Die alten Modelle gibt es bis auf den Taiga\Niva nicht mehr in Westeuropa. Die neuen Modelle laufen unter Renault und haben damit Zugriff auf moderne Technologien. Renault koennte Lada als designorientierte Marke neben Dacia im Billigsegment etablieren.Besonders die SUV haben Potential, vor allem in Russland die eingebrochenen Verkaufszahlen anzuheben. Lada ist in Russland die Marke der ärmeren, ländlichen Bevölkerung. Mit dem schicken XRay SUV koennte Lada auch in den Metropolen auf Interesse stossen.In Westeuropa bleibt Lada eher eine Nischenmarke. In Deutschland wurden im Juli keine hundert Lada verkauft, Dacia über 4000. Auch wenn die Verkaufszahlen ansteigen bleibt es ein länger Weg, bis man Ladas in größerer Zahl im Straßenbild wahrnimmt.
Geändert von Bieleboh (21.08.2015 um 04:54 Uhr)
Mein Nachbar hat für seine Frau letzte Woche einen KIA Ceed (Etwa Größe Golf) Vorführwagen gekauft. 5 Türen. 99 PS. Klimaautomatik. Spiegel, Fenster, Heckklappe elektrisch. Navi. 8 Airbags. 7 Jahre Garantie. 12.000 km gelaufen. 9500 Euro.
Lada kommt etwa 20 Jahre zu spät. Ihr potentielles Segment ist mit modernen, gut verarbeiteten und bestens ausgestatteten Kompaktwagen aus Ostasien besetzt. Die wenigen hundert Autos, die sie hier absetzen können (hier im Westen haben die praktisch keine Händler gehabt....) wären was für Ostalgiker. Aber die kaufen mittlerweile lieber Skoda.
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