Zugunglück in Bad Aibling - elf Tote und 81 Verletzte

[Don_Stefano]

Nein, an der Skizze und an den Luftbildern von der Unglücksstelle sieht man exakt das Gegenteil.

Vielleicht machst du dich noch mal über die Begriffe "gerade" und kurvig" schlau.




Hör lieber auf, sonst schreibst du noch mehr Unsinn!

Keiner der beiden Triebwagenführer konnte den entgegenkommenden Zug früher als Sekunden vor der Kollision sehen.

Es gab auch keine Bremsmanöver.

Beziehst du deine "Informationen" aus dem "allmistery"-Forum?

Doch - die Augenzeugen die im Zug saßen, haben berichtet dass es sehr wohl ein kurzes Notbremsmanöver gab. Leider reichte das halt nicht mehr ansatzweise aus. Der Zug aus Richtung Kolbermoor kam schnell um die leichte Kurve auf die gerade Strecke. Da war nur noch ein kurzes Bremsmanöver möglich bevors krachte.

[moishe c]

Der eine Zug hat freie Einfaht, der andere bekommt sie eben.
Vorschriften und deren Durchsetzung sind zwei unterschiedliche paar Schuhe.

Fakt ist, dass zwei Triebzüge auf einem eingleisigen Streckenabschnitt sich entgegen gekommen sind. Dafür muss es also eine Erklärung geben.

Die derzeit plausibelste: Verspätung sollte aufgeholt werden, da ignoriert man eben auch schon mal Sicherheitsbestimmungen.

Wenn das ein Fahrdienstleiter so gemacht hat, wie du das vermutest ... dann sollen sie ihn aufhängen ...

[moishe c]

Doch - die Augenzeugen die im Zug saßen, haben berichtet dass es sehr wohl ein kurzes Notbremsmanöver gab. Leider reichte das halt nicht mehr ansatzweise aus. Der Zug aus Richtung Kolbermoor kam schnell um die leichte Kurve auf die gerade Strecke. Da war nur noch ein kurzes Bremsmanöver möglich bevors krachte.

Was stellt ihr euch denn unter einem "Bremsmanöver" eines Zuges so vor???

Habt ihr schon mal ein Führerbremsventil gesehen???


Was glaubt ihr denn, wie viele Stunden ein Lokführer braucht, um den Handhebel nach hinten zu reißen???


NUR, DAS ist eben erst "der Beginn" des Bremsmanövers, denn dann ... usw. usf.

[Don_Stefano]

Was stellt ihr euch denn unter einem "Bremsmanöver" eines Zuges so vor???

Habt ihr schon mal ein Führerbremsventil gesehen???


Was glaubt ihr denn, wie viele Stunden ein Lokführer braucht, um den Handhebel nach hinten zu reißen???


NUR, DAS ist eben erst "der Beginn" des Bremsmanövers, denn dann ... usw. usf.

Sag mal hast Du Probleme mit dem Leseverständnis? Ich habe doch nicht geschrieben dass er geglücktes Bremsmannöver durchgeführt hat. Nein, er hat ein Notbremsmanöver EINGELEITET. Deshalb sagen die Überlebenden auch, dass sie bereits vor dem Aufprall durch den Wagen geschleudert wurden. Klar, dass es nicht mehr gereicht hat da noch irgendwas zu retten.

[Strandwanderer]

Die Skizze ist nicht so ganz korrekt... ich kenne die Gegend ziemlich gut, fahre dort oft vorbei. Die Krankenwagen standen nördlich des Kreisverkehrs an der ARAL Tankstelle. Die Hubshrauber nördlich des Klärwerks auf einer Wiese. Soviel zur Bild...

Für den anspruchsvolleren Leser gibt es auch eine Kartenskizze in der "Zeit": [Links nur für registrierte Nutzer]

Dazu der Bericht:

"Doch etwa um 6.40 Uhr rasten beide Zugköpfe in einer langgezogenen Kurve ineinander – zwischen dem Haltepunkt Bad Aibling Kurpark und der Haltestelle Kolbermoor, einer Station vor Rosenheim."

[moishe c]

Sag mal hast Du Probleme mit dem Leseverständnis? Ich habe doch nicht geschrieben dass er geglücktes Bremsmannöver durchgeführt hat. Nein, er hat ein Notbremsmanöver EINGELEITET. Deshalb sagen die Überlebenden auch, dass sie bereits vor dem Aufprall durch den Wagen geschleudert wurden. Klar, dass es nicht mehr gereicht hat da noch irgendwas zu retten.

... wollte ja nur etwas klarifizieren ...

[Filofax]

Sag mal hast Du Probleme mit dem Leseverständnis? Ich habe doch nicht geschrieben dass er geglücktes Bremsmannöver durchgeführt hat. Nein, er hat ein Notbremsmanöver EINGELEITET. Deshalb sagen die Überlebenden auch, dass sie bereits vor dem Aufprall durch den Wagen geschleudert wurden. Klar, dass es nicht mehr gereicht hat da noch irgendwas zu retten.

So ist es!
Ich denke es gibt keinen Grund, diese sich deckenden Zeugenaussagen anzuzweifeln.

Daher dürfte nun auch der Punkt geklärt sein:

Ja, zumindest ein Zugführer hat den anderen Zug gesehen, aber eben sehr spät.
Nicht so wie Strandwanderer es hier behauptet hat, der meinte, der Zugführer konnte den anderen Zug nicht sehen.
Das ist Unsinn, wäre nun geklärt.

[moishe c]

Für den anspruchsvolleren Leser gibt es auch eine Kartenskizze in der "Zeit": [Links nur für registrierte Nutzer]

Dazu der Bericht:

"Doch etwa um 6.40 Uhr rasten beide Zugköpfe in einer langgezogenen Kurve ineinander – zwischen dem Haltepunkt Bad Aibling Kurpark und der Haltestelle Kolbermoor, einer Station vor Rosenheim."

Nur mal so, an jedem Bahnhof/Haltepunkt ist ein Ausfahrsignal, das man vom Stellwerk aus auf "grün" oder "rot" stellen kann! Was aber auch nichts nützt, wenn kein Ausweichgleis vorhanden ist!

[Strandwanderer]

Und an deiner Skizze die Du hier postest siehst Du doch selber: die Strecke war am Crashpunkt im Prinzip eine Gerade.

Ja, nach Radio Eriwan!

Du hast echt ein Ding an der Glocke!

Für dich ist auch ein Kreis "im Prinzip" ein Rechteck.

[Strandwanderer]

Nur mal so, an jedem Bahnhof/Haltepunkt ist ein Ausfahrsignal, das man vom Stellwerk aus auf "grün" oder "rot" stellen kann! Was aber auch nichts nützt, wenn kein Ausweichgleis vorhanden ist!

Warum sagst du das mir?