Bundeswehr-keine-Karriere.de

[Bestmann]

Noch mal , die " Brandenburger " hatten mit den Strafeinheiten nicht das geringste zu tun .
Google mal Regiment 800 zbV und dann Division 2000 " Brandenburg " . Du wirst staunen .

Lesen sollte etwas klarstellen .
Einige Worte aus dem Thema !

Die Strafdivision 999 war ein im Oktober 1942 aufgestellter Sonderverband des [Links nur für registrierte Nutzer] der deutschen [Links nur für registrierte Nutzer]. Sie gehörte zu einem Gesamtsystem von [Links nur für registrierte Nutzer], das den Militärstrafvollzug in den Dienst der Kriegsführung stellte. Die bisher vom Dienst in der Wehrmacht ausgeschlossenen „bedingt Wehrunwürdigen“ sollten zum Dienst herangezogen werden. „Wehrunwürdig“ war jeder, der zu einer [Links nur für registrierte Nutzer] verurteilt und nicht im Besitz der [Links nur für registrierte Nutzer] war oder dem durch [Links nur für registrierte Nutzer] Urteil die Wehrwürdigkeit: abgesprochen wurde .
Gruß und gute Nacht .

[Frontferkel]

Lesen sollte etwas klarstellen .
Einige Worte aus dem Thema !

Die Strafdivision 999 war ein im Oktober 1942 aufgestellter Sonderverband des [Links nur für registrierte Nutzer] der deutschen [Links nur für registrierte Nutzer]. Sie gehörte zu einem Gesamtsystem von [Links nur für registrierte Nutzer], das den Militärstrafvollzug in den Dienst der Kriegsführung stellte. Die bisher vom Dienst in der Wehrmacht ausgeschlossenen „bedingt Wehrunwürdigen“ sollten zum Dienst herangezogen werden. „Wehrunwürdig“ war jeder, der zu einer [Links nur für registrierte Nutzer] verurteilt und nicht im Besitz der [Links nur für registrierte Nutzer] war oder dem durch [Links nur für registrierte Nutzer] Urteil die Wehrwürdigkeit: abgesprochen wurde .
Gruß und gute Nacht .

Ja und ?
Bestmännchen , Du kannst doch lesen . Also noch einmal , die " Brandenburger " haben mit Strafkompanien , Strafbataillonen oder sonstigen Strafeinheiten , nichts zu tun .
Die "Brandenburger" waren eine Spezialeinheit , Regiment 800zbV. , die der Abwehr und Admiral Canaris persönlich unterstand .
Dieses Regiment wurde Zug um Zug vergrößert und 1944 in Division 2000 " Brandenburg " umbenannt .
Das Stammpersonal war in Brandenburg -Hohenstücken und Brbg-Fohrde beheimatet .
Jetzt verstanden ?

[Bestmann]

Ja und ?
Bestmännchen , Du kannst doch lesen . Also noch einmal , die " Brandenburger " haben mit Strafkompanien , Strafbataillonen oder sonstigen Strafeinheiten , nichts zu tun .
Die "Brandenburger" waren eine Spezialeinheit , Regiment 800zbV. , die der Abwehr und Admiral Canaris persönlich unterstand .
Dieses Regiment wurde Zug um Zug vergrößert und 1944 in Division 2000 " Brandenburg " umbenannt .
Das Stammpersonal war in Brandenburg -Hohenstücken und Brbg-Fohrde beheimatet .
Jetzt verstanden ?

Ich wünsche Dir eine gute Nacht !
Das Stammpersonal war in Brandenburg -Hohenstücken und Brbg-Fohrde beheimatet

[Frontferkel]

Ich wünsche Dir eine gute Nacht !

Dir auch , mein Bester .
Und gern geschehen .

[Murmillo]

Ich sehe das weniger kritisch. Soldaten haben nach wie vor Anrecht auf eine Weiterverwendung im ÖD (wenn auch niedriger dotiert), wobei speziell für Offiziere selbst in der Verwaltung eine realistische Chance auf Verbeamtung besteht. Es gibt für SaZ 12 bzw. 13 außerdem sehr umfangreiche BFD-Maßnahmen, Offiziere haben in der Regel ein Studium vorzuweisen. Einige frühere Portepees die ich kenne, absolvieren jetzt bspw. eine Studium für den gehobenen Dienst. ...

Na ja, ich bin damals mit dem Ziel angetreten, auch - wenn möglich- mal die breiten roten Streifen an der Hose zu haben und nicht, um auf Kompanie oder Bataillonsebene zu enden. Hatte mich ja für (mindestens) 25 Jahre verpflichtet. Das alles mal anders kommen würde, war ja nicht abzusehen. Aber ich hatte eine solide technische Ausbildung bekommen, mit einem anerkannten Abschluss als Diplomingenierur. Nicht so was wie diejenigen, welche die Kommandeurslaufbahn einschlugen, und die dann Hochschulingenieurökonomen waren - was immer dies auch sein sollte.
Darauf konnte ich später aufbauen, habe 1 Jahr lang das Konstruieren mit CAD-Systemen ( damals noch Autocad 2000) gelernt und danch 1 Jahr Metall-Fluggerätebau bei Trainico, einem Partner der LH. Danach bin ich in die Luftfahrt gegangen, und habe es bis heute eigentlich nicht bereut.

[Para ou rien]

Na ja, ich bin damals mit dem Ziel angetreten, auch - wenn möglich- mal die breiten roten Streifen an der Hose zu haben und nicht, um auf Kompanie oder Bataillonsebene zu enden. Hatte mich ja für (mindestens) 25 Jahre verpflichtet. Das alles mal anders kommen würde, war ja nicht abzusehen.

Du bist halt noch in der NVA eingestiegen. Alte NVAler haben, sofern sie überhaupt übernommen wurden, sowieso keine großen Karrieren mehr gemacht. Wer heute allerdings z.b. Offizier oder Portepee-Unteroffizier werden will, dem sollte klar sein -und wird auch klar gemacht-, dass nur ein kleiner Teil als Berufssoldat übernommen werden wird.

Aber ich hatte eine solide technische Ausbildung bekommen, mit einem anerkannten Abschluss als Diplomingenierur. Nicht so was wie diejenigen, welche die Kommandeurslaufbahn einschlugen, und die dann Hochschulingenieurökonomen waren - was immer dies auch sein sollte.

Du musst mal mit Offizieren sprechen, die Anfang/Mitte des letzten Jahrzehnts als OA im fliegerischen Dienst Heeresflieger eingestiegen sind, üblicherweise ein Luft- und Raumffahrtstudium und eine umfassende Drehflüglerausbildung absolvieren mussten, nur um im Anschluss eröffnet zu bekommen, dass es gar kein Fluggerät für sie gäbe. Viele von denen sind letztendlich frustriert ausgestiegen, mit faktisch null Flugpraxis und teilweise mit Rückzahlungsforderungen durch die BW. Sowas passiert, wenn alle 4 Jahre eine neue "Reform" ansteht und Material weggekürzt wird, für das bereits Personal mit jahrelanger Ausbildung verpflichtet wurde. Die BW hätte heute auch wesentlich weniger Personalprobleme, wenn das Verteidigungsministerium seine Soldaten nicht nur als betriebwirtschaftliche Kenngröße betrachten würde.

Darauf konnte ich später aufbauen, habe 1 Jahr lang das Konstruieren mit CAD-Systemen ( damals noch Autocad 2000) gelernt und danch 1 Jahr Metall-Fluggerätebau bei Trainico, einem Partner der LH. Danach bin ich in die Luftfahrt gegangen, und habe es bis heute eigentlich nicht bereut.

Siehste. Natürlich ist eine solche Zwangsumorientierung alles andere toll für die Lebensplanung. Aber Leute die was draufhaben, meistern auch sowas.

[perlmutt]

Du bist halt noch in der NVA eingestiegen. Alte NVAler haben, sofern sie überhaupt übernommen wurden, sowieso keine großen Karrieren mehr gemacht. Wer heute allerdings z.b. Offizier oder Portepee-Unteroffizier werden will, dem sollte klar sein -und wird auch klar gemacht-, dass nur ein kleiner Teil als Berufssoldat übernommen werden wird.



Du musst mal mit Offizieren sprechen, die Anfang/Mitte des letzten Jahrzehnts als OA im fliegerischen Dienst Heeresflieger eingestiegen sind, üblicherweise ein Luft- und Raumffahrtstudium und eine umfassende Drehflüglerausbildung absolvieren mussten, nur um im Anschluss eröffnet zu bekommen, dass es gar kein Fluggerät für sie gäbe. Viele von denen sind letztendlich frustriert ausgestiegen, mit faktisch null Flugpraxis und teilweise mit Rückzahlungsforderungen durch die BW. Sowas passiert, wenn alle 4 Jahre eine neue "Reform" ansteht und Material weggekürzt wird, für das bereits Personal mit jahrelanger Ausbildung verpflichtet wurde. Die BW hätte heute auch wesentlich weniger Personalprobleme, wenn das Verteidigungsministerium seine Soldaten nicht nur als betriebwirtschaftliche Kenngröße betrachten würde.



Siehste. Natürlich ist eine solche Zwangsumorientierung alles andere toll für die Lebensplanung. Aber Leute die was draufhaben, meistern auch sowas.

Die Problematik ist im fliegerischen Dienst auch heute noch existent.
So werden Bewerber für die Jet Ausbildung entweder abgelöst oder vor die Wahl gestellt Drohnenpilot zu werden.

[El Lute]

[...]Siehste. Natürlich ist eine solche Zwangsumorientierung alles andere toll für die Lebensplanung. Aber Leute die was draufhaben, meistern auch sowas.

Mir kommen gleich die Tränen, was Leute aus dem fliegerischen Dienst doch für ein hartes Leben haben. Wer Ex-Pilot ist und nur deshalb fünf Jahre lang eine Wimistelle bekommt, in der Zeit nichts anderes tun braucht als seine eigene Firma aufzuziehen und dann drei Jahre lang volle Übergangsgebührnisse bekommt, der packt es, ob er was kann oder nicht. Wer hingegen kein Pilot war und nach seinem Studium in einem Stab drei Jahre die Sportabzeichen bearbeiten darf, für den ist auf dem Arbeitsmarkt Finito, völlig egal, was er mal drauf hatte.
Piloten bilden eine absolute Minderheit und Ausnahme bei der Bundeswehr, trotzdem geht es geschätzt in 90% aller Gespräche über diesen Verein um den fliegerischen Dienst. Auch das ist eine Masche die Leute zu ködern.

[Wolf Fenrir]

Wie auch immer. In einer Armee die im Gefecht erst 3 mal laut rufen muss dass man eine Waffe hat, oder zu Fuss gehen muss weil der LKW im Auslandseinsatz keinen TÜV mehr hat ....

Braucht doch auch kein Mensch mehr. Wir haben doch nur einen Verteidigungsauftrag. Und sind wir nicht von lauter Freunden und Verbündeten umgeben?

Stimmt das mit dem TÜV ???

[Deutschmann]

Stimmt das mit dem TÜV ???

Ich meine da kam mal ein Bericht im Fernsehen wo die Fahrzeuge wohl nicht ausreichend gewartet wurden und stehen bleiben mussten. In Afghanistan. Ist aber schon ne weile her.