Fahrverbote für Diesel

[Chronos]

Die 15 Modernsten Kreuzfahrtschiffe stoßen mehr Schadstoffe aus, als alle Autos in Deutschland zusammen!!!

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Und kein Mensch redet hier von Fahrverboten......

Hahahaha....

Und was noch gar nicht berücksichtigt wurde: Kreuzfahrtschiffe verursachen keinen Feinstaub durch Bremsen- und Reifenabrieb, und Straßenbeläge werden auch nicht abgeschmirgelt.

Was wird das wohl für eine Lachnummer werden, wenn beispielsweise Stuttgart wegen zu hoher Feinstaubwerte Fahrverbote erlässt und man dann feststellen wird, dass sich der Feinstaub kaum davon beeindrucken ließ.

[FranzKonz]

Hahahaha....

Und was noch gar nicht berücksichtigt wurde: Kreuzfahrtschiffe verursachen keinen Feinstaub durch Bremsen- und Reifenabrieb, und Straßenbeläge werden auch nicht abgeschmirgelt.

Was wird das wohl für eine Lachnummer werden, wenn beispielsweise Stuttgart wegen zu hoher Feinstaubwerte Fahrverbote erlässt und man dann feststellen wird, dass sich der Feinstaub kaum davon beeindrucken ließ.

Womöglich steigen die Werte sogar, weil die Fahrzeuge mehr Feinstaub in ihren Luftfiltern einsammeln, als sie abgeben.

Dann gibt es ein Fahrverbot für Tesla und Co.

[BlackForrester]

Ach so, und ich meinte mit Kamin eigentlich das Ding, was direkt im Zimmer brennt und meist mit Holz gefeuert wird.

Jetzedle....da arbeitet Kobold Nummer zwei...der rennt immer ins freie und holt einen Eimer Frischluft...deswegen extra Klappe in Türe eingebaut

[BlackForrester]

Nach der Atomhysterie und der Klimahysterie ist aktuell die allgemeine Schadstoffhysterie am Start. Kein Grund zur Besorgnis.

Teile der deutschen Parteienlandschaft braucht halt Säue, welche man durchs Dorf treiben kann und die Medien spielen da mit...anstatt den Bürger zu informieren (sprich nicht nur eine einseitige Betrachtung vorzunehmen, sondern Für und Wider aufzuzeigen, dass man auch zu einer Meinungsbildung kommen kann) macht man sich zum willigen Handlanger.

[BlackForrester]

Hahahaha....

Und was noch gar nicht berücksichtigt wurde: Kreuzfahrtschiffe verursachen keinen Feinstaub durch Bremsen- und Reifenabrieb, und Straßenbeläge werden auch nicht abgeschmirgelt.

Was wird das wohl für eine Lachnummer werden, wenn beispielsweise Stuttgart wegen zu hoher Feinstaubwerte Fahrverbote erlässt und man dann feststellen wird, dass sich der Feinstaub kaum davon beeindrucken ließ.

Naja, schauen wir uns Stgt einfach einmal an
Durchgangsverkehr für Lkw - verboten, Befahren der Stadt mit Fahrzeugen (egal ob nun Diesel oder Benziner), welche nicht im Besitz einer grünen Umweltplakette sind - verboten...man sollte also annehmen, dass die Werte dann auch signifikant nach unten gehen...seltsamerweise sinken die Werte auf nicht wie prophezeit.

Interessant wird es auch, wenn man die Wetterlage mit den Feinstaubalarmtagen in Stuttgart in Verbindung bringt - wenn wenig bis nicht geheizt wird sind die Grenzwerte bei der Themnatik Feinstaub eigentlich kein Thema, weil man deutlich darunter liegt. Gut, man mag nun die Behauptung aufstellen, dass an wärmeren Tag in Stuttgart weniger Autos bewegt werden - gäbe es was zu lachen.

Man kann sich allerdings auch schlau machen
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Einen Rückgang von 28% an CO2-Belastung halte ich durchaus für einen Erfolg und ich denke bei anderen Schadstoffbelastungsarten wird die Bilanz ähnlich gut aussehen...

Betrachtet man den Verkehr separat - alleine die Steigerung des Gütervekehrsaufkommens auf der Straße von 1990 unter 200 Mrd. Tonnenkilometern auf heute fast 600 Mrd. Tonnenkilometern hat seltsamerweise nicht dazu geführt, dass die Belastung durch CO2 über den Verkehr zugenommen hat - und dies obwohl sich die Transportleistung erheblich gesteigert hat.

Nimmt man jetzt als Gegenentwurf die Energiewirtschaft - obwohl heute, so wird erzählt, Strom zu 30% aus regenerativen und damit schadstofffreien Quellen gewonnen wird bildet sich dies in diesem Chart nicht ab. Vielmehr ist - obwohl in Summe der Stromverbrauch stagniert - ein Rückgang der Belastung von deutlich unter 20% anzusetzen, während als Gegenentwurf das verarbeitende Gewerbe die Schadstoffemmission beinahe halbiert hat (und dies bei steigender Produktion).

[FranzKonz]

Teile der deutschen Parteienlandschaft braucht halt Säue, welche man durchs Dorf treiben kann und die Medien spielen da mit...anstatt den Bürger zu informieren (sprich nicht nur eine einseitige Betrachtung vorzunehmen, sondern Für und Wider aufzuzeigen, dass man auch zu einer Meinungsbildung kommen kann) macht man sich zum willigen Handlanger.

Echten Journalismus gibt es leider kaum noch. Welcher Journalist nimmt sich noch die Zeit, einen Zusammenhang wirklich zu recherchieren?

Und dann wundert sich die Presse, das sie nicht mehr geliebt wird.

Mein obiger Beitrag war übrigens durchaus ernst gemeint. Ein Verwandter arbeitet im Versuch von Mercedes LKW. Der erzählte mir, dass ihre Feinstaubwerte im Abgas schon niedriger sind, als die der Verbrennungsluft, die der LKW unter ungünstigen Bedingungen ansaugt. Demnächst lassen wir LKW durch die Städte fahren, um die Luft zu reinigen.

[FranzKonz]

...
Nimmt man jetzt als Gegenentwurf die Energiewirtschaft - obwohl heute, so wird erzählt, Strom zu 30% aus regenerativen und damit schadstofffreien Quellen gewonnen wird bildet sich dies in diesem Chart nicht ab. Vielmehr ist - obwohl in Summe der Stromverbrauch stagniert - ein Rückgang der Belastung von deutlich unter 20% anzusetzen, während als Gegenentwurf das verarbeitende Gewerbe die Schadstoffemmission beinahe halbiert hat (und dies bei steigender Produktion).

Wundert mich nicht. Immerhin müssen ständig Kohlekraftwerke im Leerlauf befeuert werden, um die Schwankungen der Wind- und Solarerzeugung auszugleichen. Lässt Du in der Berechnung die Schadstoffe der Reserven im Leerlauf / Teillast / Regelbetrieb in die Bilanz der angeblich abgasfreien "Erneuerbaren" einfließen, sieht die Sache schon anders aus.

[Heinrich_Kraemer]

Wer meint mit einem Euro 6 zumindest vorläufig auf der sicheren Seite zu sein: Weit gefehlt!

Düsseldorf Die Bundesregierung befürchtet, dass künftig auch neue Diesel-Fahrzeuge von drohenden Fahrverboten betroffen sein könnten. Das berichtet das Nachrichtenmagazin „Der Spiegel“. Ein mögliches Fahrverbot könnte demnach auch auf Wagen der Schadstoffklasse 6 ausgeweitet werden.

Grund für die Befürchtungen seien die Abgaswerte, die im Vergleich zu älteren Diesel-Autos ähnlich schlecht ausfielen. Das sollen Messwerte des Kraftfahrt-Bundesamtes und des ADAC gezeigt haben. Diese Werte würden Klagemöglichkeiten für von Fahrverboten betroffene Autofahrer bieten
(...)
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Bananenrepublik vom allerfeinsten.

[BlackForrester]

Echten Journalismus gibt es leider kaum noch. Welcher Journalist nimmt sich noch die Zeit, einen Zusammenhang wirklich zu recherchieren?

Und dann wundert sich die Presse, das sie nicht mehr geliebt wird.

Der Auftrag des öffentlich-rechtlichen Rundfunks ergibt sich aus dem Grundgesetz, er ist darüber hinaus unter anderem im Rundfunkstaatsvertrag gesetzlich festgeschrieben. Danach soll der öffentlich-rechtliche Rundfunk mit seinen Programmangeboten „zur Information, Bildung, Beratung, Kultur und Unterhaltung einen Beitrag zur Sicherung der Meinungsvielfalt und somit zur öffentlichen Meinungsbildung“ leisten.

So wei die allgemeingültige Definition des öffentlichen-rechtlichen Rundfunkes in Deutschland - nur, wie weit kommen ARD und ZDF ihrem grundgesetzlichen Auftrag noch nach bzw, sind jemals nachgekommen. Diese umfassend, so neutral wie mögliche Information zu

In der Schweiz wird aktuell über die Abschaffung des öffentlich-rechtlichen Rundfunks abgestimmt, da dieser - wie in Deutschland - so längstens dem dortigen Auftrag nicht mehr nachkommt und ein Mrd-verschlingender Moloch ist.

Mein obiger Beitrag war übrigens durchaus ernst gemeint. Ein Verwandter arbeitet im Versuch von Mercedes LKW. Der erzählte mir, dass ihre Feinstaubwerte im Abgas schon niedriger sind, als die der Verbrennungsluft, die der LKW unter ungünstigen Bedingungen ansaugt. Demnächst lassen wir LKW durch die Städte fahren, um die Luft zu reinigen.

Ob dem so ist kann ich mangels nachprüfbaren Fakten nicht beurteilen. Dass ein Lkw-Euro 6 Diesel, wenn dieser mit einer funktionierenden Abgasreinigungsanlage unterwegs ist, sehr schafstoffarm ist - dies ist eine Realität.

[Heisenberg]

Ich teile hier mal ein ultrakurzes Video, in dem die Werte mobil gemessen wurden. Der Ausschnitt stammt aus der Sendung Markus Lanz, wo das Thema war. Zur Erinnerung: Die Grenzwerte liegen bei 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft. Die werden im Verkehr gemessen teilweise um das 12-fache überschritten. Ärgerlich ist, dass die Verantwortlichen immer wieder abwiegeln. Doch nur, weil man das Gas nicht siehr und schmeckt, ist es doch giftig für unseren Organsimus. Die vergasen uns!

Die Politik tut so, als seien Steuereinnahmen wichtiger. Dabei ist die Welt längst auf dem Weg, sich vom Verbrennungsmotor zu verabschieden. Und die reden hier in Deutschland immer noch von der Zukunft des Diesels bei PKW. Das ist unerträglich! Gerade auch, weil wir in zwanzig Jahren ganz sicher keine Automobilindustrie haben werden, wenn die nicht langsam mal den Arsch hochbekommen!