"Drittes Reich wahrscheinlich liberaler als EU-Diktatur"

[-jmw-]

Man hatte auch behauptet Hitler hat die Autobahnen für den Krieg gebaut,nun hatte ein kluger Kopf mal untersucht wie hoch das Verkehrsaufkommen auf Hitlers Autobahnen während des Krieges war,er kam zu dem Ergebnis das Verkehrsaufkommen war gegen null.

Die Autobahnen wurden nach bereits in der Weimarer Republik entwickelten Plänen gebaut, um den Wirtschaftsstandort Deutschland zu stärken, den Handel zu erleichtern, dem Volke die Möglichkeit individuelle Mobilität und des Massentourismus zu geben (daher auch der KdF-Wagen) und, ja, sicher, auch zur Vertiefung der Wehrfähigkeit um um besser von A nach B zu kommen.
Da in den ersten Jahren nach '39 unsere Panzer eher im Ausland als im Inland rumfuhren, isses klar, dass das Verkehrsaufkommen in dieser Hinsicht eher gering sein musste.

[herberger]

Die Autobahnen wurden nach bereits in der Weimarer Republik entwickelten Plänen gebaut, um den Wirtschaftsstandort Deutschland zu stärken, den Handel zu erleichtern, dem Volke die Möglichkeit individuelle Mobilität und des Massentourismus zu geben (daher auch der KdF-Wagen) und, ja, sicher, auch zur Vertiefung der Wehrfähigkeit um um besser von A nach B zu kommen.
Da in den ersten Jahren nach '39 unsere Panzer eher im Ausland als im Inland rumfuhren, isses klar, dass das Verkehrsaufkommen in dieser Hinsicht eher gering sein musste.

Ob es bereits fertig entwickelte Autobahn Pläne gab ist mir nicht bekannt,auch hat Hitler nicht die Autobahn erfunden,denn eine Autobahn brauchte man nicht erfinden,denn sie war eine Weiterentwicklung der Strasse.Hitlers Verdienst war es ein neues Strassenkonzept konsequent in die Praxis umgesetzt zu haben.

[-jmw-]

Ob es bereits fertig entwickelte Autobahn Pläne gab ist mir nicht bekannt,auch hat Hitler nicht die Autobahn erfunden,denn eine Autobahn brauchte man nicht erfinden,denn sie war eine Weiterentwicklung der Strasse.Hitlers Verdienst war es ein neues Strassenkonzept konsequent in die Praxis umgesetzt zu haben.

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Hätte die Weimarer Republik die Weltwirtschaftskrise ohne den NS überwunden, wären die Autobahnen auch ohne NS gebaut worden.
Die Entwicklung der Massenproduktion von Automobilen forderte ja geradezu solche Strassen!

[herberger]

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Hätte die Weimarer Republik die Weltwirtschaftskrise ohne den NS überwunden, wären die Autobahnen auch ohne NS gebaut worden.
Die Entwicklung der Massenproduktion von Automobilen forderte ja geradezu solche Strassen!

Vor 1933 Planungen da gibt es keine Auskunft,waren es Planspiele oder reale Planungen,und wie gesagt die Autobahn musste nicht erfunden werden,es brauchte nur ein Mann mit Entschlusskraft und Visionen der ein Konzept in die Praxis umsetzt und nicht nur als regionales Stückwerk sondern ein nationales Konzept.

Streckenlänge der ReichsautobahnenBearbeiten
■Ende 1935: 108 km
■Ende 1936: 1.087 km
■Ende 1937: 2.010 km
■Ende 1938: 3.046 km
■Ende 1939: 3.301 km
■Ende 1940: 3.737 km
■Ende 1941: 3.827 km
■Ende 1942: 3.861 km
■Ende 1943: 3.896 km

[moishe c]

Ich gehöre wirklich nicht zu den Leuten die das Dritte Reich übermäßig dämonisieren, aber mit Liberalismus hatten die dort absolut NICHTS zu tun.

Der Ansatz dieses Fadens ist verfehlt, neudeutsch "pillepalle"!

Der örtliche Mensch damals konnte sich mit den Staatszielen einig sehen, Arbeit für alle, jeder hatte die Chance voran zu kommen!
In den 80er Jahren, als es noch viele selbständige Bäckereien unnd Metzgereien in Deutschland gab, die meist Eigenwerbung auf ihren Verkaufstüten aus umweltverträglichem Papier machten, fiel mir auf, daß so ziemlich alle dieser Geschäfte ein "gegründet 1934 ... 1939" nannten!
Die Lehrer und Ingenieure, die ich in meiner Jugend erlebte, hatten meist zwischen 1933 (bis 1945) studiert!
Beides Beweise für den sozialen Aufbruch, der in dieser Zeit stattfand!

Und nun die "OI".

Mit deren Staatszielen kann ich mich nicht abfinden, denn ich will keinen Selbstmord begehen, weder genetisch noch wirtschaftlich!

Und ob diese "OI" dies nun mit wenigen oder einer Flut von Vorschriften durchzieht, ist mir völlig schnuppe!

Und "das Maul aufreißen" - in politischer Hinsicht - konnte man weder in den Tagen der 1848er Revolution, noch unterm Kaiser im 2.Deutschen Reich, in der "Weimarer Republik" auf keinen Fall.
Da hatten die Nationalsozialisten eben verdammt schlechte Vorbilder - an wem hätten sie sich denn orientieren können oder sollen?
Die Gestapo hat schließlich Denunzianten sogar verwarnt, um diese in Deutschland seit altersher beliebte Freizeitbeschäftigung etwas einzudämmen! Seit altersher? Ich vermute mal, das gab's schon auf der Völkerwanderung - "Häuptling, Häuptling - der Tutu fährt schon wieder zu schnell mit seinem Leiterwagen!"

Und die Besatzerrepublik hat ja mit gesinnungsschnüffelndem Mord und Totschlag angefangen! Die Puper - eh, die "Repuper" waren keinen Tag ohne Gesinnungsschnüffelei und Denunziantentum!
Gebt euch da keinen Illusionen hin!

Denunzianten und Dunkelmänner gab es seit eh und je in diesem schönen Land!

[herberger]

Ein Witz solche Dinge waren schon vor dem Bau von Autobahnen bekannt.Seit dem Bau von Eisenbahnen hat man sich mit der Tragfähigkeit von Verkehrswege theoretisch beschäftigt.

Autobahnen zur Kriegsvorbereitung?Bearbeiten
Anfangs spielten bei den nationalsozialistischen Ausbauplanungen auch strategische Gründe eine Rolle, insbesondere die Möglichkeit von schnellen Truppentransporten wurde in Betracht gezogen. Die zuständigen militärischen Stellen erkannten jedoch bald, dass die Autobahnen für die Verlegung größerer Formationen nicht geeignet waren. Die Fahrbahndecke der meisten Streckenabschnitte war für Schwertransporte zu dünn und der Unterbau zu locker. Die Bauausführung richtete sich am Verkehr mit PKW und den damals verbreiteten, ziemlich leichten Lastkraftwagen aus. Nur wenige Abschnitte waren für eine Befahrung mit schwerem militärischen Gerät ausgelegt. Ebenso war die zugehörige Infrastruktur für Truppentransporte nicht ausreichend, und größere Konvois hätten die Autobahnen über weite Bereiche blockiert. Die Streckenplanung selbst war nicht an möglichen Zielen einer Front orientiert, sondern verband vor allem Wirtschaftszentren und Reisegebiete. Das Militär setzte weiterhin auf die Eisenbahn. Ab Kriegsbeginn wurden die Baumaßnahmen schrittweise eingestellt

[Seligman]

Man hatte auch behauptet Hitler hat die Autobahnen für den Krieg gebaut,nun hatte ein kluger Kopf mal untersucht wie hoch das Verkehrsaufkommen auf Hitlers Autobahnen während des Krieges war,er kam zu dem Ergebnis das Verkehrsaufkommen war gegen null.

Oh,oh! Griechenland baut gerade ein Autobahnnetz quer durchs Land, was hat das zu bedeuten?

[Shahirrim]

Oh,oh! Griechenland baut gerade ein Autobahnnetz quer durchs Land, was hat das zu bedeuten?

Und in Skopje verehrt man Alexander den Großen mit Statuen noch und nöcher. Ihr wollt doch nicht etwa nach Indien, oder?

[Seligman]

Und in Skopje verehrt man Alexander den Großen mit Statuen noch und nöcher. Ihr wollt doch nicht etwa nach Indien, oder?

Nix mit "ihr".

Auch in Griechenland werden noch Traenen vergossen wenn Lieder von dem Grossen Alex gesungen werden... Die sagen er gehoert zu ihnen, die anderen meinen nein das ist unserer.... Offensichtlich muss zuerst noch geklaert und allgemein akzeptiert werden wer dieser grosse Fuehrer und Eroberer denn nun wirklich war, bevor man zu neuen Heldentaten aufbrechen kann. Jetzt warten wir mal ab ob sie die Autobahnen innerhalb dieser Wirtschaftskrise fertig bekommen oder ob sie bis zur naechsten Wirtschaftskrise brauchen....

[Buella]

Die BRD ist wohl nur bei dem Thema Sex noch freier, als das 3. Reich.

Wenn man diese Zügellosigkeit, Verelendung der Kultur und Verwahrlosung der Zivilisation als frei bezeichnen möchte, bitte schön!