Attraktive Autos

[Heinrich_Kraemer]

Selbst bei meinem BMW-Fetisch ... aber die demontieren sich gerade selber. Nein, nicht gerade - sondern seit 2000. Ihre Kernkompetenz in Sachen Motoren machen die selber kaputt. Meine Meinung: du kannst keinen BMW ab Baujahr 2000 kaufen. Scheiß Motoren und billiges Plastik.

Ich teile Deine Ansicht. Das Downsizing und dann die Modelpalette um Frontantrieb, Zafiraderivate usw. mit Elektroklimbim zu erweitern zerstören den Mythos BMW, der so einzigartig ist.

Nichts mehr mit Freude am Fahren(!), vielmehr Lifestyle mit onlinefirlefanz.

Und wo sind sie denn geblieben, die R6er, gesaugt?! Nichtmal eine Liebhaberedition wird gebaut, weil selbstverständlich totalitär hierzulande keine Wahl bestehen darf für den Untertanen!

Ich kenne Deine Ansicht bzgl. des M54 und kann diese nicht teilen. Hab ja den facelift (sieht schon frischer aus) mit dem M54 und kann wirklich nichts Negatives berichten: Bärenstark, seidenweich, drehzahlgeil und unverwüstlich.

Für mich geht BMW bis e46 e38/39. Das Bangledesign ist für mich inakzeptabel und hat der Marke geschadet in meinen Augen. Aus einem eleganten Klassiker einen sowas klobiges mit weibischen Wimpern zu machen verstößt gegen die guten Sitten. Oder e65: hats unter die 100 hässlichsten KFZs aller Zeiten geschafft.

[Xarrion]

Ich teile Deine Ansicht. Das Downsizing und dann die Modelpalette um Frontantrieb, Zafiraderivate usw. mit Elektroklimbim zu erweitern zerstören den Mythos BMW, der so einzigartig ist.

Nichts mehr mit Freude am Fahren(!), vielmehr Lifestyle mit onlinefirlefanz.

Und wo sind sie denn geblieben, die R6er, gesaugt?! Nichtmal eine Liebhaberedition wird gebaut, weil selbstverständlich totalitär hierzulande keine Wahl bestehen darf für den Untertanen!

Ich kenne Deine Ansicht bzgl. des M54 und kann diese nicht teilen. Hab ja den facelift (sieht schon frischer aus) mit dem M54 und kann wirklich nichts Negatives berichten: Bärenstark, seidenweich, drehzahlgeil und unverwüstlich.

Für mich geht BMW bis e46 e38/39. Das Bangledesign ist für mich inakzeptabel und hat der Marke geschadet in meinen Augen. Aus einem eleganten Klassiker einen sowas klobiges mit weibischen Wimpern zu machen verstößt gegen die guten Sitten. Oder e65: hats unter die 100 hässlichsten KFZs aller Zeiten geschafft.

Da stimme ich dir zu.
Chris Bangle hat der Marke BMW mit seinem furchtbaren Designblödsinn unermesslichen Schaden zugefügt. Aber es musste ja alles unbedingt auf den US-Geschmack ausgerichtet werden.

Mein letzter BMW war ein E39 528iA. Einfach traumhaft.

[Schwabenpower]

Da stimme ich dir zu.
Chris Bangle hat der Marke BMW mit seinem furchtbaren Designblödsinn unermesslichen Schaden zugefügt. Aber es musste ja alles unbedingt auf den US-Geschmack ausgerichtet werden.

Mein letzter BMW war ein E39 528iA. Einfach traumhaft.

Ich kenne mich mit den Bezeichnungen nicht aus. In Dortmund fährt ein Kollege mein dortiges Baustellenauto: 98er 528i als Kombi. 220000 km und schnurrt wie ein Kätzchen.

Ach ja, zwischen 8 und 10 l Verbrauch. Wo ist da der Fortschritt?

[Heinrich_Kraemer]

Da stimme ich dir zu.
Chris Bangle hat der Marke BMW mit seinem furchtbaren Designblödsinn unermesslichen Schaden zugefügt. Aber es musste ja alles unbedingt auf den US-Geschmack ausgerichtet werden.

Mein letzter BMW war ein E39 528iA. Einfach traumhaft.

Ich würde das nicht unbedingt nur auf US-Geschmack getrimmt sehen. Das design Ende der 90er, Anfang der 2000er ging ja so ziemlich überall auf metrosexuell. Ableitungen aus den 80ern Boy George usw., Arschgeweih bei Männern in Mode, Plateauschuhe, Männerkosmetik, Beginn der staatlichen Popularisierung des Frauenfußballs usw. usf.

Die KFZler wollten somit nun auch Frauen als KäuferINNEN gewinnen, für die dicken Schlitten, weil Frau ja nun auch in besserverdienend in den höheren Posten usw. Auch das geänderte Innendesign weg von der Fahrerzentrierung hin zur offenen Beifahrermitbeteiligung usw. weisen ebenso in die Richtung. So sehn auch die Wimpern beim e60 einfach nur schwul aus. Den e60 bevorzugen dann witzigerweise aber oft Kanacken.

Der e65, dann wie gesagt, treu doof plump aussehnd markiert dann den absoluten Tiefpunkt.



Wirklich schlimm!

Klarer Bruch zur dynamischen, aber zurückhaltenden Eleganz:

[Ruepel]

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Strang kann geschlossen werden!

[Heinrich_Kraemer]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Strang kann geschlossen werden!

Haha, die Wäglefahrer schau an! Frag mal die Homos hierzuforum, was die so fahren.

Solche gutmenschlichen Scheusslichkeiten z.B. kommen dann aus dem Ländle, mit praktischem Frontantrieb:



Schaut irgendwie aus wie der hier:

[Kreuzbube]

Richtig ist ja genau das Gegenteil, was ja in dem Artikel auch schön rauskommt: BMW hat den R6 "demokratisiert"! Während im Ländle nur in den dicken Schlitten die R6 verbaut wurden, gabs bei BMW diese schon in kleineren Modellen, die dementsprechend nochmehr Spaß machen.

D.h. Freude am Fahren für alle!

Zudem hat sich BMW spätestens mit dem 2002 speziell positioniert. Entgegen Porsches engen Sportwagen, sportliche, alltagstaugliche Limos zu bauen, die eben kein reiner Luxus eines Sportwagens waren (die Preise im Gegensatz zu Porsche sehr moderat), aber die Fahrleistungen eines Sportwagens liefern. Und im Gegensatz zu Benz auch bezahlbar und nicht altbacken, bieder und standesdünkelnd, dafür sportlicher augelegt.

Und dann nicht zu vergessen, das "Wunder von München", als die Kleinaktionäre und die Arbeiterschaft die Übernahme durch den hinterfotzigen Ländlekonzern im Zusammenspiel mit der DBK verhinderten, um nicht zu enden wie einst Borgwart. Einzigartig in der Wirtschaftsgeschichte!
Also zutiefste Verbundenheit der Marke mit Land und Leuten.

p.s. an den Buben noch:

Also als Statussymbol würde ich einen 20 Jahre alten BMW nicht unbedingt sehen. Da sind Neuwägen aus dem Hause VW vielmehr standesdünkelnd würde ich mal sagen.

Selbst fahre und pflege ich mein KFZ leidenschaftlich. Ich parke ihn, wenn möglich immer gerne neben neuen Luxuswägen. Als Provokation. Da schaun die meisten dann immer blöd, wenn er poliert und carnaubagewachst dann als zeitloser Klassiker neben dem langweiligen, waschstrassenvergewaltigten Statussymbol (allein schon die Farben... *gähn*) steht. Und dazu, wie gesagt, gibts Freude am Fahren! Viele meinen, altes KFZ den brauch ich auf der Autobahn nicht vorbeilassen, dann überhol ich sie rechts.

Ich fand bei BMW die runden Scheinwerfer gut. In den Neunzigern hatten sie dann diese furchtbaren Blenden aufgesetzt...bei den Nachfolge-Modellen aber wieder weggelassen bzw. abgerundet. Gab wohl zuviele Beschwerden.

[Kreuzbube]

Und da meinst nicht, dass du etwas Besseres verdienst?
Ich kann die Begeisterung von Heinrich Kraemer für die alten BMW durchaus teilen und halte die Dinger für sehr empfehlenswert. Wobei meine Liebe der noch etwas älteren Generation zufällt. Ich hatte zwei BMW mit dem M20- Sechszylinder. Das waren herrliche Motoren. Wenngleich der 520i (E28) gelegentlich etwas angestengt wirken konnte, war besonders der 323i (E30) sehr souverän motorisiert. Was hat mich da manche Blase mit ihrem GTI oder GSi dumm angeschaut, wenn sie merkte, dass sie ihr vermeintliches "Rennen" verlor. Dabei habe ich mich nicht einmal auf diese "Rennen" eingelassen, ich hatte halt Feierabend und wollte nach Hause.

Was die Anderen von deinem Auto halten, kann dir doch auch egal sein. Ist zwar in unserer Region durchaus verbreitet, von deinem Auto auf dich zu schlussfolgern (Vollstecker, Ausbeuter , etc.), aber da kannst du die Leute reden lassen. Dann haben sie wenigstens etwas zu tun!

Sagen wir so, BMW sollte tendentiell den Begüterten und Hobby-Flitzern vorbehalten sein. Und obwohl ich rel. gut verdiene, gehöre weder zur einen noch zur anderen Gruppe...dem eigenem Selbstverständnis nach.

[Deutschmann]

Ich teile Deine Ansicht. Das Downsizing und dann die Modelpalette um Frontantrieb, Zafiraderivate usw. mit Elektroklimbim zu erweitern zerstören den Mythos BMW, der so einzigartig ist.

Nichts mehr mit Freude am Fahren(!), vielmehr Lifestyle mit onlinefirlefanz.

Und wo sind sie denn geblieben, die R6er, gesaugt?! Nichtmal eine Liebhaberedition wird gebaut, weil selbstverständlich totalitär hierzulande keine Wahl bestehen darf für den Untertanen!

Ich kenne Deine Ansicht bzgl. des M54 und kann diese nicht teilen. Hab ja den facelift (sieht schon frischer aus) mit dem M54 und kann wirklich nichts Negatives berichten: Bärenstark, seidenweich, drehzahlgeil und unverwüstlich.

Für mich geht BMW bis e46 e38/39. Das Bangledesign ist für mich inakzeptabel und hat der Marke geschadet in meinen Augen. Aus einem eleganten Klassiker einen sowas klobiges mit weibischen Wimpern zu machen verstößt gegen die guten Sitten. Oder e65: hats unter die 100 hässlichsten KFZs aller Zeiten geschafft.

Der M54 wird keine 250.000 schaffen ohne Inkontinent zu werden. Die M52 vor der technischen Überarbeitung dagegen, sind auch nach hunderttausenden Kilometern noch trocken wie ein Butterkeks. Gibts halt nur als Euro 2 ... aber was solls.

Auf den e65 werfe ich gerade ein Auge. Potthäßlich, aber am Aussterben. Darum werde ich mir noch einen guten krallen bevor der Markt zu dünn wird.

[cc2]

Das endgültige Maß eines halbwegs alltagstauglichen Saugers für die Straße? Mit gecrackten Pleuels .



Und ja, Banglehollanddesign ist Scheisse!

...ja, der V10, mit dem allerbestem Sound den ich kenne! M5 halt

Aber trotz des umstrittenen Design's verkaufte er sich ( der E60) wie geschnitten Brot.

Fahre auch einen aus 2006 mit super Ausstattung.

Sieht aber besser von innen und aussen aus als seine damalige Konkurrenz finde ich...