verzeichnen können.
Die ersten sechs Länder im Ranking brachten es auf 77 Prozent Anteil am Gesamtabsatz Europas. Neben Großbritannien, Deutschland und Frankreich waren dies noch Belgien, Niederlande und Norwegen. Wobei die Norweger, analog den Deutschen, ein Rückgang (-17,2 Prozent) hinnehmen mussten – allerdings in einem sehr gesättigten E-Auto-Markt, wo Stromer bereits knapp die Hälfte des Fahrzeugbestands ausmachen.


Quelle: Matthias Schmidt – Q1 Western European BEV deliveries by market

[MABF]

Ja !

Im Gelände super , auf asphaltierter Straße , nein Danke , außer im Winter bei Schnee und Eis !

Doch, gerade da. Als ich von Quattro auf Heckantrieb umgestiegen bin, habe ich mich prompt in einer mir gut bekannten Autobahnausfahrt quergestellt. Einn Freund warnte mich noch: Den dran, daß Du kein Allrad mehr hast. Bretter da nicht so rein.

[MABF]

Der erste Schlag muß dann wohl sitzen !

Ich kenne Schiefer als Verkleidung von Häusern , davon stehen viele im Bergischen Land , also Solingen und drum rum !

Was das für eine Arbeit gewesen muss , die Häuser damit zu verkleiden !

Ja, aber an der Fassade ist minderwertiger bergischer oder portugiesischer Schiefer. Für Dächer nicht geeignet. Und meist Schablonen, die nicht mehr gehauen werden müssen. Löcher sind auch schon drin. Die guckst Du nur scharf an, dann zerbröseln die.

[MABF]

[Bilder nur für registrierte Nutzer]

Großbritannien erstmals an der Spitze des E-Automarktes


[Links nur für registrierte Nutzer]

Automobil-Analyst Matthias Schmidt führt in seinem aktuellen Report aus, dass seit 2012 in Westeuropa über elf Millionen elektrifizierte Autos – [Links nur für registrierte Nutzer] und [Links nur für registrierte Nutzer] (PHEV) – registriert wurden. In diesem Jahr werden [Links nur für registrierte Nutzer] Eventuell aber nicht mehr mit Deutschland an der Spitze.
Auch der Blick auf die deutsche [Links nur für registrierte Nutzer]– und PHEV-Produktion fällt derzeit nicht positiv aus. Der Anteil der deutschen E-Fahrzeug-Produktion an der Gesamtproduktion fiel im Januar auf 28,4 Prozent aller neuen Modelle, die von deutschen Linien rollten. Dies markierte den ersten Monat seit März 2023, in der Pkw mit Stecker unter die 30-Prozent-Grenze fielen.
Bislang war es Deutschland, das das größte Elektroauto-Marktvolumen in Europa für sich beansprucht hat. Mit Streichung [Links nur für registrierte Nutzer] kam es immer mehr zum Abschwung. Dies wird voraussichtlich zu einem Rückgang der Neuzulassungen um 14 Prozent oder 74.000 weniger E-Autos führen, was insgesamt 451.000 Einheiten entspricht, so Schmidt. [Links nur für registrierte Nutzer].
Insgesamt dürfte dies dazu führen, dass Deutschland den Top-Rang in Europas [Links nur für registrierte Nutzer] abgeben muss. Großbritannien hat bereits die Führung übernommen. 84.314 reine E-Autos wurden dort im ersten Quartal abgesetzt, ein Plus von 10,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Deutschland auf Rang zwei musste einen Abschwung von 14,1 Prozent hinnehmen und brachte es nur auf 81.337 E-Autos.
Frankreich reiht sich auf dem dritten Rang ein und brachte es auf 79.823 Einheiten. Somit sind die ersten drei Plätze recht nah aneinander. Unsere französischen Nachbarn haben dies einem Absatzplus von um die 23 Prozent zu verdanken. Sicherlich stark getrieben durch die [Links nur für registrierte Nutzer]. Nach Erreichen der 50.000 E-Autos, für die das Angebot gedacht war, kehrt hier nun aber wieder ein wenig Ruhe ein.
Wohingegen in Großbritannien weiterhin mit Wachstum zu rechnen ist, was hauptsächlich auf die Einführung der Zero Emission Vehicle (ZEV)-Vorschrift zurückzuführen ist. Diese Regelung könnte den Herstellern Anreize bieten, ihre Preise zu senken, um den Anteil der rein elektrischen Autos zu erhöhen und Strafzahlungen zu vermeiden.
Blicken wir nochmals auf die Daten. Hier zeigt sich, dass Belgien prozentual das höchste Wachstum aufwies. Deren E-Autoabsatz wuchs im ersten Quartal 2024 um satte 49,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In den Niederlanden wuchs der E-Autoabsatz um 20,2 Prozent. Auf der Verliererseite steht Island. Das Land verzeichnete einen Absatzrückgang von 72,2 Prozent. In Summe haben 10 der 18 analysierten westeuropäischen Länder ein Zuwachs verzeichnen können.
Die ersten sechs Länder im Ranking brachten es auf 77 Prozent Anteil am Gesamtabsatz Europas. Neben Großbritannien, Deutschland und Frankreich waren dies noch Belgien, Niederlande und Norwegen. Wobei die Norweger, analog den Deutschen, ein Rückgang (-17,2 Prozent) hinnehmen mussten – allerdings in einem sehr gesättigten E-Auto-Markt, wo Stromer bereits knapp die Hälfte des Fahrzeugbestands ausmachen.


Quelle: Matthias Schmidt – Q1 Western European BEV deliveries by market

Also wieder Zwang. Setzt sich eben nicht von alleine durch.

Weil es für eine Menge Leute schlichtweg völlig ungeeignet ist.