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Thema: Kraftfahrzeuge in Extremeinsaetzen

  1. #11
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    Standard AW: Kraftfahrzeuge in Extremeinsaetzen

    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Wie kommst du auf das schmale Brett, dass der Kiro ein Lizenzbau von Claas sein soll? Die ersten K-700 gab es ab 1962, den K-700A (Wie im Video) und den K-701 ab 1975. Zu den Zeiten baute Claas noch Mähdrescher mit vergleichsweise mickriger Motorleistung.
    Ausserdem ist der Xerion kein Knicklenker, wie der Kirovets.
    Wahrscheinlich habe ich mich vertan bzw. verlesen. Aber vielen Dank fuer die Korrektur.
    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
    Und sagt Weihnachten ab! "

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  2. #12
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  3. #13
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
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    (Sheriff von Nottingham)

  4. #14
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  5. #15
    Have a little faith, baby Benutzerbild von Maitre
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    Standard AW: Kraftfahrzeuge in Extremeinsaetzen

    Kein PS-Monster:



    Die Dinger findet man zum Teil heute noch auf Baustellen, weil sie mit ihrer ND-Bereifung noch da fahren, wo die West-LKW nicht mehr hinkommen. Und das alles mit gemächlichen 125 PS.

  6. #16
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    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Kein PS-Monster:



    Die Dinger findet man zum Teil heute noch auf Baustellen, weil sie mit ihrer ND-Bereifung noch da fahren, wo die West-LKW nicht mehr hinkommen. Und das alles mit gemächlichen 125 PS.
    Für den IFA W50 und den L60 gibt oder gab es eine Firma, die diese Fahrzeuge auf einen 270 PS-MAN Turbodiesel umbaut(e) (Rabold Landmaschinen).

  7. #17
    Have a little faith, baby Benutzerbild von Maitre
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    Standard AW: Kraftfahrzeuge in Extremeinsaetzen

    Zitat Zitat von Schrottkiste Beitrag anzeigen
    Für den IFA W50 und den L60 gibt oder gab es eine Firma, die diese Fahrzeuge auf einen 270 PS-MAN Turbodiesel umbaut(e) (Rabold Landmaschinen).
    Sollte ich mir doch noch mal einen W50 zulegen, braucht der den originalen Motor. Das war einer der Sounds meiner Kindheit, wenn die in der Erntezeit mit ihrem klassischen orgelnden Motorengeräusch durchs Dorf rasten (Die Fahrer waren ja oft recht schmerzfrei).

  8. #18
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Kein PS-Monster:



    Die Dinger findet man zum Teil heute noch auf Baustellen, weil sie mit ihrer ND-Bereifung noch da fahren, wo die West-LKW nicht mehr hinkommen. Und das alles mit gemächlichen 125 PS.
    Die IFA W50 und L60 sind heute besonders in den Entwicklungslaender
    der ehemaligen sozialistischen Bruderstaaten der DDR noch taeglich im
    harten Arbeitseinsatz. Ausserdem sind die IFA W50 auch als 4x4 LKW
    im Einsatz von Fernreisenden beliebt da das Fahrzeug unkompliziert und
    eine robuste, einfache Technik hat.





    Geändert von ABAS (14.03.2015 um 20:28 Uhr)
    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
    Und sagt Weihnachten ab! "

    (Sheriff von Nottingham)

  9. #19
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    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Sollte ich mir doch noch mal einen W50 zulegen, braucht der den originalen Motor. Das war einer der Sounds meiner Kindheit, wenn die in der Erntezeit mit ihrem klassischen orgelnden Motorengeräusch durchs Dorf rasten (Die Fahrer waren ja oft recht schmerzfrei).
    Mit den dicken Niederdruckreifen sind das in der Tat nett anzusehende Maschinen, würde mir auch gefallen.

    Hier noch etwas aus Schweden, ein Volvo C303 Laplander.


  10. #20
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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