Wie soll zunehmender Fahrradverkehr geregelt werden?

[Hans Huckebein]

Auch das wird die EU bald regeln, mit sicherheit!

[A320]

Auch das wird die EU bald regeln, mit sicherheit!

Die EU wohl weniger. Aber es gibt eine intensive Zusammenarbeit zwischen den Radfahrverbänden der einzelnen EU-Länder. Und einen Zusammenschluß in einem europaweiten Radfahrverband. Was ja auch sinnvoll ist.

Von Ländern wie Holland oder Dänemark können wir Deutschen was den Radverkehr angeht noch sehr viel lernen.

[Brotzeit]

- Wie soll zunehmender Fahrradverkehr geregelt werden? -

Der ADFC soll erst mal seine Mitglieder in ihren Papageienkostümen zur Vernunft bringen. ..............

[moishe c]

Als es vor 100 Jahren nur wenige Autos in Deutschland in den Städten gab, gab es auch so gut wie keine Regularien wie sie heute bekannt sind (Führerschein, TÜV, Verkehrsregeln, Fahrverbote, etc...).
Aber deren Zahl erhöhte sich stetig und es endete in der "Autogerechten Stadt" die heute bereits lange Geschichte ist.

Nun aber geht es um Fahrradgerechte Städte und einer kontinuierlich steigenden Zahl von Fahrradfahrern, die derzeit quasi ohne wirklich sanktionierbare Regeln ihr Dasein häufig rücksichtslos ausleben.

Wie sich eine stark dominante aber wenig geregelte Fahrradzunft auswirkt, kann man in Kopenhagen beobachten:

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Generell gilt derzeit auch in Deutschland (um das Fahrradfahren attraktiver zu machen): Alles was Fahrrädern in dem Weg steht hat zu weichen oder wird weggeräumt.
Als Ergebnis wird das haben, dass ähnlich wie damals den Autofahrern (deren Belange inzwischen keinerlei Relevanz mehr haben) entsprechende Repressalien aufgedrückt wurden (Was ja auch generell nicht falsch ist).

Aber wie soll die Zukunft des Fahrradfahrwesens in Deutschland (zum Schutz von Fußgängern, Kindern und Behinderten) geregelt und gemaßregelt werden? Wie wird Kopenhagen seine Fahrradpolitik ändern müssen, damit die Missstände behoben werden?

Aber wie soll die Zukunft des Fahrradfahrwesens in Deutschland (zum Schutz von Fußgängern, Kindern und Behinderten) geregelt und gemaßregelt werden?

ad 1: große, deutlich lesbare Zulassungsschilder an JEDES Fahrrad! Ausnahme: Kinderfahrräder, die dafür eine elektronische Geschwindigkeitsabregelung auf maximal 6 Km/h haben müssen!

ad 2: elektronisch-biometrische Aufzeichnung des jeweiligen Fahrers, dazu Aufzeichnung von Datum, Uhrzeit, gefahrener Strecke etc.

ad 3: ausländische Fahrräder müssen bei der Einreise nach Deutschland an der Grenze gemäß deutschen Vorschriften ausgerüstet sein/werden!

ad 4: strenge Strafen bei Zuwiderhandlung!

[Tryllhase]

ad 1: große, deutlich lesbare Zulassungsschilder an JEDES Fahrrad! Ausnahme: Kinderfahrräder, die dafür eine elektronische Geschwindigkeitsabregelung auf maximal 6 Km/h haben müssen!

ad 2: elektronisch-biometrische Aufzeichnung des jeweiligen Fahrers, dazu Aufzeichnung von Datum, Uhrzeit, gefahrener Strecke etc.

ad 3: ausländische Fahrräder müssen bei der Einreise nach Deutschland an der Grenze gemäß deutschen Vorschriften ausgerüstet sein/werden!

ad 4: strenge Strafen bei Zuwiderhandlung!

ad 5: Rüstungstragepflicht mit Ellenbogen- Knie- und Nasenschutz sowie Überrollbügel

[konfutse]

- Wie soll zunehmender Fahrradverkehr geregelt werden? -

Der ADFC soll erst mal seine Mitglieder in ihren Papageienkostümen zur Vernunft bringen. ..............

Ich würde sagen, dass die Fahrer aus sportlichem Antrieb selten im AfD Mitglied sind. Das sind wohl mehr die grünen körnerfressenden Blümchenteetrinker.

[A320]

Erfreuliche Entwicklung des Fahrradverkehrs.

2014 ist wiederum ein Rekordjahr der Fahrradindustrie gewesen. Laut Zweirad-Industrieverband (ZIV) wurden mit vier Millionen verkaufter Neufahrzeuge deutlich mehr als 2013 abgesetzt. Auch der Trend zum E-Bike ist ungebrochen. 10% der Neuverkäufe sollen laut Verband Elektrofahrräder gewesen sein.

Zudem gaben die Deutschen wieder mehr Geld für gute Fahrräder aus. Nach Angaben des ZIV war der durchschnittliche Verkaufspreis 2014 bei 528€. 2013 lag der Durchschnitt noch bei 520€.

Insgesamt beziffert der ZIV den Fahrradbestand in Deutschland nun auf 72 Millionen.

Quelle: Radwelt (Verbandszeitung des ADFC), Ausgabe April/Mai 2015, Seite 17

Ganz erfreulich finde ich auch, dass an Neufahrzeugen fast nur noch Nabendynamos und LED-Beleuchtung zu finden ist. Und das selbst im unteren Preissegment und bei Supermarkt-Fahrrädern. Durch die weitgehende Störungsfreiheit dieser Technik steigt auch die Zahl derer, die mit ordentlicher Beleuchtung fahren. Mein persönlicher Eindruck ist, dass die Zahl der Radfahrer, die mit ordentlicher Beleuchtung fahren in den letzten Jahren deutlich gestiegen ist.

Insgesamt hoffe ich natürlich, dass sich diese Trends auch in Zukunft fortsetzen.

[Pulchritudo]

ad 1: große, deutlich lesbare Zulassungsschilder an JEDES Fahrrad! Ausnahme: Kinderfahrräder, die dafür eine elektronische Geschwindigkeitsabregelung auf maximal 6 Km/h haben müssen!

ad 2: elektronisch-biometrische Aufzeichnung des jeweiligen Fahrers, dazu Aufzeichnung von Datum, Uhrzeit, gefahrener Strecke etc.

ad 3: ausländische Fahrräder müssen bei der Einreise nach Deutschland an der Grenze gemäß deutschen Vorschriften ausgerüstet sein/werden!

ad 4: strenge Strafen bei Zuwiderhandlung!

Fahrradfahrer sind potentielle Terroristen und gehören präventiv nach Guantanamo. Keine Macht den Velofahrern, Autofahrer, wehrt Euch JETZT!!!!!11!!!

[wtf]

Man sollte in jedem Fall eine Wiederzulassung von Bull Bars an Geländewagen anstreben, um der Fahrradfahrerplage Herr zu werden.

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[Brotzeit]

Man sollte in jedem Fall eine Wiederzulassung von Bull Bars an Geländewagen anstreben, um der Fahrradfahrerplage Herr zu werden.

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Aber mit scharfen Kanten , damit die Karosserie der nachfolgenden Fahrzeuge beim Überfahren der Brocken und Schrottreste nicht so stark belastet warden ..........