Als Laternenparker hab ichs auch nicht wie manche Enthusiasten mit ihren Showcars. Finde deshalb besodners wichtig, daß die Standzeit passt. V.a. wenn schon die Mühe, dann solls auch vorhalten. Hatte Flüssigwachs drauf vorher und das war Kacke. So schnell und schön wie sie drauf war, so schnell auch wieder weg. Das modernste soll ja jetzt sowas wie Glaskeramikversiegelung sein, was aber wirklich profimäßig verarbeitet werden will, völlig staubfrei. Das scheidet bei mir aus, weil ich keine Werkstatt habe und draussen arbeite (ein Windstoß und der Staub, Insekten usw, werden womöglich noch zu Fosilien für spätere Generationen aufbewahrt auf dem lack ...), wo ich das ausprobieren könnte, zudem müsste das recht akribisch gemacht werden, wie es heißt. Reale Standzeit von einem Jahr soll da problemlos möglich sein. Ist aber halt auch einen Zacken teurer. Bin deshalb bei der FK gelandet.
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
Da kann ich leider nicht mithalten. Wie gesagt, ich hab nur nen alten Volvo und der bekommt das Nötige zur Karosseriepflege aber dafür lege ich mehr Wert auf die Instandhaltung der Mechanik. Weil das mein täglicher Arbeitsmuli ist. Ersatzteile kaufe ich da immer von bekannten Marken (nie das Billigzeug), ich mache da relativ selber viel dran.
Wenn ich den frisch gemacht hab, schicke ich die Tage mal ein aktuelles Foto. Das Bild hier ist von 2012. Mal sehen, ob ich den wieder so hinbekomme.
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
Klar wird der wieder. Manche Sachen mache ich aber nicht selber, wie zum Beispiel die anstehende Zylinderkopfsanierung (Ventilschaftdichtungen sind marode, der Volvo schmeißt momentan hinten eine Ölwolke raus wie ein BMW 2002). Soll 900 EUR kosten, aber wahrscheinlich lasse ich das machen. Lohnt immer noch, auch wenn es für andere Leute ein wirtschaftlicher Totalschaden sein würde.
Alfa Romeo 8C 2007
„Heimat,. Freiheit, Tradition“
Borgward BX7 2016
„Heimat,. Freiheit, Tradition“
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