Benziner oder Diesel? Was findet ihr eigentlich besser?

[BlackForrester]

Das ist auch ein Nachteil vom Diesel. Die Kompliziertheit und Reparaturanfälligkeit. Denn wenn man in eine Reparatur an der Einspritzanlage reingerät, kann das richtig teuer werden.

Das gilt aber nur für die Diesel der Neuzeit bzw. nicht für die "alten" Diesel eines Untertürkheimer Autoherstellers.

Bei dessen "alten" Diesel (egal ob nun 200, 240 oder 300D) reicht ein großer Schraubenzieher und ein Hammer und wie Du es nachfolgend ja richtig beschrieben hast...wenn die Motoren anderer Hersteller sich längst in Rauch aufgelöst haben waren dessen, zumindest 3-Liter Maschinen, gerade erst richtig eingefahren und Laufleistungen von 500 000 Kilometer + X keine Ausnahme oder Seltenheit, sondern die Regel.

[MorganLeFay]

Ich bin immer lieber Diesel gefahren. Leider ist der mittlerweile nicht mehr machbar, da wir fast nur noch Kurzstrecken fahren.

[wtf]

Das gilt aber nur für die Diesel der Neuzeit bzw. nicht für die "alten" Diesel eines Untertürkheimer Autoherstellers.

Bei dessen "alten" Diesel (egal ob nun 200, 240 oder 300D) reicht ein großer Schraubenzieher und ein Hammer und wie Du es nachfolgend ja richtig beschrieben hast...wenn die Motoren anderer Hersteller sich längst in Rauch aufgelöst haben waren dessen, zumindest 3-Liter Maschinen, gerade erst richtig eingefahren und Laufleistungen von 500 000 Kilometer + X keine Ausnahme oder Seltenheit, sondern die Regel.

Alles richtig. Ich hatte als Student einen etwas verwohnten 300D (W123, OM 617, nebenbei: Konstrukteur Ferdinand Piëch), den ich mit 190.000 km kaufte und am Ende mit 310.000 km verkaufte. Außer Baumarktöl, Filter, Reifen und Bremsen wurde da garnix dran gemacht. Ich wette, der fährt immer noch im Libanon oder Westafrika. Ein stabiler Wagen, unerschütterlich zuverlässig und Ausdruck höchster deutscher Maschinenbaukultur.

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[Tantalit]

Alles ist besser als auf den Bus zu warten.

[MANFREDM]

Das ist auch ein Nachteil vom Diesel. Die Kompliziertheit und Reparaturanfälligkeit. Denn wenn man in eine Reparatur an der Einspritzanlage reingerät, kann das richtig teuer werden.

Der Vorkammerbenz ist und bleibt eine Legende.

Ein Auto, dass mal locker 1 Million Km schafft.

Die heutigen Benziner z.B. 1-er BMW oder Audi A3 sind auch alle Einspritzer mit Turbolader. Da gibt es keinen Vorteil wg. Kompliziertheit und Reparaturanfälligkeit. Die erwarteten Laufleistungen bei heutigen Motoren sollen bei ca. 300.000 km liegen. Wesentlich mehr soll laut Fachleuten auch bei Diesel nicht drin sein. Die alten Diesel haben übrigens alle keine grüne Plakette, also für die Stadt untauglich.

Ja, das ist der Nachteil beim Diesel. Habe ich schon bei meinem BMW 740d E38 gemerkt, den ich vor meinem Alpina hatte. Ab 200 km/h wurde er träger und träger. Der Alpina dagegen wurde da erst richtig spritzig.

Heutzutage ist man doch froh, wenn mal 180 drin sind. Der A3 2,0l TDI läuft bis 200 ganz ordentlich.

Alles ist besser als auf den Bus zu warten.

Fernbus soll aber gut sein. Wenn Du eine Punkt zu Punkt Verbindung mit wenig Gepäck brauchst.

[Tantalit]

Fernbus soll aber gut sein. Wenn Du eine Punkt zu Punkt Verbindung mit wenig Gepäck brauchst.

Ja da gebe ich dir recht habs zwar selber noch nicht genutzt soll aber ok sein wie ich von Bekannten und Verwandten gehört habe.
Fernbus ist ja auch wie ein kleines Abenteuer im 21. Jhdt.

[Muninn]

Ja, das ist der Nachteil beim Diesel. Habe ich schon bei meinem BMW 740d E38 gemerkt, den ich vor meinem Alpina hatte. Ab 200 km/h wurde er träger und träger. Der Alpina dagegen wurde da erst richtig spritzig.


Sicherlich, auf eine Weise. Andererseits bin ich aus meiner Sturm-und-Drang-Zeit raus.

Das Gute am Diesel ist eben, dass die volle Leistung ab der ersten Drehzahl zur Verfügung steht. Im Stadtverkehr macht Diesel fahren einfach mehr Spaß. Und dazu noch Automatik.

Da hat beim Alpina hat das ganze Geschalte genervt.


Haha, stimmt. Als ich die Probefahrt damit gemacht habe, fand ich das komisch. Ich dachte, der Sack von Verkäufer will mir nen Wagen mit verschlissener Kupplung andrehen.
Ich kannte das nämlich von dem alten Fiat Ulysse, den mein Vater ganz früher mal gefahren hat. Da bekam die Kupplung plötzlich einen sehr kurzen Pedalweg, kam mehr oder weniger sofort, wenn man einkuppelte, und irgendwann war sie nach keinen 100.000 km ganz im Arsch (einmal Fiat und nie wieder).


Stimmt. Ein guter Kollege von mir, der in Russland lebt, hat einen Nissan Patrol aus den 90ern (R6 Sauger, 4.2 Hubraum). Ist eine sehr robuste Maschine!


Das ist auch ein Nachteil vom Diesel. Die Kompliziertheit und Reparaturanfälligkeit. Denn wenn man in eine Reparatur an der Einspritzanlage reingerät, kann das richtig teuer werden.

Der Vorkammerbenz ist und bleibt eine Legende.

Ein Auto, dass mal locker 1 Million Km schafft.

Ich kenne einen Russlanddeutschen, der hat sich vor einigen Jahren so einen Benz (Baujahr 1987, 4-Gang-Automatik, 72 PS) mit 800.000 km Laufleistung gekauft. Ein ehemaliges Taxi. Der ist damit 200.000 km gefahren, ehe die Kilometeranzeige wieder auf 000.000 schaltete. Kurze Zeit später exportierte er ihn nach Kirgisien. Und dort läuft der Benz immernoch und hat mittlerweile weitere 200.000, also insgesamt 1,2 Millionen km, drauf!

So ein Auto findet man heute einfach nicht!

Es gibt auch Ottomotoren die solche Laufleistungen erreichen.

Der Amerikaner Irv Gordon strebt einen Rekord für die Ewigkeit an: Er will mit seinem Volvo P1800 die Drei-Millionen-Meilen-Marke knacken. Mit dem ersten Motor. Dabei steht er bereits im Guinness Buch.

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[Heinrich_Kraemer]

Benziner. Alleine schon der Geruch beim Tanken. Ich liebe es! Dazu ein weiß-blauer R6 Sauger muß es sein! Da geht nichts drüber, v.a. geil wie er bei Drehzahl richtig gut geht, wo der Diesel und den Turbospacken dann die Kraft verläßt. Dazu die einzigartige Laufruhe, und der Triebwerksound wenn er richtig gedreht wird.

Zudem wegen dem ganzen Abgasreinigungsfirlefanz und wegen der Lader wird der Diesel richtig teuer bei Reparaturen. Da ist die vermeintliche Ersparnis flott weg und mehr.

Der Himmel ist weiß-blau mit Reihe 6.

[Nationalix]

Meine Autos waren immer nur Benziner, daher kann ich keinen Vergleich anstellen.

[Nationalix]

Es gibt auch Ottomotoren die solche Laufleistungen erreichen.




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Mit einem amerikanischen Auto hätte er auch niemals soviele Meilen geschafft.
Ford = found on road dead