Mach doch mal ein paar Fotos, vielleicht erkennt man ja was. Eine Dichtung zu wechseln ist wirklich kein Ding. Eventuell einen Deckel neu kaufen wenn es immer noch undicht sein sollte. Zum Getriebe, wenn es wirklich nur ein wenig benetzt ist, dann kannst Du es auch so lassen. Mein kleiner Fiesta ist auch ein wenig am ölen, hat aber inzwischen weit über 200k drauf. Tacho ist kaputt, kann nicht genau sagen wie viel. Der wird aber jetzt bald ersetzt. Aber selbst meine Uralt E21 323i, E30 323i, E36 316i, E36 320i waren soweit ich mich zurück erinnern kann trocken. Ich denke mal, es liegt auch an der Fahrweise wie und wann ein Fahrzeug gestartet/gefahren wird. Bei -10/15 Grad wird das Material sicherlich weit stärker strapaziert. Deswegen, einen Wagen was man noch sehr lange fahren will, den lässt man im Winter bzw. unter Dauerregen nicht draußen stehen. Im Winter außerdem nur wenn kein Salz gestreut wurde wie zur Zeit.
Gewöhne Dir das Warmfahren einfach mal an. Die Undichtigkeiten können auch daher kommen, weil das Material noch nicht auf Betriebstemperatur ist. Das gilt auch für das Getriebe. Viele schauen ja auf die Wassertemperatur und glauben, dass der Motor dann warm ist wenn es 90° anzeigt, und treten das Pedal durch. Falsch, selbst die Öltemperatur von 80-90° sagt noch nicht viel aus. Getestet habe ich es selbst. Öltemperatur hatte ich auf 90° gebracht, angehalten, und mit Infrarot Motorblock und Zylinderkopf gemessen. Es waren unterschiedliche Temperaturen zu messen. Diese Unterschiede können die ZKD schädigen. Erst nach ca. 1 Stunde fahrt bei 110° - 115° Öltemperatur waren kaum noch Unterschiede vorhanden. Gut, der Luftpumpen-Spielzeugmotor von VW oder Audi wird wohl schneller auf Temperatur kommen.
Ach doch, mein alter VW T4 den ich auch noch hatte, der war am Getriebe ebenfalls ein wenig ölig. Aber nach gut 450k KM ...
Du sagst es. Als Schlosser der schon so einige Maschinen gebaut/überholt hat sind solche Reparaturen am Auto pillepalle. Die Elektronik/Stuergerät macht mir da schon mehr zu schaffen. Aber ob Schlosser oder Automechaniker, die Werkzeuge sind eh die Gleichen
Ein 635i kommt für mich nicht mehr in Frage, genau so wenig ein 3er/5er. Selbst ein 130i ist für NRW schon übermotorisiert. Nachts oder an den Sonntagen ist es ja noch angenehm zu cruisen, aber sonst nur noch stockend. Das letzte mal wo ich mal gut Gas geben konnte war in Rheinland Pfalz als es an die Mosel ging.
Naja, Der 130i ist aber erst 6 Jahre alt, also noch sehr jung, und wenn man mir den nicht kaputt fährt, wird es wohl mein letzter BMW gewesen sein. Ich habe ja schließlich auch ein gewisses Alter, der Rücken ist auch nicht mehr schmerzfrei. Nun, Danach will ich wenn möglich nur noch Kleinwagen wie Hybrid oder E-Auto fahren. Schon wegen der Umwelt und der Gesundheit/Luftqualität. Meinen Standpunkt müsstest Du ja inzwischen kennen.
AW: US-Behörde wirft VW Betrug vor
Zitat von hamburger
Unter der Kunststoffabdeckung befinden sich ein Kompressor und ein wassergekühlter Ladeluftkühler.
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Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
