Opel: "Der Blitz muss wieder glänzen."

[Heinrich_Kraemer]

Man braucht nur zu vergleichen.

FORD und OPEL sehen heutzutage irgendwie ähnlich aus. Man merkt bei OPEL den US-Einfluss.

Naja. Wenn sie denn wenigstens richtige Amikutschen bauen würden hierzueuropa, würde ich ja noch nichts sagen: Pickups, Geländewägen, V8s, Blattfedern usw.
Stattdessen Focus 1,0 ecotec, nicht durchzugsstarke bei Opel usw. Paßt irgendwie nicht. Dazu die deutschen Preise.

Ist irgendwie Amizeug getrimmt auf europäisch und dann irgendwie wieder unamerikanisch.

[Nathan]

Solange die tumben Ami´s mit ihrem billigen Denken ihre krummen Finger bei Opel nicht raushalten ;
solange wird Opel hier keinen Stich mehr auf dem Markt machen!
Es ist eigentlich sowieso letztlich eien amerikanische (Schrott)Marke ...
OPEL steht drauf ; innen drin ist Amischrott .......

sachlich völlig falsch.

Der GM Konzern ist folgendermaßen aufgebaut:

1. Nordamerikanischer Markt mit hauptsächlich Chevrolet, Buick und Cadillac
Fertigung in Amerika, Entwicklung z.Tl im deutschen TEZ Rüsselsheim, Fertigung zeitweise z.Tl. ebenfalls in Rüsselsheim (Buick Regal = Opel Insignia!)

2. Außerhalb Nordamerikas hauptsächlich die Marke Chevrolet, Fertigung in Korea auf den Bändern der ehemaligen Fa. Daewoo. dazu noch Holden, Australien, sowie einige deutsche Entwicklungen (z.B. Astra) in Südamerika (Mexiko, Brasilien), Fertigung ebenfalls in Südamerika.

3. Europäischer Markt mit Opel und den koreanischen Chevrolets

Entwicklung und Produktion von Opel hauptsächlich in Deutschland (Rüsselsheim, noch Bochum, Eisenach, Kaiserslautern (Motore), England (Luton, Ellesmere Port), Portugal, Polen, Ungarn und zusammen mit Fiat in der Türkei (Opel Combo, Fiat Doblo), sowie Korea (Opel Mokka, weitgehend baugleich mit Chevrolet TRAX)

Alle Modelle wurden ausschließlich im TEZ Rüsselsheim entwickelt, Fertigung von Insignia, Zafira, Corsa und Adam ausschließlich in Deutschland, Astra z.Tl.

Dazu wie bei allen anderen Marken eine große Zahl von Zulieferern aus aller Welt, die ihrerseits auch für andere Marken fertigen, wie z.B. Webasto, Lear, Hirschvogel, IWIS in Deutschland, um nur einige wenige zu nennen.

Opel ist ein "Brand", eine Marke und eine 100% Tochter von GM. Bei GM produzierte Teile finden sich dennoch bei Opel so gut wie überhaupt nicht, im Gegenteil (siehe Buick Regal).

von "OPEL steht drauf ; innen drin ist Amischrott " kann überhaupt nicht die Rede sein.

Es gibt drei Opel Modelle, die gebrandet sind und von anderen Herstellern konstruiert wurden:

1. Combo (Fiat Entwicklung, gebaut in der Türkei)
2. Vivaro Kleinbus und Leicht-LKW konstruiert von Opel und Renault, gebaut in England(!)
3. Movano Bus und LKW, konstruiert von Renault, Fertigung in Frankreich

"Amischrott" in PKW gibt es z.B. bei Mercedes (M-Klasse)

---

Die Marke Opel wurde in den 90ern schwer beschädigt durch Qualitätsmängel und Fehlentscheidungen des amerikanischen Managements.

Seit 2009 findet bei Opel ein komplettes Umdenken bezüglich Design und Qualität statt, erstes Ergebnis der Opel INSIGNIA. Inzwischen ist mit Astra, Mokka, dem Cascada und dem Adam vielfach preisgekröntes Design und qualitativ hochwertige Technik auf der Straße.

Wegen der globalen Strategie von GM litt Opel bisher unter starken Exportbeschränkungen, weil GM weltweit die (koreanischen) Chevrolet Produkte vermarkten wollte. Diese Einschränkung ist inzwischen weitgehend aufgehoben, allerdings haben andere deutsche Marken z.B. in China einen deutlichen Vorsprung.
Dafür ist andererseits Opel nicht vom Funktionieren des chinesischen Marktes abhängig, während man bei Audi, BMW und Mercedes jeden Tag um die instabile Geschäftsbeziehung zu China zittern muss.

Was generell fehlt ist tatsächlich der "Glanz" der Marke, das "Image" also ist immer noch schlecht, obwohl die Produkte hochwertig sind. Das drückt auf die Preise, denn zur Vermarktung müssen bei teurer Fertigung hohe Preisnachlässe gewährt werden. Die Amerikaner haben inzwischen auch schon gemerkt, dass der deutsche Markt ein automobiler Schlüsselmarkt ist. Wer dort besteht, besteht in der Welt, und sie gewähren Opel wieder den finanziellen Spielraum für neue Entwicklungen, hauptsächlich auf dem Motoren- und Getriebesektor.

Nach Einschätzung der Fachpresse hat Opel z.B. mit dem neuen "SIDI" Turbo zu VW aufgeschlossen. Noch fehlt ein Doppelkupplungsgetriebe, sowie Wandlerautomatiken mit 7-8 Gängen, aber auch diese Technik ist in der Endphase der Entwicklung und wird in den nächsten zwei Jahren vorgestellt.

Als einer der wichtigsten deutschen Arbeitgeber ist Opel wieder auf Kurs Richtung Erfolg. Auch aus Kreisen der amerkanischen Banken und GM shareholder verlautet, dass man dieser deutschen Brand die Chance gibt, sich wieder zu alter Größe und Ertragskraft zu entwickeln. Man wird sehen.

[Heinrich_Kraemer]

Mal bisschen in diese Richtumg:





Wäre absolut nichts für mich, aber der Focus, Mondeo, Astra dann auch nicht!

[Sloth]

Mit dem „Plus X Award“ wurde gestern in Köln der weltweit größte Innovationspreis für Technologie, Sport und Lifestyle in Köln verliehen. Acht Auszeichnungen erhielt Opel, fünf gingen an Mercedes-Benz. Opel ist erneut innovativste Marke, nachdem der „Most Innovative Brand Award“ bereits 2010 nach Rüsselsheim ging. Mit insgesamt acht Gütesiegeln konnte die Marke mehr Erfolge verbuchen als jeder andere Wettbewerber der Produktgruppe Automotive.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Die Posts hier im Thread beweisen, daß etwas mit dem Image nicht stimmt... ...Mit den PKW ist aber alles in Ordnung.

[C.Link]

sachlich völlig falsch.

Der GM Konzern ist folgendermaßen aufgebaut:

(...)

… dass ist so detailliert geschrieben … bist Du Insider?

[Don]

sachlich völlig falsch.

Der GM Konzern ist folgendermaßen aufgebaut:

1. Nordamerikanischer Markt mit hauptsächlich Chevrolet, Buick und Cadillac
Fertigung in Amerika, Entwicklung z.Tl im deutschen TEZ Rüsselsheim, Fertigung zeitweise z.Tl. ebenfalls in Rüsselsheim (Buick Regal = Opel Insignia!)

2. Außerhalb Nordamerikas hauptsächlich die Marke Chevrolet, Fertigung in Korea auf den Bändern der ehemaligen Fa. Daewoo. dazu noch Holden, Australien, sowie einige deutsche Entwicklungen (z.B. Astra) in Südamerika (Mexiko, Brasilien), Fertigung ebenfalls in Südamerika.

3. Europäischer Markt mit Opel und den koreanischen Chevrolets

Entwicklung und Produktion von Opel hauptsächlich in Deutschland (Rüsselsheim, noch Bochum, Eisenach, Kaiserslautern (Motore), England (Luton, Ellesmere Port), Portugal, Polen, Ungarn und zusammen mit Fiat in der Türkei (Opel Combo, Fiat Doblo), sowie Korea (Opel Mokka, weitgehend baugleich mit Chevrolet TRAX)

Alle Modelle wurden ausschließlich im TEZ Rüsselsheim entwickelt, Fertigung von Insignia, Zafira, Corsa und Adam ausschließlich in Deutschland, Astra z.Tl.

Dazu wie bei allen anderen Marken eine große Zahl von Zulieferern aus aller Welt, die ihrerseits auch für andere Marken fertigen, wie z.B. Webasto, Lear, Hirschvogel, IWIS in Deutschland, um nur einige wenige zu nennen.

Opel ist ein "Brand", eine Marke und eine 100% Tochter von GM. Bei GM produzierte Teile finden sich dennoch bei Opel so gut wie überhaupt nicht, im Gegenteil (siehe Buick Regal).

von "OPEL steht drauf ; innen drin ist Amischrott " kann überhaupt nicht die Rede sein.

Es gibt drei Opel Modelle, die gebrandet sind und von anderen Herstellern konstruiert wurden:

1. Combo (Fiat Entwicklung, gebaut in der Türkei)
2. Vivaro Kleinbus und Leicht-LKW konstruiert von Opel und Renault, gebaut in England(!)
3. Movano Bus und LKW, konstruiert von Renault, Fertigung in Frankreich

"Amischrott" in PKW gibt es z.B. bei Mercedes (M-Klasse)

---

Die Marke Opel wurde in den 90ern schwer beschädigt durch Qualitätsmängel und Fehlentscheidungen des amerikanischen Managements.

Seit 2009 findet bei Opel ein komplettes Umdenken bezüglich Design und Qualität statt, erstes Ergebnis der Opel INSIGNIA. Inzwischen ist mit Astra, Mokka, dem Cascada und dem Adam vielfach preisgekröntes Design und qualitativ hochwertige Technik auf der Straße.

Wegen der globalen Strategie von GM litt Opel bisher unter starken Exportbeschränkungen, weil GM weltweit die (koreanischen) Chevrolet Produkte vermarkten wollte. Diese Einschränkung ist inzwischen weitgehend aufgehoben, allerdings haben andere deutsche Marken z.B. in China einen deutlichen Vorsprung.
Dafür ist andererseits Opel nicht vom Funktionieren des chinesischen Marktes abhängig, während man bei Audi, BMW und Mercedes jeden Tag um die instabile Geschäftsbeziehung zu China zittern muss.

Was generell fehlt ist tatsächlich der "Glanz" der Marke, das "Image" also ist immer noch schlecht, obwohl die Produkte hochwertig sind. Das drückt auf die Preise, denn zur Vermarktung müssen bei teurer Fertigung hohe Preisnachlässe gewährt werden. Die Amerikaner haben inzwischen auch schon gemerkt, dass der deutsche Markt ein automobiler Schlüsselmarkt ist. Wer dort besteht, besteht in der Welt, und sie gewähren Opel wieder den finanziellen Spielraum für neue Entwicklungen, hauptsächlich auf dem Motoren- und Getriebesektor.

Nach Einschätzung der Fachpresse hat Opel z.B. mit dem neuen "SIDI" Turbo zu VW aufgeschlossen. Noch fehlt ein Doppelkupplungsgetriebe, sowie Wandlerautomatiken mit 7-8 Gängen, aber auch diese Technik ist in der Endphase der Entwicklung und wird in den nächsten zwei Jahren vorgestellt.

Als einer der wichtigsten deutschen Arbeitgeber ist Opel wieder auf Kurs Richtung Erfolg. Auch aus Kreisen der amerkanischen Banken und GM shareholder verlautet, dass man dieser deutschen Brand die Chance gibt, sich wieder zu alter Größe und Ertragskraft zu entwickeln. Man wird sehen.

Die Einschätzung der Fachpresse beruht darauf wer deren Schreiberlingen die meisten Autos umsonst zum "testen" überläßt.
Ein Kumpel von mir war früher Redakteur bei Mobile Home oder wie das Schmierenblatt hieß und fuhr ständig für lau mit so einem riesen Rollbett rum. Mit Tankkarte vom Hersteller.
Wichtig ist wie viele Leute die Gurken kaufen, nicht was die Journaillie schreibt, und ich kann nur sagen daß ich weder Opel noch Ford, die mein Vater immer kaufte, auch nur mit der Kneifzange anfassen werde. Ich habe das ab und an als Mietwagen, im Vergleich zu diesen Gehhilfen ist selbst mein alter 5er ein Himmelsgefährt für Götter.

[jack000]

OPEL steht drauf ; innen drin ist Amischrott .......

Das ist eher nicht so ganz richtig. Opel entwickelt für GM. So ist ein Saturn in den USA ein Fahrzeug auf Vectra-Basis.

Ich hatte einen Opel Corsa 1,7 CDTI und eigentlich nichts zu meckern. Das Design ist sehr gut, der Motor durchzugsstark und sparsam (von Isuzu), es gab keinen Rost, der Fahrkomfort war gut und ich habe den mit 208.000km letztens verkauft und noch 1.300€ dafür bekommen (Vom Händler).

Ich denke, je nach dem ob man mal mit einer Automarke Pech hatte projiziert man das auf die komplette Marke.
=> Die Aussage: Opel baut generell schlechte Autos würde ich so nicht stehen lassen.

[Brotzeit]

sachlich völlig falsch.
........................an wird sehen.

Amischrott eben .......

[Brotzeit]

Das ist eher nicht so ganz richtig. Opel entwickelt für GM. So ist ein Saturn in den USA ein Fahrzeug auf Vectra-Basis.

Ich hatte einen Opel Corsa 1,7 CDTI und eigentlich nichts zu meckern. Das Design ist sehr gut, der Motor durchzugsstark und sparsam (von Isuzu), es gab keinen Rost, der Fahrkomfort war gut und ich habe den mit 208.000km letztens verkauft und noch 1.300€ dafür bekommen (Vom Händler).

Ich denke, je nach dem ob man mal mit einer Automarke Pech hatte projiziert man das auf die komplette Marke.
=> Die Aussage: Opel baut generell schlechte Autos würde ich so nicht stehen lassen.

Ich habe lange genug Opel gefahren und druntergelegen um Rost zu entfernen ...................

[Die Petze]

Ich habe lange genug Opel gefahren und druntergelegen um Rost zu entfernen ...................

Heutige Autos rosten nur noch wenig....oder besser kommen sie garnicht mehr dazu, weil vorher ein graviererendes Ereignis eintritt....

Motorschaden, Elektronikprobleme, irgendwelche Gedankenspastiplaketten oder zB Abwrackprämie....
10 Jahre ist wohl so ca die Altergrenze....wir brauchen ja schliesslich Waxtum....

Ohne Scheiss....
...mit den Materialien/Techniken, die es heutzutage gibt, könnte man ohne grossen Aufpreis Autos bauen, die hundert Jahre halten...