Welcher Autotyp / Karroserieform kommt nicht in Frage

[jack000]

Ich bin 9 Zentimeter größer als du, aber mich stört nicht ehrlich die Kopffreiheit, mit der käme ich im Polo noch klar, aber mir fehlt es an Schulterfreiheit und insgesamt an Raum zum "ausbreiten".

Ok, das mit der Breite ist natürlich noch ein anderes Thema.

Dazu kommt, dass ich einige Polos der Baureihe 9N/9N3 gesehen habe, die bei City-Tempo Unfälle hatten, und ich war erschüttert, wie weitgehend sie sich zerlegt hatten. Ob das bei den 6R besser ist, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ich fühle mich in meinem Schweden dann einfach besser aufgehoben.

Gute Frage, ich habe einen 9N3 aber gehe nicht davon aus per se in Gefahr zu sein.

Wenn ich mit dem Elch allerdings deutsche Innenstädte befahre, dann wäre es manchmal schon praktisch, wenn er zumindest die Außenabmessungen von einem Polo hätte...

Einige deutsche Städte sind da besser, andere eine Katastrophe. Der Großraum Stuttgart toppt da alles und da macht es keinen Sinn ein größeres Auto als die Polo-Klasse zu fahren.
=> Alles andere schränkt nur die Mobilität ein!

[Schwabenpower]

Das da ist ein Volvo C303, hier vielleicht nicht so bekannt.

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Ich bin mir nicht mehr sicher, aber ich habe irgendwo im Hinterkopf, daß der auch mal in einer Entscheidungsrunde für städtische Fahrzeuge war. Muß aber in den frühen 80ern gewesen sein. Ebenso wie Stayr-Puch.

[Heinrich_Kraemer]

Jau Heinrich,

das sind alles Fahrzeuge von gleichem Schrot und Korn.

Hätte ich alle gerne.

Finds einfach geil! SUV wirkt da ja geradezu lächerlich dagegen. Richtig kernig Geländewagen, auch fürs Gebirge. Und 6x6 kommt irgendwie gleich noch viel besser!

[Schrottkiste]

Ich bin mir nicht mehr sicher, aber ich habe irgendwo im Hinterkopf, daß der auch mal in einer Entscheidungsrunde für städtische Fahrzeuge war. Muß aber in den frühen 80ern gewesen sein. Ebenso wie Stayr-Puch.

Könnte dann der mildere C202 gewesen sein.

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Der C303 hatte einen Reihensechszylinder-Benziner mit viel Durst :-)

[OneDownOne2Go]

Ok, das mit der Breite ist natürlich noch ein anderes Thema.


Gute Frage, ich habe einen 9N3 aber gehe nicht davon aus per se in Gefahr zu sein.


Einige deutsche Städte sind da besser, andere eine Katastrophe. Der Großraum Stuttgart toppt da alles und da macht es keinen Sinn ein größeres Auto als die Polo-Klasse zu fahren.
=> Alles andere schränkt nur die Mobilität ein!

Per se in Gefahr sicher nicht, zumal die Fahrer meiner Beispiele zwar verletzt waren, aber eben nicht schwer verletzt. In Stuttgart war ich nur selten unterwegs, und da waren immer Firmen mit entsprechendem Parkplatzangebot mein Ziel, es kann gut sein, dass alles, was größer als ein Polo ist, einen da in seiner Mobilität beschränkt. Aber zumindest ich würde dann lieber mit dieser Beschränkung leben.

[Schrottkiste]

Finds einfach geil! SUV wirkt da ja geradezu lächerlich dagegen. Richtig kernig Geländewagen, auch fürs Gebirge. Und 6x6 kommt irgendwie gleich noch viel besser!

Ich auch.

Den Volvo gabs auch als 6x6


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[Heinrich_Kraemer]

Ich auch.

Den Volvo gabs auch als 6x6


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Geil!

p.s. übrigens soll der Diesel des Pinzgauers derselbe wie im Volvo oder Damiler sein, von VW.

Bis 85 haben die Grazer dann aber anscheinend einen luftgekühlten Benziner verbaut, der vom Sound her den Diesel bei weitem überdröhnt haben soll! Also wenn schon, dann als Benziner!!!

Die Motorhaubenhutze weist unseren Dreiachser als spätes Exemplar aus, mit Sechszylinder-Diesel aus dem VW-Transporter LT. Dieses Aggregat, das auch Volvo in seinen Limousinen und Kombis einsetzte, nervt zwar mit schrillem Turbopfeifen – verglichen mit den bis 1985 verbauten luftgekühlten Puch-Benzinern ist es aber geradezu ein Leisetreter. Letzterer war akustisch etwa so zurückhaltend wie die Concorde. Armeen in aller Welt schätzten dafür seine Kugelsicherheit: Er lässt sich nicht einfach per Schuss in den Kühler lahmlegen – es gibt keinen.
(...)
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[Schwabenpower]

Könnte dann der mildere C202 gewesen sein.

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Der C303 hatte einen Reihensechszylinder-Benziner mit viel Durst :-)

Der Durst interessiert die Steuerzahler abgreifenden Städte recht wenig. Zahlen sie ja nicht selbst.

Heute ist das anders. Wenn ich beruflich bis 25 km (eine Fahrt!) raus muß, muß (!) ich einen der Elektrokarren nehmen. Wirklich wirtschaftlich sind die auch nur dadurch, daß wir unseren Strom selbst erzeugen

(Wasserkraft)

[Schrottkiste]

[Schrottkiste]

Der Durst interessiert die Steuerzahler abgreifenden Städte recht wenig. Zahlen sie ja nicht selbst.

Heute ist das anders. Wenn ich beruflich bis 25 km (eine Fahrt!) raus muß, muß (!) ich einen der Elektrokarren nehmen. Wirklich wirtschaftlich sind die auch nur dadurch, daß wir unseren Strom selbst erzeugen

(Wasserkraft)

Renault Zoe oder Ähnliches (Nissan Leaf)?