Saugmotor oder Turbomotor?

[Der Wirtschaftslibertarist]

Wir hatten diesen Sommer 3.7l V6.

Wie läuft der?

[Schrottkiste]

Wir hatten diesen Sommer 3.7l V6. Oder meinst Du fuer den europaeischen Markt?

Der V6 wird hier in Europa nicht angeboten. Er liegt leistungsmäßig nahe bei dem Turbo.

[wtf]

Ausserdem möchte ich wtf viel Erfolg beim Kauf eines neuen Mittelklassewagens, wie z.B. dem VW Passat,mit 3 l Hubraum. Er wird erstaunt festellen müssen, dass dieses Modell in der Breite nur noch mit 1,4l- Motor angeboten wird.
Dann gehts noch hoch bis auf 2l beim Turbodiesel- und das wars.

Der wtf nagt nicht völlig am Hungertuch, käme aber niemals auf die Idee, einen Neuwagen zu kaufen. Er ist zum Leidwesen seiner Gattin geistig in den Neunzigern steckengeblieben und dessen Minifuhrpark besteht aus Qualitätsfahrzeugen aus der Prä-Schrempp-Ära, die ordentliche Motoren haben, nicht an jeder Ampel kläglich absterben und klanglich weit von einem asthmatischen Mülleimer entfernt sind.

Sie sind billigst zu versichern, verlieren nicht einen Euro an Wert und sind in einem Fall sogar bürgerkriegsgeeignet. Nichtsdestotrotz wünsche ich allen Leasingsklaven viel Freude an ihrem Nintendo-Obsoleszenten.

[mick31]

Mittlerweile werden in den meisten Sportwägen Turbomotoren genommen, Saugmotoren gibt es kaum noch. Eigentlich wird in allen PKW's auf Turbomotoren gesetzt, weil diese bei einem geringeren Hubraum die gleiche Leistung haben, und dementsprechend weniger verbrauchen. Findet ihr Turbomotoren gut, oder findet ihr die Saugmotoren besser?

Sportwägen und vor allem Rennwägen sollten meiner Meinung nach weiterhin mit Saugmotoren fahren, da der Sound dort um einiges besser ist.

Freuat sich schon wenn du in 5 Jahren den Führerschen machen darfst?

[mick31]

Wie sieht es mit der Beschleunigung aus? Ist er da deutlich besser?

Wie beschleunigt dein Fahrrad?

[mick31]

Ja. Ich kann mir nicht vorstellen, daß dieses rachitische Geraffel lange hält. Eine Mittelklassekarre hat idealerweise etwa drei Liter Hubraum und einen Reihensechszylinder. Das hält dann auch einige Hunderttausend.

Aber nicht die i-drive Scheiße, das adaptive Kurvenlicht und das gelumpe drum rum.

Am Besten E 32, E 34 oder E 38 kaufen.

[mick31]

Oder durch eine höhere Drehzahl.

Was sagt dein Physiklehrer dazu?

[mick31]

Was war das für ein Motor? Eigentlich ist sowas unüblich.

Hast du überhaupt irgendwelche Erfahrung mit Motoren?
Ich meine nicht mit RC oder Carrera Autos

[mick31]

Das ist wirklich nicht effizient, aus einem V8-Motor mit 5,0 Liter Hubraum müssen mindestens 500 PS kommen.

Armes, dummes Kind.

[Geronimo]

Ein 2,5 Liter 5-Zylinder-Sauger ist auch gerade noch als adäquate Antriebsquelle zu akzeptieren (wenngleich das dann aber auch die Basisvariante darstellt).

Die Volvo 5-Zylinder-Turbos halten auch ewig, aber die haben ebenfalls 2,3-2,5 Liter Hubraum.

Das sind doch die alten AUDI-5-Zylinder-Motoren.